Stratégie de Bombardier inc., construction de matériel de transport

Extraits

[...] learjet_40_45xr_ref_imagelarge.jpg Bombardier Inc. Entreprise canadienne spécialisée dans la construction de matériel de transport Trois filiales: Bombardier Transport, Bombardier Aéronautique et Bombardier Capital Bombardier Transport 1974: Entrée dans le secteur ferroviaire (contrat de fournitures de 423 voitures du métro de Montréal) Début des années 1980: Ouverture sur le marché américain Fin des années 80: Ouverture sur le marché européen Fabriquant de locomotives, trains réguliers, trains à grande vitesse, tramways, et de systèmes de transport intégrés 31000 employés CA: 6,6 milliards de $ (2007) Bombardier Aéronautique 1986: Entrée dans le secteur de l'aéronautique (achat de la société Canadair) Construit des avions d'affaires, des avions régionaux de moins de cent places, des avions adaptés à des missions spéciales tel l'avion amphibie Bombardier 415 (spécialement conçu pour la lutte contre les incendies) Procure des pièces et des services à l'aviation militaire 28000 employés CA:8,2 milliards de $ (2007) Situation des marches Marché dynamique en Europe et en Amérique du Nord Marchés émergents d'avenir comme le marché russe, chinois ou indien Taux de croissance : 18% en 2008 Entreprise en plein essor Bonnes prévisions de marché pour la période 2008-2017 bombardier-hybrid-train[1].jpg Conjoncture économique (Américaine ou internationale) Contexte commercial : Politiques, concurrence, actes terroristes, instabilité politique Risques d'exploitation : Partenaires commerciaux, développement de nouveaux produits et services, réglementations Fluctuation des marchés : Fluctuation des taux de change, des taux d'intérêt, des prix des produits de base Présence internationale étendue (plus de 60 pays) Développement économique sur les marchés américain et européen et sur les marchés émergents Entreprises pour les avions d'affaires, sociétés aériennes et entreprises de location pour les avions commerciaux(dans plus de 100 pays). [...]

[...] Moins de dépense au niveau du stockage et optimisation de la gestion des stocks. Différents ratios (2005-2008) Principal objectif : créer de la valeur pour ses actionnaires 3 priorités stratégiques pour Bombardier Inc. : Améliorer à long terme la rentabilité Maintenir des liquidités élevées Améliorer la structure du capital Bombardier Aéronautique 4 axes stratégiques : Stratégie de produit Stratégie de services Stratégie industrielle Stratégie du capital investi Bombardier Transport 4 axes stratégiques à long terme : Exécution impeccable Croissance rentable Solutions fondées sur la valeur Concentration accrue C008_high_resolution.jpgexpogare.jpg Restructuration financière : progrès réalisés en réduction des coûts et flux de trésorerie Amélioration du système de production : BOS Résultats déjà visibles : réalisation de grands projets et acquisitions de nouveaux contrats Lancement sur le marché des moyens porteurs (CRJ1000) Analyse des stratégies existantes Avis et conseils sur les stratégies Marché moyen porteur risqué : forte présence et haut niveau de la concurrence (Airbus, Boeing et Embraer) Limites du Lean Manufacturing ? [...]

[...] Clients du secteur public ou parapublic (grandes sociétés de chemin de fer nationales ou régionales, autorités municipales de transport en commun) BOMBARDIER AERONAUTIQUE Boeing : CA: 66 milliards US$ Effectif : employés Airbus : CA: 26 milliards US$ (2006) Effectif : dans plusieurs pays européens et entretien relations commerciales à Washington, Pékin ou Tokyo. Embraer : CA: millions US$ (2007) Effectif : employés (3-2008) BOMBARDIER TRANSPORT Alstom : CA : 17 milliards d'€ (2007) Effectifs : employés Implantation géographique : Dans plus de 70 pays sur 5 continents Siemens France : CA : 3,7 milliards d'€ (2006) Effectifs : 12300 employés Siemens dans le monde: CA : 87 milliards d'€ (2006) Effectifs : employés Structure Multi-divisionnelle : Bombardier Transport Bombardier Aéronautique Bombardier Capital Chaine de valeur de l'entreprise : Modèle de la chaine de valeur de M. [...]

[...] Diminution du ratio d'autonomie : Bombardier a de moins en moins tendance à dépendre des banques et du gouvernement canadien (Ratio d'autonomie Rendement des capitaux propres ≈10% depuis 2006. Reprise de confiance de l'actionnariat depuis le plan triennal de restructuration (de 2004 à 2006). Diminution du ratio des Stocks en jour de CA. [...]