RATP : changements organisationnels

Extraits

[...] Les environnements : Politico legal : il faut prendre en compte chaque réglementation de chaque pays ou de chaque secteur ce qui constitue une forte contrainte Socio : L'augmentation des besoins en déplacement du fait de l'accroissement démographique assure un avenir prometteur à ce secteur Technologique : Il faut en effet suivre constamment l'évolution technologique pour pouvoir bénéficier des meilleurs outils du marché, afin de pouvoir proposer des solutions des plus pertinentes. Mkg : Il faut réaliser d'importants investissements afin d'acquérir une position de leader et une bonne notoriété. SWOT Forces Faiblesses Expériences Très faible marge de manœuvre sur le plan financier Elle ne possède pas une image de gestionnaire. Manque d'expérience en tant qu'investisseur et manque de commerciaux sachant gagner des contrats Manque d'assistance d'aide aux voyageurs, sympathie du personnel. L'analyse SWOT résume les conclusions essentielles de l'analyse de l'environnement et de la capacité stratégique d'une organisation. [...]

[...] L'entreprise s'est aussi fortement engagée dans des études sur la qualité de l'air dans l'environnement souterrain. Les stations de métro Franklin Roosevelt ligne 1 et Châtelet ligne 4 sont équipées pour la mesure en continu des paramètres de confort et de qualité de l'air, en partenariat avec AIRPARIF, réseau de surveillance de la qualité de l'air en Île-de-France. Des contrôles réguliers de paramètres physiques, chimiques et bactériologiques sont également effectués sur les quais, dans les couloirs et dans les rames en circulation, en partenariat avec le Laboratoire d'hygiène de la ville de Paris. [...]

[...] La démarche qualité a permis une meilleure connaissance des besoins des clients et une meilleure anticipation de leurs futurs. La volonté de la RATP à améliorer ses contacts avec ses clients est confirmé par la signature d'accords entre le groupe et différentes association de consommateur. Démarche qualité & développement durable Réduction de la consommation d'énergie instant3instant3 L'objectif du groupe sera de mieux consommer l'énergie. Il poursuit ses efforts pour avoir une vraie efficacité énergétique au niveau de ses modes de transport collectifs. [...]

[...] Cycle de vie Développement Croissance Maturité Déclin CA Temps Transport Gestion des espaces Audit, Conseil, Etude DAS 1 : Transport: En pleine croissance Rénovation , développement de matériel roulant Amélioration de la qualité et sécurité sur les trajets DAS 2 : Gestion des espaces : En phase de maturité Limitation dans la création de nouveaux kiosques au sein des bouches de métro Tunnel de publicité (les clients sont submergés de publicité) DAS 3 : Audit, Conseil, Etude : En début de croissance La matrice BCG Etoiles Vaches à lait Dilemmes Poids mort élevée Faible Croissance du marché Part de marché relative Elevée Faible DAS 1 DAS 2 DAS 3 Le principe de la matrice BCG consiste à positionner chacun des DAS selon 2 axes: la part de marché relative du DAS et le taux de croissance du marché. DAS 1 : Transport de personne est un domaine d'activité leader sur un marché en croissance. En effet la RATP envisage de développer son réseau ferré notamment en rénovant ou en développant son matériel roulant. De plus elle investit un tiers de ses revenus pour améliorer la qualité des trajets et l'offre de transport en île de France DAS 2 : La gestion d'espace est un domaine d'activité leader sur un marché mature. [...]

[...] Ils assurent les transports urbains en métro, en bus et en RER. Définition Régie : En France, le terme régie désigne à la fois un établissement public chargé de la gestion d'un service public et un mode de gestion de ce service qui s'oppose alors à la notion de délégation de service public mais encore un type de relation contractuelle. Créée le 1er janvier 1949, la RATP est un établissement public à caractère industriel et commercial, ou EPIC. Elle emploie personnes et exploite les transports publics en Île-de-France avec quatre réseaux : bus, métro, RER et tramway. [...]