Etude stratégique du groupe Toyota

Extraits

[...] La philosophie employée par Toyota est un des éléments qui a permis la réussite du groupe tant au plan national que mondial. Elle se trouve à tous les niveaux chez Toyota : - Au niveau de la production, Toyota s'efforce d'insuffler l'esprit d'équipe en incitant les ouvriers à développer des compétences diversifiées. - Au niveau commercial, Toyota cherche au maximum à satisfaire les besoins du marché, et être à l'écoute attentive des consommateurs. Chaque employé est entièrement impliqué dans son travail, et se doit d'accueillir le client avec le maximum de respect possible - Au niveau relationnel, il existe une synergie forte entre l'ingéniosité individuelle et le travail d'équipe La philosophie étudiée précédemment est une pièce maîtresse de la stratégie de Toyota. [...]

[...] La société commercialise plus de 85 modèles de voitures différents. La marque est représentée à travers le monde (dans 170 pays), grâce à un réseau de distribution très important avec plus de 1600 distributeurs. Voici en détail le déploiement mondial du groupe TOYOTA MOTOR CORPORATION : Au Japon Dans le Monde Organisation politique de l'entreprise 3.1 Organisation Interne du groupe La philosophie TOYOTA Les créateurs de Toyota ont instauré une harmonie à l'intérieur même de la société, mais également entre Toyota et l'extérieur. [...]

[...] De la sorte, l'intégralité du processus de production est optimisée et surtout, peut-être dupliquée à l'envie dans tous les sites. Actuellement, la trésorerie dégagée par la rentabilité de l'ensemble des Domaine d'Activité Stratégique permet de réinvestir dans le Domaine d'Activité Stratégique des voitures écologiques. En effet, au Japon Toyota détient 40% des parts de marché et ses concurrents les plus sérieux Honda et Nissan en détiennent 20%. Il y a de quoi pouvoir amortir le gros investissement en Recherche et Développement tout en maintenant cette part de marché, car à tout moment Toyota peut décider de baisser le prix d'un de ces modèles qui ne se vend pas et ainsi défier ses rivaux. [...]

[...] La prise de décision descend les échelons hiérarchiques L'autre pilier du système de production Toyota est l'auto activation. Il existe de nombreuses machines qui fonctionnent d'elles-mêmes à partir du moment où elles sont branchées sur une source d'énergie (ou activée). Leur inconvénient est qu'elles ne s'arrêtent pas nécessairement lorsqu'une situation anormale survient. Avec les machines automatiques conçues pour la production de masse, on ne peut donc pas éviter non plus la production de masse de produits défectueux. On entend, chez Toyota, par machine auto-activée une machine équipée d'un dispositif d'arrêt automatique en cas d'anomalie. [...]

[...] Tant dans les études de satisfaction consommateurs que dans les enquêtes de fiabilité au Japon, en Europe et aux USA, Toyota caracole en tête. Ce n'est pas pour rien que la marque n'a aucun souci à donner cinq ans de garantie sur ses véhicules, ce que quasi aucun de ses concurrents n'ose faire. Elle est sûre de sa fiabilité, car elle est appuyée par une stratégie de vigilance obsessionnelle à chaque étape de la production que ce soient les voitures produites au Japon, en Turquie ou en France. [...]