Supply chain verte, stratégies, études de cas, Danone, Monoprix, développement durable, responsabilité sociale de l'entreprise, stratégie environnementale, politiques environnementales, commission de Brundtland, logistique durable
Lors d'une étude sur la supply chain verte, les différents analystes ont pu ressortir que de nos jours plusieurs entreprises considèrent qu'une gestion écologique de la chaîne logistique est source de performance économique.
En effet, afin de démontrer cela les analystes se sont concentrer sur différents fait tels que :
- La suply chain verte est le foyer de bénéfices largement mesurables pour 56 % d'entreprises.
- Pour 47 % des entreprises, le retour sur investissement d'une supply chain verte est inférieur à trois ans. Pour 66 % d'entre elles, la crise n'a pas freiné les initiatives en cours ou prévues, au contraire, elles ont même été accélérées dans la plupart des cas !
- Plus de la moitié des entreprises européennes utilisent désormais des critères environnementaux pour mesurer la performance de leur supply chain verte, via la mise en place d'indicateurs-clés : taux de recyclage des emballages, rejet des émissions de CO²...
Lors de cette étude, des différents chefs d'entreprises ont été interrogés et ont déclaré que « la supply chain verte est considérée comme un élément moteur de la stratégie d'entreprise et l'amélioration de sa flexibilité apparaît comme "la" priorité. »
[...] Source: Réalisé manuellement aidé du site Monoprix.fr 2. Le procédé de la supply chain verte appliqué chez Monoprix Monoprix connait depuis quelques années un fort essor concernant son activité de transport fluvial aussi bien au niveau économique qu'au niveau environnemental. En conséquence de ces résultats positifs, Monoprix à décidé il y a six ans de renforcer sa politique de développement. Pour cela la direction a mené une longue étude sur tout le territoire français concernant le ravitaillement de ses différents magasins. [...]
[...] - Cinq trains de 20 wagons chaque semaine - Une flotte de 20 camions roulants au GNV et équipées de dispositifs antibruit pour effectuer les« derniers kilomètres - utilisés par Monoprix au sein de la halle Gabriel Lamé (gare de Bercy) - palettes de marchandises transportées : soit environ tonnes de boissons sans alcool, textile, beauté et produits pour la maison et le loisir acheminées chaque année. Cas de Danone 1. Présentation de l'entreprise Danone, anciennement BSN Gervais Danone, est un groupe agroalimentaire français, créé en 1973. [...]
[...] La supply Chain verte découle de la mise en œuvre d'une démarche de développement durable au sein d'une entreprise. Une Supply chain vise à réduire l'empreinte écologique d'un produit ou d'un service. Cependant, on peut se poser de nombreuses questions à ce sujet, si la Supply chain est une réelle opportunité ou une contrainte ? D'autre part comment les entreprises ont-elles mis en place une démarche de Supply Chain ? Toutes ces questions nous amènent à poser une problématique : La logistique durable, mal nécessaire ou réelle opportunité ? [...]
[...] Source: Réalisé manuellement aidé du site Danone.com 2. Le procédé de la supply chain verte appliqué chez Danone : Les modes de transports Selon le Groupe Danone, l'optimisation du transport constitue un moyen de réduire l'empreinte environnementale des transports. Selon Franck Riboud PDG de Danone : "Il est de l'intérêt même d'une entreprise de prendre soin de son environnement économique et social, ce que l'on pourrait appeler par analogie son écosystème". Par ailleurs, Danone a développé un outil de mesure permettant de mesurer les émissions carbone de ses activités en prenant en compte l'ensemble de la supply chain verte, depuis l'amont agricole jusqu'à la fin de vie des emballages. [...]
[...] Monoprix disposera d'un vaste espace de dans la halle Gabriel Lamé, spécialement aménagée pour Monoprix. La halle pourra accueillir jusqu'à 20 wagons. Les marchandises seront ensuite déchargées des wagons, triées puis rechargées dans des camions (une flotte de 25 camions de 26 tonnes) roulant au GNV sans préparation de commande cross-docking qui se chargeront de livrer les soixante magasins parisiens à partir de la plateforme de réception de la gare de Paris Bercy. De plus, ces véhicules seront équipés de dispositif antibruit permettant de limiter la pollution sonore en ville. [...]
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