Analyse stratégique, firme multinationale, PSA/Peugeot-Citroën, groupe PSA, holding, fusion, constructeur européen de voiture, internationalisation, critères d'activités, Faurecia, plan d'action, plan de croissance, politique de développement durable
Le groupe PSA est fondé en 1965 pour former le holding du groupe automobile du même nom. C'est un constructeur automobile français privé qui est à la tête de deux grandes marques : Peugeot et Citroën, suite à une fusion des deux en 1976. Selon Raymond Vernon, une firme multinationale se définit selon des critères précis qui permettent de parler de multinationale.
Aujourd'hui, PSA fait partie des leaders européens. C'est le deuxième constructeur européen de voiture en général et le premier constructeur de voiture de basse consommation et de véhicules utilitaires légers, avec 20% des parts du marché. Avec ces 3 428 400 véhicules vendus en 2007, le groupe PSA atteint un chiffre d'affaire à la hauteur des 60,6 milliards d'euros.
[...] Ils sont aussi les précurseurs avec les voitures stop and start qui permettent d'économiser jusqu'à 15% d'énergie. Enfin, PSA se différencie des autres en apposant sa signature écologique Blue Lion pour les Peugeot et Air Dream pour Citroën. Cependant, cette politique de l'environnement est critiquable car elle induit bien sur un coup, que PSA ne peut pas tout le temps supporter, comme ce fut le cas en 2005 lorsque la production de voitures électriques a été stoppée faute de marché. [...]
[...] Les membres de la famille Peugeot détiennent 30,27% des actions de la firme multinationale, mais 45,40% des droits de vote. Ensuite, depuis que l'entreprise est en progression la famille Peugeot ne cesse de racheter des actions pour renforcer son contrôle. Les critères structurels Le groupe PSA est actuellement présent dans plus de 150 pays, avec collaborateurs dans le monde. Il possède actuellement 13,8% des parts de marché en Europe et est reconnu comme le septième constructeur mondial. PSA n'est pas seulement un grand groupe exportateur. [...]
[...] Cependant, il a présenté début Décembre son plan de départs volontaires. Tout cela remet en cause la crédibilité du groupe qui prône le respect de l'éthique et sa responsabilité sociale, car même si PSA le fait plus délicatement ou de façon moins ouverte que certains autres groupes comme Renault, le phénomène de délocalisation est là. PSA est donc un groupe avec un fort potentiel pour devenir le futur leader européen et pour passer parmi les plus grands mondiaux. Cependant, la conjoncture actuelle fait que PSA comme tous les autres groupes a besoin de plus en plus réduire ses coûts et les pays émergents sont une bonne occasion pour cela. [...]
[...] Analyse stratégique de la firme multinationale PSA/Peugeot-Citroën Le groupe PSA est fondé en 1965 pour former le holding du groupe automobile du même nom. C'est un constructeur automobile français privé qui est à la tête de deux grandes marques : Peugeot et Citroën, suite à une fusion des deux en 1976. Analyse selon les critères de Vernon Selon Raymond Vernon, une firme multinationale se définit selon des critères précis qui permettent de parler de multinationale. Le Chiffre d'affaires Aujourd'hui, PSA fait partie des leaders européens. [...]
[...] Ces objectifs sont pour 2007 et 2010 de vendre véhicules de plus hors de la zone européenne. PSA a décidé de changer de dimension stratégique en implantant de nouvelles usines à l'étranger, en augmentant les achats locaux et surtout en implantant des sites de recherche et d développement, notamment dans ses zones prioritaires. Tout cela, dans le but de devenir le leader incontesté en Argentine, de faire parti des quatre grands de l'industrie automobile au Brésil et de vendre un million de véhicules en Chine à terme. [...]
Référence bibliographique
Source fiable, format APALecture en ligne
avec notre liseuse dédiée !Contenu vérifié
par notre comité de lecture
