Quel avenir pour l'automobile ? Etude bibliographique et étude de marché

Extraits

[...] Et au contraire ; on peut même dire que les futurs acheteurs auront plus de chance de devoir payer le «malus» qui monte jusqu'à 2600€ suivant les modèles. Deuxième partie: Voici pour illustration l'ensemble de la gamme Audi: Fiche 10 : Dossier de presse composé de plusieurs articles Terra Eco, mars 2009 Article Mais où est passée la voiture verte ? par Arnaud GONZAGUE : - Depuis plusieurs années, nous assistons à un changement majeur. La mobilité, c'est-à-dire le nombre de kilomètres parcourus par les individus, est en baisse, y compris aux Etats-Unis. C'est une première depuis 1950 ! [...]

[...] Hyundai enregistre ainsi une baisse de 45% pour ses tout-terrain Tucson et Santa Fe. Les modèles européens de ce type ne sont pas épargnés et même la Renault Vel Satis ou la Peugeot 607 voient leurs ventes diminuer. - Les producteurs commencent à devenir de plus en plus nombreux à se lancer sur le marché des voitures écologiques. En effet, on constate que chez tous les constructeurs, il y a volonté de réduire les émissions de CO². Les gagnantes sont les marques qui ont le plus joué la carte de l'écologie telles que BMW avec son programme Efficient Dynamics, qui voit ses ventes augmenter de 5%. [...]

[...] C'est du jamais vu pour les trois grands de Detroit. - En Espagne le marché chute de 40% et l'Italie affiche une baisse de 19%. - L'Allemagne fait mieux avec un taux d'immatriculation qui ne diminue que de et la France s'en sort avec une baisse de 7,3%. - Autre chiffre important, la Demande en Chine est devenue pour la première fois plus importante que celle des Etats-Unis en janvier 2009 avec ventes contre pour le pays d'oncle Sam. C'est une tendance future qui se révèle, car les consommateurs de demain seront les milliards de Chinois et d'Indiens qui pour la première fois, accèdent à des revenus de classe moyenne - Pour finir, le parc automobile actuel est situé aux alentours de 650 millions de véhicules, mais devrait passer à 1,4 milliard en 2030 et 2,9 milliards en 2050 De quoi annoncer de beaux jours pour les constructeurs, investisseurs et actionnaires du monde automobile. [...]

[...] Elle serait désormais en décalage avec les évolutions démographiques et aux mutations des imaginaires. Il faudrait donc innover afin de mieux répondre aux nouvelles attentes des jeunes et futurs consommateurs. - D'après Charles Wassmer, responsable innovation et prospective chez PSA, la voiture va se diversifier de plus en plus. Il la compare à un «objet darwinien de base» obligé de répondre aux différentes évolutions comme l'urbanisation, l'écologie et le vieillissement de la population. Les alternatives aux énergies traditionnelles se multiplient en passant par les carburants plus écologiques, ou encore l'hydrogène. [...]

[...] Mais lorsqu'elle sera disponible sur l'énorme marché asiatique des pays en développement avec ses futurs milliards de consommateurs (Inde et Chine), elle sera accessible aux classes moyennes et émergentes. Ce modèle discount de voiture risque bien de multiplier par 2 ou 3 le parc automobile mondial, provoquant de ce fait, une catastrophe écologique sans précédent Bien que les consommateurs asiatiques possèdent le droit à la société de consommation, ne faudrait-il pas commercialiser ce futur modèle incontournable dans quelques années, avec un moteur hydrogène ? Ne serait- ce pas aujourd'hui aux constructeurs et aux Etats de penser à la planète et de penser en conséquence ? [...]