Aéronautique, stratégie, Arianespace, société commerciale de transport spatial, service de lancement, lanceurs Ariane, Kourou, Guyane française, segmentation stratégique, marché des satellites de télévision, marché de la bande Ka, autoroutes de l'information
Arianespace est la première société commerciale de transport spatial aussi bien historiquement que par sa place de leader sur le marché mondial. Sa mission est de placer des satellites en orbite terrestre grâce à des fusées que l'on appelle en la circonstance des « lanceurs ». A l'origine, le projet était politique et avait pour objectif de garantir aux Européens un accès indépendant à l'espace, face aux tentations des Etats-Unis qui misaient en tout sur leur audacieuse navette et imposaient des restrictions quant à l'exploitation de satellites qu'ils lanceraient pour des tiers. Mais le rôle d'Arianespace s'est transformé en un succès commercial.
A la fin des années 70, les Américains étaient seuls sur le marché du transport spatial. Arianespace est née d'un projet politique qui avait pour objectif de permettre l'accès inconditionnel à l'espace pour les satellites de communication européens, afin d'empêcher la main-mise américaine dans ce domaine.
[...] Pour autant, les restructurations ne sont pas terminées. Le nouveau groupe industriel européen EADS, avec sa filiale Aérospatiale Matra Lanceurs et la société Astrium, qui regroupe Matra Marconi Space et les activités spatiales de Dasa, représentent à eux seuls du capital d'Arianespace et plus de de sa valeur ajoutée. Lors de la fusion de Casa avec le nouveau groupe le 2 décembre, cette part est passée à Enfin, lorsque les restructurations industrielles seront complétées part la fusion d'Alenia Sazio avec Astrium, cette part d'EADS et Astrium dans le capital d'Ariane passera à De son coté, le CNES est toujours l'actionnaire principal avec Si l'on ajoute à cela les de Snecma, qui reste la seule entreprise publique parmi les actionnaires, la part de l'état n'atteint plus que Depuis la privatisation d'Aérospatiale, le capital d'Arianespace est majoritairement privé. [...]
[...] En ce qui concerne S3R, l'activité avait été réduite en 2009 conformément à la politique adoptée de ne pas réassurer les tirs Ariane 4. En revanche, la perception de primes relatives aux services garantis Ariane qui sont réassurés auprès de S3R, a assuré un flux de primes se traduisant par un chiffre d'affaires de 108,3 millions d'euros et un bénéfice après impôt de 1.77 millions d'euros. III EVALUATION, RECOMMANDATIONS La poursuite d'une stratégie de gamme ? Certes, il demeure un atout de proposer une gamme large de lanceurs. Cela permet à la société d'avoir une cible étendue. [...]
[...] Le contrat de développement porte sur plusieurs modifications. Le rapport de mélange est plus abondant en oxygène liquide. Le diamètre de la chambre à combustion est augmenté. Une nouvelle turbopompe à oxygène avec une turbine à deux étages et un nouveau type de tuyère sont mis au point pour ce moteur, tandis que la turbopompe à hydrogène et le générateur de gaz restent inchangés. Les essais, qui ont commencé en juin 2010, devraient être terminés fin 2012 et début 2013. [...]
[...] En outre, Arianespace poursuit un politique de transparence totale. En effet, à la différence de ses concurrents chez lesquels l'ensemble des informations reste secret, les responsables d'Arianespace sont très attachés à la transparence et s'appliquent à informer convenablement ses clients dès qu'un problème peut se présenter. Cela fait partie de la politique d'Arianespace pour cultiver la confiance de ses clients bannir toute relation de méfiance à l'égard de la société. UNE INFRASTRUCTURE ADAPTEE AU MARCHE Arianespace dispose d'une infrastructure considérée comme étant la meilleure au monde. [...]
[...] En effet, Arianespace est plus cher que la concurrence. Mais la situation est plutôt en faveur d'Arianespace aujourd'hui car les clients préfèrent payer plus cher pour un service fiable. Mais pour combien de temps encore ? Les prix des concurrents vont encore baisser jusqu'à ce qu'ils remplissent leur carnet de commande. Dans un marché où l'offre de service de lancement va dépasser la demande, les dirigeants d'Arianespace devront être extrêmement attentifs aux niveaux des prix de vente. Au niveau commercial On peut se demander si l'organisation selon laquelle un unique commercial constituerait le seul point de contact avec l'entreprise est vraiment judicieuse. [...]
Référence bibliographique
Source fiable, format APALecture en ligne
avec notre liseuse dédiée !Contenu vérifié
par notre comité de lecture
