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Aujourd'hui le secteur de l'automobile représente 109 milliards d'euros en France, et le pays se classe à la quatrième place des plus grands exportateurs mondiaux. Il serait alors vraisemblable de parler d'un secteur à l'abri des aléas du marché, pourtant la crise financière de 2008, due à l'explosion de la bulle spéculative, eut pour conséquence de mettre les entreprises en situation de difficultés tout en diminuant le pouvoir d'achat des Français.
Peugeot, considérée alors comme la marque préférée des Français, doit ainsi faire preuve plus que jamais d'innovation et de différenciation, aussi bien en terme d'offre produit que de choix stratégique, par rapport à ses principaux concurrents ; d'autant plus qu'un nouveau marché semble émerger, adoptant une démarche plus propre et respectueuse de l'environnement.
Par ailleurs, bien que la prime à la casse fut un moyen efficace de contourner les effets néfastes de la crise sur la consommation des Français, en leur offrant la possibilité de palier à la diminution de leur pouvoir d'achat tout en assurant une certaine stabilité, cette dernière prit fin le 1er janvier 2011, obligeant dès lors les grands du secteur à imaginer d'autres stratégies marketing capables d'assurer la pérennité de leur activité.
[...] Analyse de la stratégie qualité de Peugeot PSA SOMMAIRE I. Identification de l'entreprise et ses problématiques A. Identité de l'entreprise B. Définition de la problématique II. Le diagnostic Corporate A. Le diagnostic externe a. L'analyse PESTEL b. Les 5 forces de Porter B. Le diagnostic interne a. [...]
[...] En effet, PSA possède 6 modèles sur 10 occupants le classement des véhicules les plus vendus en France Nous avons réalisé 2 types de matrices avec l'aide des chiffres donnés en annexe afin de mieux visualiser la situation de ces véhicules a. La matrice BCG des Véhicules Particuliers b. La matrice BCG des Véhicules Utilitaires et familiaux c. Analyse des matrices BCG : Les "vaches à lait" : Ce sont des véhicules arrivés à maturité. Ils permettent à l'entreprise de générer des profits et des liquidités importantes. Ils représentent un faible investissement pour PSA. A terme ils vont être remplacés, d'où la nécessité de les rentabiliser. Les "stars" : Ces véhicules sont des produits prometteurs pour le groupe PSA. [...]
[...] De plus, face à la crise financière de 2008, l'Etat a accordé une aide de 6 milliards pour Renault et Peugeot. - Les alliances politique et économique : Les politiques d'alliances du gouvernement ont également un fort impact sur le développement des activités d'une entreprise, car elles peuvent aider à l'internationalisation pour les entreprises, Peugeot ne doit donc pas négliger ce point. - L'Union européenne : La zone euro facilite les échanges et diminue les risques de change et l'espace Schengen permet de faciliter l'échange de capital, de personnes, de bien et de connaissances ECONOMIQUE : - Le PIB :Le Produit National Brut français est estimé a environ 2109 milliards d'euros en 2009 avec une croissance moyenne de en 2010 (source : Insee). [...]
[...] Cependant, ces négociations se sont heurtées au jeu de la libre concurrence et n'ont pas pu voir le jour. PSA a déjà travaillé avec de nombreux constructeurs automobiles comme Renault, Fiat, Ford, Toyota, BMW et Mitsubishi. L'entreprise pourrait continuer à nouer des partenariats avec des entreprises pour avoir des avantages comme des nouveaux matériaux et des nouvelles technologies. Cependant, si elle peut rentrer dans le capital d'une autre entreprise d'automobile à hauteur de 30% à cela pourrait lui permettre d'avoir de nouveaux savoirs faire directement notamment en matière de véhicules électriques où bon nombre d'entreprises se sont spécialisées. [...]
[...] Nous nous sommes donc intéressés à l'entreprise PSA dans son ensemble, mais plus particulièrement à la marque Peugeot. I. Identification de l'entreprise et ses problématiques A. Identité de l'entreprise : Les métiers de l'entreprise sont principalement la commercialisation et la production de véhicules et d'équipements automobiles. L'effectif s'élevait à salariés en 2009. Selon le site Boursier.com, son capital était de 5531,74 millions d'euros en 2009, et son chiffre d'affaires de euros lors de cette même année. L'entreprise PSA possède de nombreuses usines tant en France qu'à l'international. [...]
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