Pour quelle(s) raison(s) Toyota a choisi d’implanter son usine à Valenciennes Onnaing et comment a-t-elle organisé ses méthodes de travail ?

Extraits

[...] La capacité organisationnelle de Toyota dans sa nouvelle usine. - Énumération des principales méthodes utilisées par Toyota dans sa nouvelle usine. L'étude sera suivie d'une brève conclusion. Les raisons de l'implantation de Toyota à Valenciennes Métropole Le choix de la France s'est avéré stratégique ; en effet, la ville de Valenciennes Métropole ( habitants) possède cinq principaux avantages comparatifs : - dans le secteur de l'industrie automobile (plusieurs constructeurs sont déjà implantés dans cette région) -Daimler Chrysler, PSA Peugeot-Citroën, Renault-Nissan, Bombardier Transportation entre autre-. [...]

[...] - Enfin, il existe d'autres raisons ayant poussé Toyota à créer une nouvelle usine en Europe : - Cette firme peut contourner le problème de la mise en place éventuelle d'un protectionnisme (essentiellement sous forme de mesures quantitatives avec les quotas). - Elle peut passer outre de la présence d'un éventuel tarif douanier (protectionnisme par les prix), de la protection effective, d'un embargo et de d'autres barrières tarifaires, ces mesures étant principalement destinées à défavoriser l'importation de certains biens issus de tel ou tel pays. L'usine de Valenciennes présente donc cet avantage évident, surtout si des mesures de protectionnisme étaient mises en place. [...]

[...] Particularisme du type d'investissement de Toyota en France : - Enfin le choix d'investir dans une nouvelle usine en France est un cas particulier, car la plupart des I.D.E[2] (Investissement Direct à l'Etranger) réalisés par un pays développé vers un autre pays développé, se fait sous forme de fusion/acquisition. Ici cette nouvelle usine constitue un I.D.E horizontal, (Toyota réplique sa méthode de production au niveau du marché local) ; cet investissement direct à l'étranger horizontal peut aussi être qualifié de Greenfield investment Concernant les désavantages comparatifs, Valenciennes Métropole présente un désavantage comparatif: - Implanter une usine implique de prendre en compte la présence du phénomène du Labor Expensive -élément théorique- la production automobile étant un secteur gourmand en main d'œuvre (coût du travail multiplié par huit par rapport à la Roumanie par exemple), mais en contrepartie la main d'œuvre du pays permet une montée en puissance rapide des chaînes de production. [...]

[...] Bibliographie http://www.enpc.fr/fr/formations/ecole_virt/trav- eleves/mgi_metiers0405/part3/toyota2.htm http://www.toyota.fr/about/toyota_valenciennes.asp http://www.clubtoyota.fr/page.aspx?p=46 http://www.valenciennes-metropole.fr/article490.html Relations économiques internationales Auteur : Jean Louis Mucchielli Hachette 159 pages. La stratégie des organisations : une synthèse Auteurs : Taïeb HAFSI, Francine SEGUIN, Jean-Marie TOULOUSE 754 pages. Chiffres pour l'exercice 2004-2005. L'I.D.E. est une activité par laquelle un investisseur résidant dans un pays, obtient un intérêt durable et une influence significative dans la gestion d'une entité résidant dans un autre pays ; cela se traduit par la création d'une entreprise nouvelle (investissements de création), et/ou la modification du statut de propriété des entreprises existantes (par le biais de fusions et d'acquisitions). [...]

[...] Toyota a aussi adopté la méthode dite du Kaizen ou amélioration continue (méthode japonaise), à savoir en l'occurrence, le respect mutuel et l'effort permanent dans le but d'optimaliser la productivité et les processus concernant la qualité de ses véhicules. Ainsi, grâce à ces différentes méthodes (surtout celle du J.A.T.), Toyota peut réduire le coût de son besoin en fonds de roulement d'exploitation (B.F.R.E.) grâce à l'optimalisation (d'un point de vue quantitatif) de ses stocks, donc diminution des coûts d'inventaire-, d'où un besoin de financement moindre. [...]