En 2007, Renault a réalisé des chiffres en ligne avec nos attentes, avec un résultat opérationnel de 1.35 milliard d'euros et un chiffre d'affaires de 40.682 Milliards d'euros (en hausse de 1.78%). L'essentiel reste la confirmation de la prévision 2008 d'une marge opérationnelle de 4.5%, de même que l'engagement 2009 de 6% avec une hausse de 800 000 véhicules depuis fin 2005. Le démarrage plus lent que prévu de la Laguna est aussi confirmé en raison d'une baisse du segment, notamment en France et Espagne (fiscalité CO2) et d'une entrée difficile dans les flottes. Les prévisions 2008 de la Laguna sont ramenées au bas de la fourchette (160 000 à 180 000 unités). En revanche, nous constatons de bons chiffres de la Twingo et de la Logan.
Globalement, les ventes bénéficieront progressivement des lancements de la fin 2007 et du début 2008 en Europe et de la montée en puissance des capacités de production de la Logan dans le reste du monde. Le groupe table toujours sur une progression des volumes supérieure à 10% sur l'année en cours.
Mots clés: étude du Groupe Renault, analyse stratégique, Nissan, chiffre d'affaires, stratégie, prix, marché américain, conjoncture difficile, croissance des ventes, Volkswagen, Ford, Opel, Peugeot, Fiat, Citroën, Toyota, Mercedes, SWOT
[...] Avec en 2005, la part de marché de Renault passe à en 2006 puis en 2007. Cette baisse de parts de marché sur ces deux segments (utilitaires et particuliers) profite essentiellement à Fiat qui gagne de part de marchés. Les tableaux 2 et 3 nous montrent que cette baisse de part de marché sur la France et l'Europe entre 2005 et 2007 est principalement issue de la perte de parts de marché subie sur le secteur des véhicules particuliers. Renault passe sur ce segment de la 2e à la 4e place, avec puis de parts de marchés de 2005 à 2007. [...]
[...] Enfin Renault-Nissan, allié à l'indien Bajaj Auto devrait travailler sur un projet de voiture ultra économique courant 2010 afin de concurrencer la nano du constructeur Tata Motors. Cette voiture low-cost de la marque indienne sera dans un premier temps uniquement commercialisé en Inde pour 100.000 roupies (hors taxes de en frais de transport), soit 1.730 euros. [...]
[...] Sur les véhicules particuliers, Renault se fait doubler par Opel en 2006 puis par Ford en 2007. En revanche, Renault se maintien à la tête du marché France / Europe sur les véhicules utilitaires, avec puis de parts de marchés de 2005 à 2007. Notons les progressions de Ford (passant de en 2005 à de part de marchés en 2007), de Fiat (passant de en 2005 à de part de marchés en 2007) et de Volkswagen (passant de en 2005 à de part de marchés en 2007) tandis que Renault régresse sur cette même période. [...]
[...] Par la suite, avant 2009, viendra la version 4X4, dite cross-over, mais le groupe annonce encore trois à quatre versions complémentaires sur la période 2010-2012. Au total, en incluant toutes les versions, nous estimons la hausse des ventes à unités sur la période 2006-2010, dont pour la berline et pour les nouvelles versions. Des capacités de production à développer rapidement : Les capacités de production installées dépasseraient le million d'unités en 2009, contre moins de en 2006 et en 2007. [...]
[...] En dehors de la France et l'Allemagne pour lesquelles nous prévoyons de légères hausses des ventes d'automobiles, nous nous attendons à une baisse de plus de en Espagne et de au Royaume-Uni. Nous tablons enfin sur une poursuite de la croissance 6.5 des pays nouvellement membres de l'Union européenne, grâce au développement du taux de motorisation des ménages. Même s'il y a propagation d'une crise mondiale dans ces pays, nous croyons que le mouvement amorcé par le développement inéluctable des relations commerciales avec les grands pays et l'enrichissement progressif de la population vont soutenir durablement la demande. [...]
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