Driving Professional Racing Simulator : centre de simulation automobile

Extraits

[...] Si certains segments prospères (voir ci-dessus) ont été précurseurs dans l'utilisation de la simulation, se développant d'ailleurs au fil de ses évolutions, celle-ci s'est suffisamment démocratisée pour apparaître depuis quelques années dans des marchés aux moyens plus modestes comme la formation à la conduite. Ce marché est le vecteur principal de la simulation grand public : Il concerne les professionnels (formation PL) et les particuliers (formation VL). Cette activité encore balbutiante rencontre des difficultés pour diverses raisons : Son manque de validité heures possible sur simulateur pour une formation de 30 heures minimum pour une formation VL) Simulateurs "entrée de gamme", donc peu réalistes implantés dans les auto-écoles (VL). Tarifs plus élevés par rapport à une heure de conduite classique (VL +PL). [...]

[...] LE BRIEFING : Les pilotes sont appelés 3 minutes avant la fin de la session en cours afin de se rendre devant un écran pour un briefing . Briefing sur le bon comportement à avoir (respect du matériel, sportivité) ainsi que sur les consignes de sécurité. Briefing sur la course qui va avoir lieu et ses particularités. LA COURSE : Les pilotes prennent le volant . Ils disposent d'un temps de 3 minutes pour "prendre leur véhicule en main" et se qualifier seuls sur la piste. [...]

[...] Il apparaîtrait que Live for Speed(TM) s'en sors mieux que son concurrent en proposant une application moins lourde, ne générant pas de bugs ni de surchauffe. III/ Le WOW Effect De la qualité de la simulation dépend un certain nombre de facteurs d'immersions dépendants de la position de conduite, de l'inclinaison de l'oreille interne et des repères extérieurs, mais également des qualités de restitution cinématique du logiciel. Les deux programmes proposent une immersion sensorielle de qualité due à leur compatibilité avec les plateformes dynamiques sur vérins. [...]

[...] ⑥ Si un tel centre existait à Reims quelles sont les 8 prestations que vous souhaiteriez trouver /dont vous souhaiteriez bénéficier parmi les 16 ci-dessous ? ● Courses à tarifs réduits (Club VIP) ○ Restaurants snack intégré au centre de simulation ● Accès Internet sur site dédié (scores, infos, promos) ○ Fast-food à proximité du centre de simulation ● Invitation à des compétitions mensuelles (Club VIP) ○ Bar intégré au centre de simulation ● Carte de membre à votre nom (accès centre + internet) ○ Possibilité de piloter virtuellement sur le circuit de Gueux ● Invitation à découvrir en exclusivité les nouveaux ○ Structure "stand-alone" (un bâtiment isolé dédié à la circuits et les nouveaux bolides (Club VIP) simulation) ● T-shirt gratuit (Club VIP) et goodies disponibles ○ Simulateurs d'avions/hélicoptères disponibles en plus des (marchandises avec la marque du centre) simulateurs automobiles ● Ambiance soignée avec architecture design ○ Application I-Phone disponible pour les utilisateurs ● Structure intégrée à un autre centre du même type ○ Cours de conduite sur simulateur dispensés par des pilotes Encore une question qui réserva quelques surprises comme le désintérêt pour le développement d'une application I-Phone (alors que l'accès internet à un site dédié est plébiscité) ou la désaffection pour le circuit de Gueux alors que nous pensions que cette idée serait un véritable atout. [...]

[...] Alors que certaines structures comme I-Way(R) proposent des prestations de simulation, il est vrai haut de gamme, à des prix oscillants entre 55,00 Euro et 90,00 Euro pour 13 mn de conduite, nous avons décidé de ne pas sombrer dans ces excès pour proposer un tarif maximum de 22,00 Euro pour 13 mn de course, soit 4 sessions par heure et par simulateur. Le prix moyen de la prestation sera de 18,00 Euro et dépendra du "statut" du joueur/pilote (Normal, VIP, Etudiant). Ils sont tous ouverts 6 à 7 jours sur 7 sur des tranches horaires communes allant de 10h00 à 2h00 du matin L'utilisation de l'outil de production est donc optimale sur la "concurrence" du segment et il faudra donc se conformer à ces contraintes horaires larges qui n'auront rien de commun avec celles d'un commerce classique. [...]