Analyse de l'entreprise : les valeurs de l'entreprise, les activités annexes, une implantation nationale et internationale, la stratégie actuelle, les chiffres clefs de Peugeot.
Analyse de l'environnement : Macro environnement, analyse du marché automobile, l'offre, le produit, la demande, la distribution, la communication.
Bilan de l'analyse : diagnostic interne, diagnostic externe, diagnostic de synthèse, les axes de réflexion, grille d'OMEARA, grille de Richmann.
Stratégie marketing : préparation du plan marketing, plan marketing, plan de communication.
Face à la mondialisation, la concurrence augmente donc une compétitivité prix mais aussi une compétitivité technologique et produit s'imposent. Sachant que la population désire le dernier cri, les constructeurs n'ont pas le droit à l'erreur.
Afin de développer ses activités en Europe et dans le monde, PSA Peugeot Citroën s'appuie depuis 1998 sur une nouvelle organisation qui doit servir une stratégie mondiale : celle-ci se manifeste par plusieurs axes de développement.
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[...] La voiture est le mode de transport dominant pour aller au travail des actifs). Les cadres hommes CSP+ restent les principaux utilisateurs de la voiture. Les types de consommateurs Les femmes ont de la voiture une image de confort, de gain de temps et de facilité de vie au quotidien. Elles l'utilisent principalement pour accompagner les enfants à leurs activités, aller au travail et faire les courses dans les supermarchés. Elles recherchent une voiture pratique d'où la création par les constructeurs automobiles de la voiture de ma femme Les hommes quant à eux recherchent plus de grosses cylindrées qui paraissent plus sûre, qui sont confortables, avec lesquelles il peuvent faire de la route sans se soucier de la mécanique. [...]
[...] Une vision de l'avenir à long terme PSA Peugeot Citroën a une ambition de croissance sur le long terme. Pour servir cet objectif, ce groupe développe trois principaux piliers. Le premier étant un plan produit riche en événements majeurs par exemple la 607 chez Peugeot et la Xsara Picasso chez Citroën. Entre 2001 et 2004, l'objectif est de lancer 25 nouvelles voitures pour élargir l'offre. Le deuxième étant une augmentation significative des parts de marché de Peugeot et de Citroën dans les pays d'Europe où le groupe n'a pas encore sa place mondiale (2è constructeur européen) comme par exemple en Allemagne. [...]
[...] Donner à la Peugeot Partner une image d'évasion et de liberté en toute sécurité. Fidéliser les distributeurs Budget de communication Le budget de communication doit être très important car toutes les entreprises automobiles communiquent un maximum pour gagner des parts de marché. Il sera surtout concentré sur la communication média et les relations publiques Copy stratégie Le fait principal Faire connaître, faire aimer et faire adopter la nouvelle Peugeot Partner par notre cible des jeunes familles et couples qui aiment voyager. [...]
[...] Peugeot assure la direction de l'ensemble des sociétés du groupe et de leurs activités communes (recherche, achats et investissements) : construction de l'usine de Kaduna au Nigeria : fusion des sociétés Peugeot SA et Citroën SA et création du holding PSA Peugeot Citroën avec deus filiales de construction automobile : Automobiles Peugeot et Automobiles Citroën : création de la SMAE (société mécanique automobile de l'est) à Trémery, en Lorraine, chargée de la réalisation de boites de vitesses et de nouveaux moteurs de gammes moyennes des deux marques : PSA Peugeot Citroën prend le contrôle de Chrysler Europe, soit 3 sociétés de construction automobile et des sociétés de distribution à l'étranger : le groupe devient alors le 1er constructeur européen : création de CREDIPAR, compagnie générale de crédit aux particuliers. 1980/1984 : fusion de Peugeot avec talbot. Création de la direction de la recherche du groupe. [...]
[...] et Suzuki Motor Corp. GM a également de fortes collaborations de technologie avec Toyota Motor Corp. et moteur Cie. de Honda, et des entreprises de fabrication de véhicule avec Toyota et Renault SA. FORD Ford est implanté en France depuis le début du 20ème siècle. Implanté dans 120 pays, ce groupe constitue le deuxième constructeur mondial par le chiffre d'affaires (CA 2001 : $ 161 milliards) et emploie collaborateurs. Le Groupe exerce essentiellement deux métiers: La production industrielle de composants automobiles. [...]
Référence bibliographique
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