Analyse Pestel de Renault, Dacia, Nissan, Lada, Renault Sport, Motrio, Hyundai, Toyota, Vélolib, Twizy, secteur automobile, marché automobile, voitures hybrides, voitures électriques, marché économique, véhicules intelligents, marketing de Renault
Renault est une entreprise qui existe depuis 1898. Présente dans 118 pays, elle a été fondée originellement par les trois frères Louis, Marcel et Fernand Renault. Les années 1990 ont marqué la privatisation du groupe, et en 1999, une alliance est créée avec le japonais Nissan. En 2016, Renault totalise un chiffre d'affaires de 51 millions d'euros pour 3,18 millions de véhicules vendus. On constate par ailleurs une augmentation du chiffre d'affaires de 20 % en l'espace de quatre ans. Renault est le quatrième groupe automobile mondial, la deuxième marque en Europe et la première marque en France. Doté d'une très forte notoriété qui ne baisse pas depuis toutes ces années, Renault possède plusieurs filiales dont la plus célèbre est Dacia. Les autres filiales sont Nissan, Lada, Renault Sport, ou encore Motrio. Dans le monde, le groupe compte 38 usines de fabrication. Ces dernières années ont vu l'émergence des voitures électriques, dont le véhicule Zoé, qui est la deuxième voiture électrique la plus vendue en Europe.
[...] Dans le monde, le groupe compte 38 usines de fabrication. Ces dernières années ont vu l'émergence des voitures électriques, dont le véhicule Zoé, qui est la deuxième voiture électrique la plus vendue en Europe. B. Le secteur automobile Renault fait partie du secteur automobile ; secteur qui se trouve être en pleine mutation depuis de nombreuses années. On note de plus en plus d'investissement d'une manière globale dans la recherche et le développement. Le secteur automobile comprend plusieurs acteurs, comme les garages automobiles, certes, mais pas uniquement. [...]
[...] Pour le gouvernement, la voiture électrique possède de nombreux avantages. Elle réduit considérablement la pollution, en éliminant le co2, très toxique sur le long terme pour la santé. Elle lutte par ailleurs contre le réchauffement climatique, et diminue l'utilisation globale des énergies fossiles. Tous les pays ont dernièrement mis en place des solutions pour aider les consommateurs à acheter des véhicules plus écologiques, en offrant des primes, en enlevant toutes taxes sur ce type de véhicule, ou encore en installant beaucoup plus de bornes de recharge. [...]
[...] Les consommateurs ont parfois l'impression d'être plutôt bien accueillis au moment de l'achat, mais en quelque sorte abandonnés lorsque les problèmes surviennent, ce qui n'est pas très positif pour Renault. Bibliographie www.renault.fr Le marché automobile européen face au défi japonais : Anne Surzur. L'impact de la nouvelle réglementation sur la distribution automobile : Olivier Dufour. [...]
[...] Le groupe est également soumis aux lois de consommation protégeant le consommateur. Ce dernier possède un droit de rétractation à la signature d'un contrat de vente, que ce soit pour les véhicules neufs ou d'occasions. Les voitures exposées dans la concession doivent posséder un affichage de prix et de mentions qui est très réglementé. Prix de vente, marque, modèle, version, ou encore taux d'émission de co2 ; toutes les informations doivent se trouver à la disposition des clients. Des documents doivent obligatoirement être remis à l'acheteur, c'est le cas par exemple du bon de commande, sur lequel doit figurer entre autres le mode de financement. [...]
[...] Depuis la crise de 2012, il est en pleine augmentation, beaucoup plus que lors de la dernière décennie. Les immatriculations ont augmenté de par rapport à 2016. Renault fait en outre partie des groupes qui tirent le mieux leur épingle du jeu, puisqu'il fait partie du top 10 des vendeurs de véhicules neufs. Économiquement parlant, nous avons vu ces dernières années une hausse globale des crédits à la consommation chez les ménages, qui les utilisent pour la grande majorité d'entre eux pour l'achat de véhicules neufs. [...]
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