Renault, analyse financière, analyse du rapport annuel 2009, constructeur automobile, Nissan, fonds de roulement, flux de trésorerie, crise économique, confiance des consommateurs, action boursière
Constructeur automobile depuis 1898, le groupe Renault a pour mission de concevoir, fabriquer et commercialiser des véhicules sous trois marques: Renault, Dacia et Renault Samsung motors rachetés en 1999. Ainsi, elle répond aux besoins de mobilité actuels en proposant des larges gammes de véhicules adaptées aux spécificités du marché.
Elle s'est également alliée au constructeur Nissan en 1999. Dix ans plus tard, cette alliance se positionne comme le quatrième constructeur automobile mondial grâce à une synergie efficace entre les deux entreprises.
[...] Renault Analyse du rapport annuel au 31 décembre 2009 Historique de l'entreprise et environnement. Constructeur automobile depuis 1898, le groupe Renault a pour mission de concevoir, fabriquer et commercialiser des véhicules sous trois marques: Renault, Dacia et Renault Samsung motors rachetés en 1999. Ainsi, elle répond aux besoins de mobilité actuels en proposant des larges gammes de véhicules adaptées aux spécificités du marché. Elle s'est également alliée au constructeur Nissan en 1999. Dix ans plus tard, cette alliance se positionne comme le quatrième constructeur automobile mondial grâce à une synergie efficace entre les deux entreprises. [...]
[...] (Pour être pérenne, l'entreprise doit dégager des flux de trésorerie positifs) ( Les flux de trésorerie des activités d'investissement positif ont augmenté et sont passés de 1494 à 1962. On a acheté et investit de la même manière. Trésorerie opérationnelle + trésorerie d'investissement = trésorerie disponible 6040 +1962 = 8002 de trésorerie disponible. (Je vais donc pouvoir payer mes dividendes ainsi que mes intérêts. Les cessions d'actifs corporels et incorporels sont nulles concernant le financement des ventes et les opérations interbranches et sont faibles pour l'automobile : 236 millions d'euros. L'entreprise est donc dans une situation favorable. [...]
[...] Nous calculerons également le taux d'endettement 2009 : Passif / Actif = 47506 / 63978 = Le taux d'endettement est très élevé. Son niveau s'explique d'abord par les dettes de financement des ventes qui font partie du passif courant. Elles représentent à elles seules 41,9% du passif du Groupe Renault en 2009. D'autre part, les passifs financiers non courants autrement dit les emprunts représentent également une part importante du passif : ils représentent 80% du passif non courant et 19% du passif du Groupe Renault. [...]
[...] Fonds auto générés (CAF) Les fonds auto générés s'élèvent à 1715 en 2009. Ceux-ci ont considérablement baissé par rapport à 2008 alors qu'ils s'élevaient à 3297. Cette baisse s'explique en partie à cause de la crise économique de 2009 ayant touché le secteur automobile de manière significative. La CAF représente la marge de manœuvre que possède une entreprise (cela l'aide pour la gestion de son BFR et pour le remplacement de ses immobilisations). Des fonds auto générés négatifs signifieraient que l'entreprise utilise plus de liquidités qu'elle n'en génère ce qui est mauvais. [...]
[...] Les capitaux propres du Groupe Renault ont subi une diminution de 17,88% entre 2008 et 2009. Cette diminution s'explique par plusieurs facteurs : En premier lieu, le résultat négatif du Groupe Renault (3234) explique la diminution des capitaux propres. D'autre part, concernant les titres d'autocontrôle du Groupe Renault, ils sont imputés de 383 au cours de l'exercice comptable 2009, ceci expliquant en partie la diminution significative des capitaux propres. Néanmoins, cette différence est sans effets sur le compte de résultat. [...]
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