Air France - KLM, transport de passagers internationaux, alliance mondiale, hub, Roissy Charles de Gaulle, infrastructures aéroportuaires, Transavia, compagnie aérienne, low-cost
Le 30 septembre 2003, à Paris, France et à Amstelveen, Hollande, Air France et KLM ont annoncé qu'elles étaient sur le point de conclure un accord qui devrait conduire à la création du premier groupe européen de transport aérien.
Ce rapprochement prendra la forme d'une offre publique d'échange d'Air France sur KLM. Le nouveau groupe, qui prendra le nom d'Air France-KLM, s'appuiera sur la force et la complémentarité des marques, des hubs et des réseaux des deux compagnies. Cette étape stratégique majeure, sans précédent dans le secteur du transport aérien européen, devrait être fortement créatrice de valeur pour les actionnaires. Les Conseils d'administration des deux
compagnies estiment que ce rapprochement est dans l'intérêt de leurs clients, de leurs actionnaires et de leurs salariés et représente une réelle opportunité de développement.
Le Conseil de surveillance et le Directoire de KLM ont recommandé à l'unanimité cette transaction.
Le Conseil d'administration d'Air France a autorisé le Président directeur général d'Air France, Jean-Cyril Spinetta, à signer le protocole d'accord permettant le rapprochement entre les deux compagnies aériennes...
[...] Elle a noué des partenariats stratégiques avec General Electric, Boeing, Transavia C'est la compagnie aérienne néerlandaise sur le segment vacances vers le bassin méditerranéen avec une part de marché de plus de 40%. Elle dessert plus de 70 destinations ensoleillées essentiellement en méditerranée. Basiq Air est la marque low-cost de Transavia. Elle dessert 14 destinations aux Pays-Bas, en Angleterre, en France, en Espagne, en Italie et au Portugal. Le chiffre d'affaires de Transavia représente environ du chiffre d'affaires du Groupe KLM. [...]
[...] Pas de changement matériel défavorable concernant KLM. Pas de survenance de nouveaux faits matériels venant à la connaissance d'Air France qui, de l'avis raisonnable d'Air France, pourrait justifier un retrait de l'offre, uniquement dans la mesure où ils rendraient des déclarations ou garanties de KLM fausses ou irréalisables et ils conduiraient KLM à ne pas respecter, de manière substantielle, l'accord entre Air France et KLM. Aucune décision gouvernementale empêchant la transaction, restreignant de manière substantielle Air France ou KLM, ou forçant Air France à céder des actions KLM. [...]
[...] Systèmes informatiques La convergence des systèmes informatiques des deux groupes pourra générer des économies de coûts significatives à moyen terme. Autres activités L'optimisation et l'harmonisation d'autres activités telles que l'utilisation de simulateurs et la mise en commun des achats devraient générer des économies de coûts additionnelles. Les synergies potentielles identifiées permettront une amélioration du résultat opérationnel du groupe combiné de 385 à 495 après une mise en place progressive sur une période de cinq ans et avec un potentiel d'amélioration supplémentaire au delà. Environ 60% des synergies proviennent de réductions de coûts. [...]
[...] Réseau Un élément important de la stratégie de KLM est d'assurer au moins une fréquence quotidienne par destination permettant d'offrir aux passagers le meilleur choix de dessertes et de correspondances. Le nombre de fréquences et le choix sont deux atouts principaux qui fidélisent les clients de KLM. KLM. Le groupe propose ainsi à ses passagers et aux expéditeurs de fret plus de origines/destinations possibles dans le monde entier, via un ou plusieurs hubs. Le groupe KLM et ses partenaires desservent plus de 350 villes dans 73 pays sur 6 continents. [...]
[...] Moteur de croissance du trafic, la plate-forme de correspondances d'Air France s'est également avérée être un atout majeur durant les périodes de crise. Par ailleurs ce hub si performant bénéficie d'infrastructures aéroportuaires non saturées. Alors que la plupart des grands aéroports européens doivent faire face à des contraintes en termes de capacités, l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle peut encore se développer. A partir de 2004, ses quatre pistes seront exploitées simultanément, entraînant de fait un plus grand nombre de mouvements KLM : Royal Dutch Airlines Activités Les activités du Groupe KLM sont articulées autour de quatre grands métiers : le transport de passagers, le transport de fret, la maintenance et l'exploitation de vols charters et de vols réguliers à bas tarifs à travers sa filiale Transavia. [...]
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