Tarification du transport aérien, United Airlines, Air Canada, British Airways, tarification aérienne, compagnies aériennes, Yield Management, charters, compagnie low cost, compagnie aérienne régulière
1890, le Français Clément Ader est le premier à faire décoller un aéroplane. Fin de la 1ère guerre mondiale, on assiste à la création des premières compagnies aériennes. 1930, on assiste à la mise en place d'hôtesses de l'air à bord des avions sur les lignes commerciales et quelques années plus tard à la création d'Air France. Les années passent, le développement des compagnies aériennes régulières s'amplifie et on voit l'apparition des de charters. Dans les années 90, face à la concurrence et la déréglementation de plus en plus présentes, on assiste par le système d'alliances et des rachats à la création de pôles de compagnies. Sur ce principe, avec British Airways, Lufthansa et Air France, l'Europe compte alors trois méga compagnies pesant chacune plus de 30 millions de passagers par an. Le début des années 2000, marque le fort développement de l'Internet avec la vente de billets en ligne et l'apparition des compagnies low cost qui obligent les compagnies à revoir leur réorganisation du fonctionnement des compagnies aériennes.
Face à cette évolution fulgurante du transport aérien au cours du dernier siècle, nous sommes aujourd'hui en mesure de dire que le transport aérien est l'une des industries les plus dynamiques au monde. Il ne faut pas oublier de dire aussi que le transport aérien est représenté, mené par l'association internationale de transports aériens : I.A.T.A. En effet, si le transport aérien est ce qu'il est aujourd'hui, c'est en partie grâce aux évolutions technologiques mais aussi au fait que I.A.T.A cherche depuis sa création à améliorer l'arrangement de l'industrie parmi des décideurs et à augmenter la conscience des avantages que l'aviation apporte aux économies nationales et globales.
Cependant, comment est gérée la tarification aérienne aujourd'hui ? Sur quels principes ? Pour cela, nous allons étudier 3 compagnies aériennes sur un même trajet. Nous allons rechercher les billets d'avions pour chacune d'entre elles et les comparer. Puis, nous verrons de quelle manière est faite la tarification aérienne. Pour finir, nous verrons ce que doit faire une compagnie aérienne pour minimiser le prix de ses billets d'avion et quelles sont les implications.
[...] Il ne faut pas oublier de dire aussi que le transport aérien est représenté, mené par l'association internationale de transports aériens : I.A.T.A. En effet, si le transport aérien est ce qu'il est aujourd'hui, c'est en partie grâce aux évolutions technologiques mais aussi au fait que I.A.T.A cherche depuis sa création à améliorer l'arrangement de l'industrie parmi des décideurs et à augmenter la conscience des avantages que l'aviation apporte aux économies nationales et globales. Cependant, comment est gérée la tarification aérienne aujourd'hui ? Sur quels principes ? Pour cela, nous allons étudier 3 compagnies aériennes sur un même trajet. [...]
[...] La tarification du transport aérien Sommaire Introduction L'exemple de 3 compagnies aériennes L'exemple de United Airlines L'exemple d'Air Canada L'exemple de British Airways II/ Comment est gérée la tarification aérienne aujourd'hui ? Sur quels principes ? Pourquoi ces différences de prix ? Définition du Yield Management Mise en place du Yield Management au sein des compagnies et son impact D'où pourraient provenir nos écarts entre nos trois compagnies ? III/ Que doit faire une compagnie aérienne pour minimiser le prix de ses billets d'avion et quelles sont les implications ? [...]
[...] Le Yield Management est une méthode scientifique de calcul des prix a révolutionné le transport aérien au début des années 80. Elle permet de résoudre de manière optimale le problème de la confrontation de l'offre et de la demande, grâce à une tarification différenciée et au contrôle systématique de la quantité d'un produit mis en vente dans chaque classe tarifaire. Mise en place du Yield Management au sein des compagnies et son impact Les compagnies aériennes américaines sont les premières à avoir pratiqué le Yield Management dans les années 80. [...]
[...] Puis, nous verrons de quelle manière est faite la tarification aérienne. Pour finir, nous verrons ce que doit faire une compagnie aérienne pour minimiser le prix de ses billets d'avion et quelles sont les implications. L'exemple de 3 compagnies aériennes Afin d'être le plus juste, nous avons choisit 3 compagnies aériennes sur un même trajet. Nous avons recherché les billets d'avions pour chacune d'entre elles et comparé les prix. J'ai donc choisi un trajet Paris-Miami, départ le 25 janvier, retour le 5 août 2007. [...]
[...] A l'aller comme au retour, les billets sont non remboursables ni transférables. Les modifications sont autorisées moyennant des frais, sous réserve de disponibilité et des conditions d'achat à l'avance. Modifications et annulations doivent être effectuées en appelant les réservations au moins 2 heures avant le départ. L'exemple de British Airways Comme indiqué sur le plan de vol qui suit (pages 10 et la compagnie British Airways propose un vol aller Paris Charles de Gaulles Heathrow le 25 janvier 2007 à 10h35, en classe traveller (économique), puis un Heathrow- Miami le 25 janvier 2007 à 13h30, en classe traveller (économique). [...]
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