Analyse SWOT - Stellantis

Extraits

[...] De plus, il a régulé la situation financière d'Opel, ainsi que d'autres marques du groupe. Faiblesses Au début, en 2019, lors des annonces d'une éventuelle fusion entre PSA et FCA, les ventes de 2 groupes réunis plaçaient le nouveau géant au rang en tant que fabricant d'automobiles à l'échelle mondiale. Cependant, si on devait cumuler les ventes sur les 3 premiers trimestres de 2020, le groupe Stellantis a été classé à l'échelle internationale, avec environ 30% de recul sur les ventes. [...]

[...] En effet, il existe des groupes plus puissants que Stellantis, car il a été classé et constructeur automobile entre 2019 et 2021. Le groupe doit donc absolument exploiter le potentiel que représente la fusion de deux groupes. Un marché limité : en vue de faire face à la concurrence de son secteur, Stellantis devrait se lancer dans tous les marchés, surtout ceux des pays en développement, pour, non seulement gagner en notoriété, mais aussi accroitre sa profitabilité, chose qui propulsera le groupe parmi les leaders du secteur. [...]

[...] FCA, à lui seul, était présent dans environ 40 pays avec un réseau de distribution répandu dans 140 pays à travers le monde avant la fusion. En s'associant à PSA, Stellantis a désormais la possibilité de vendre ses produits sur une majorité de la planète. L'image de marque : Vu la qualité des voitures fabriquées par PSA et FCA, le groupe Stellantis a hérité d'une image forte. En effet, les marques qui composent le groupe véhiculent un message positif comme avec la marque Jeep par exemple, son efficacité et son design qui s'adaptent à toute utilisation renvoient une bonne image pour la société. [...]

[...] Un autre point est la concurrence au sein même du groupe Stellantis. En effet, avant la fusion, les marques fabriquant les mêmes types de voitures étaient des concurrentes. Alors que désormais, pour vendre, ces marques devront collaborer pour ne pas s'handicaper. Par exemple, Stellantis se retrouve confronté à une concurrence interne entre les marques issues de PSA et FCA. Mal en point, Alfa Romeo va devoir trouver sa place par rapport à Peugeot. Marque sportive de PSA, Fiat va-t-il appuyer sa connotation low-cost pour ne pas cannibaliser Opel ? [...]

[...] L'avantage avec cette fusion est que les stratégies et techniques d'innovation seront partagées au sein du groupe Stellantis. Par exemple, en 2017, FCA avait dépensé à lui seul 4.3 milliards d'euros dans les recherches. Cela prouve que le groupe avait déjà la culture de l'innovation, ce qui va permettre au nouveau groupe Stellantis d'être fort dans ce département. Un directeur efficace : pour le groupe franco-allemand, avoir à sa tête Carlos Tavares est un atout. En effet, dès son arrivée à la direction du groupe, le leader passionné et lucide du groupe a directement enclenché le processus d'électrification de toutes les marques du groupe. [...]