Plan marketing sur le marché européen du low-cost aérien: Tiger Aiways France

Extraits

[...] Structure : Grâce à la compagnie mère, déjà implantée, sur le marché asiatique du low- cost, il sera plus facile de se différencier. En effet, le fait de ne pas avoir de frais concernant l'achat ou la location des avions est, pour cette succursale, une opportunité de se rentabiliser plus vite. Les seules ressources pour lesquelles nous ferons appel à l'extérieur seront les fournitures telles que les boissons ou encore les uniformes. Système : Grâce au système d'informations déjà existant ainsi qu'aux avantages fiscaux que nous permet la succursale, nous pourrons nous affranchir de problèmes juridiques. [...]

[...] Nos clients font partie de la classe moyenne, ils consomment principalement pour des voyages courts, donc destinations proches, ils préfèreront l'avion au train afin de minimiser le temps de transport, leur confort est alors secondaire : pas de nécessité de service (nourriture, divertissement, ) Description détaillée des nouveaux produits, des données permanentes de tests et de comparaison avec la concurrence Nous souhaitons implanter Tiger Airlines, une compagnie aérienne low cost existante sur le marché Asiatique dont le siège est à Singapour, sur le marché européen du Low Cost. Le marché européen du low cost aérien connaît de nombreuses compagnies telles que Ryanair qui est le leader européen depuis 1991, et easy jet qui est son challenger. Ce sont les deux plus grandes compagnies low cost implantées en Europe. Ryanair fondé en 1991 et dont le siège social est en Irlande, est basé depuis 1995 sur le premier modèle américain Low cost, le modèle South west. [...]

[...] Sources internes : Réunion 1 fois par semaine afin de contrôler les rapports établis assez fréquemment afin de vérifier les objectifs Données externes : De nombreuses enquêtes seront mises en place auprès de clients à l'entreprise, nous pourrons ainsi connaître notre image perçue, et améliorer nos défaillances. Objectifs atteints : Nous pourrons contrôler si nos objectifs sont atteints qu'une fois définitivement implanté sur le marché, c'est-à-dire le 1 avril 2012. Feedback : Lors de nos réunions hebdomadaires, nous analyserons l'avancée de notre projet. Un système de communication sera mis en place afin de vérifier et d'informer de l'état d'avancement des projets. [...]

[...] L'objectif final est l'implantation de Tiger Airways sur le marché européen du low cost , en tant que Tiger Airways France, près des compagnies déjà existantes Ryanair, Easy Jet , etc. Les sous-objectifs sont : Frais supplémentaires mensuels d'un commissaire aux comptes : 12 d'honoraires Charges concernant les avions Nous possèderons 5 avions au total prêtés par la société mère : 2 Boeings 737-700 et 3 Airbus A-319. Nous comptons mettre en place pour chaque avion 4 aller-retour journaliers, c'est-à-dire une durée de vol moyenne journalière de 8 heures. [...]

[...] Nous aspirons alors à construire une équipe forte de ses compétences et de son savoir-faire avec pour finalité d'obtenir une culture d'entreprise forte. Le marché ciblé sera composé de la population française, espagnole et allemande souhaitant voyager à faibles prix pour leurs transports professionnels, personnels ou tout autre. Nous baserons notre marketing, sur le modèle de SouthWest, c'est-à-dire sur un prix unique où nous ne payerons pas de frais de transaction avec différents partenaires puisque nous transigerons seulement par des campagnes publicitaires nous faisant connaitre. Nous représentons la compagnie aérienne tiger airways basée à Singapour qui veut s'implanter en France. [...]