Rapport d'industrie: les équipementiers automobiles

Extraits

[...] En ce qui concerne le processus de décision stratégique, il est très largement centralisé, car seul le dirigeant de la société définit cette dernière. Les impératifs de flexibilité se traduisent au niveau des infrastructures par la mise en place de bases de données communes entre les clients et la société afin de favoriser la rapidité de communication et d'échanges d'informations (variations de la demande, niveau des stocks permettant également de renforcer le contrôle des coûts. La communication interne est favorisée par le développement d'un "intranet". [...]

[...] Dans ce contexte, le paysage concurrentiel ne cesse de se modifier. Ils sont confrontés à des compétiteurs toujours plus puissants dont l'objectif est d'obtenir des positions de leader mondial dans leur spécialité Schéma & Evaluation des forces de Porter L'intensité concurrentielle est relativement importante, car il faut l'envisager de deux points de vue, celui des grands groupes et celui des PME/PMI OPPORTUNITes & Menaces Le recentrage stratégique L'environnement concurrentiel des équipementiers nationaux se modifie considérablement du fait des mouvements de recentrage stratégique dans le secteur automobile : Certains opérateurs entendent se désengager totalement de la profession (groupe américain ITT qui souhaite se recentrer vers des activités électroniques) La plupart des équipementiers suivent une stratégie binaire du type croître ou se désengager En conséquence, les activités à faible rentabilité sont cédées aux concurrents. [...]

[...] Pour échapper à cette contrainte de coût, certains équipementiers nationaux ont opté pour une seconde voie, celle de l'offre modulaire, très appréciée des fabricants automobiles. La récente alliance entre Valéo et Plastic Omnium répond à cette préoccupation majeure des professionnels, qui souhaitent profiter de la volonté des constructeurs de confier des fonctions complètes à leurs fournisseurs. Pour ces nouveaux marchés, les stratégies de coopération prennent le pas sur les traditionnelles fusions et acquisitions, d'autant que l'offre rassemble des compétences assez éloignées. [...]

[...] Rachat éventuel Si le P.D.G. voit improbable la perspective d'un rachat par un concurrent plus fort ou par ses clients (eux-mêmes équipementiers mais de premier rang), il n'en demeure pas moins qu'eu égard les mouvements de concentration du secteur, l'hypothèse n'est pas négligeable. Si les modèles d'analyse stratégique recommandent, dans des situations où l'entreprise se trouve dans une position concurrentielle difficile dans des domaines d'activités en phase de maturité, l'abandon. Ceci n'est guère réaliste, notamment lorsque les barrières à la sortie sont élevées, ou quand l'activité est la seule que possède l'entreprise. [...]

[...] Eléments clés Perspectives 2013 Chiffre d'affaires en hausse Prix en baisse Résultats stagnants Les chiffres clés Groupes leaders Allied Signal Autoliv Bosch Delphi Faurecia Freudenberg Gkn Jhonson Controls Lucas Varity Magneti Marelli Mannesmann Valeo Analyse de l'intensité concurrentielle Dans un environnement concurrentiel en perpétuelle recomposition, les leaders nationaux cherchent à conserver un rôle de tout premier plan auprès des constructeurs de véhicules français et étrangers. Si cette volonté permet d'assurer une certaine indépendance, elle se traduit par une concentration croissante de l'industrie française. Les places de fournisseurs de premier rang deviennent de plus en plus difficiles à obtenir pour les équipementiers français. Outre les exigences croissantes des fabricants d'automobiles, la concurrence des industriels étrangers se renforce sensiblement. Pour répondre aux pressions croissantes des constructeurs français, les principaux équipementiers se sont lancés dans une course à la taille critique. [...]