Etude bibliographique - Le risque routier en entreprise

Extraits

[...] Tenir compte de l'état d'évolution de la technique 6. Remplacer ce qui est dangereux 7. Planifier la prévention 8. Prendre des mesures de prévention collective 9. Donner des instructions appropriées aux travailleurs De ces principes généraux ont été tirés 7 bonnes pratiques de prévention du risque de mission : 1. Evaluer les risques liés aux déplacements 2. [...]

[...] Evolution du nombre de tués sur la route - 3 - III. Quelques chiffres - 7 - IV. Comportement routier - 10 - V. Modélisation de l'activité de conduite - 11 - VI. Profils types d'accidents de mission - 12 - VII. Causes immédiates des accidents - 14 - VIII. [...]

[...] Les effets de l'alcool sur l'organisme sont les suivants : 0,01 0,16 g/L aucun effet apparent 0,16 0,20 g/L 20% des conducteurs sentent leurs réflexes diminue 0,20 0,30 g/L mauvaises appréciations des distances et des vitesses 0,30 0,50 g/L aucun effet apparent mais vision troublée et légère euphorie 0,50 0,80 g/L peu d'effets apparents mais temps de réaction allongés, réactions motrices perturbées, euphorie 0,80 1,50 g/L réflexes troublés, ivresse légère, baisse de vigilance, perturbation du comportement au-delà de 1,5 g/L ivresse manifeste, allure titubante , incapacité à coordonner ses mouvements [2-17-19] 5. Autres éléments L'utilisation de l'embrayage est de l'ordre de 3-4 utilisations/km hors autoroute ce qui a pour effet d'induire une fatigue musculaire. [...]

[...] la résidence principale, une résidence secondaire présentant un caractère de stabilité ou tout autre lieu où le travailleur se rend de façon habituelle pour des motifs d'ordre familial et le lieu du travail. Ce trajet peut ne pas être le plus direct lorsque le détour effectué est rendu nécessaire dans le cadre d'un covoiturage régulier 2. le lieu du travail et le restaurant, la cantine ou, d'une manière plus générale, le lieu où le travailleur prend habituellement ses repas, et dans la mesure où le parcours n'a pas été interrompu ou détourné pour un motif dicté par l'intérêt personnel et étranger aux nécessités essentielles de la vie courante ou indépendant de l'emploi. [...]

[...] S'assurer des compétences des collaborateurs par la mise en place d'une formation post-permis professionnel Lexique AFAQ Comité de transport de l'Association Française Assurance Qualité : norme ISO 9002 AMRAE Association pour le Management des Risques et des Assurances de l'Entreprise ANPA Association Nationale de Prévention de l'Alcoolisme ASFA Association des Sociétés Françaises de l'Autoroute AT Accident du Travail BNA Bureau de Normalisation de l'Automobile BNEVT Bureau de Normalisation pour l'Exploitation de la Voirie et des Transports BNSR Bureau de Normalisation des Sols et des Routes BSR Brevet de Sécurité Routière CCI Chambre de Commerce et d'Industrie CNAMTS Caisse Nationale Assurance Maladie des Travailleurs Salariés CNIR Centre National d'Information Routière CNR Comité National Routier CRAM Caisse Régionale d'Assurance Maladie EPICEA Etude de Prévention par l'Informatisation des Comptes-rendus d'Enquête d'Accidents du travail mortels, graves ou significatifs INRETS Institut Nationale de Recherche sur les Transports et leur Sécurité INRS Institut National de Recherche et de Sécurité LAB Laboratoire d'Accidentologie et de Biomécanique des chocs PAVCAS Poste d'Analyse de la Vigilance en Conduite Automobile Simulée PREDIT Programme de Recherche et Développement pour l'Innovation et la Technologie SFTRF Société Française du Tunnel du Fréjus SMTPC Société d'exploitation du Tunnel du Prado TMS Trouble Musculo-Squelettique UTAC Union Technique de l'Automobile et du Cycle VUL Véhicule Utilitaire Léger Bibliographie 1. RICHEZ J., TISSOT C., Circulation : le risque routier, L'accroissement des flux routiers, Travail et Sécurité : 26 La prévention routière dans l'entreprise numéro spécial Les grandes donnés de l'accidentologie : caractéristiques et causes des accidents de la route, www.securite-routiere.gouv.fr 4. [...]