Citroen, aujourd'hui 3ème marque française dans le secteur de l'automobile, a eu une démarche marketing très innovante ces dernières années avec l'arrivée de sa large gamme de la C1 à la C8 correspondant à un programme de marque nouveau qui lui permet d'avoir une couverture globale sur ce marché de l'automobile que ce soit dans le marché du compact, du familial et du haut de gamme. Sa fusion avec Peugeot pour former le groupe PSA Peugeot-Citroën lui a permis de se développer et est en partie facteur de cette innovation.
Malgré un fort ralentissement de la croissance du marché chinois associé à une bataille des prix et la hausse globale du marché automobile en Europe correspondant à un durcissement de l'environnement concurrentiel, Citroën a obtenu un grand succès particulièrement dans le marché du compact avec une hausse de 4,7℅ sur ce segment en 2OO4.
Ce renouveau de Citroën a permis d'aborder une année 2005 très favorable ; En effet, avec 726 OOO véhicules Citroën vendus, le premier semestre 2OO5 aura été marqué par plusieurs faits : la confirmation des lancements réussis de la nouvelle C5 et des C4 de 2OO4, l'enrichissement de la gamme des véhicules compactes avec la C1, C2, C3, C3 pluriel ainsi que C4 et enfin la gamme la plus large et la plus moderne de son histoire.
Tout en commentant l'activité générale de Citroën, notre dossier ciblera particulièrement la C4 qui a été très appréciée par la presse et le public pour son style, son innovation et ses technologies.
Quelles ont donc été les principales étapes de l'histoire légendaire de Citroën ? Quelle est sa place dans le marché automobile actuel ? Quelle est la stratégie marketing de Citroën en matière de ciblage et de positionnement ? Enfin, En quoi la Citroën a eu une démarche marketing importante avec la C4 ?
[...] C'est une mesure qui va développer la vente de voiture et donc l'économie française. Elle va favoriser la démocratisation de l'automobile en France et donc rendre leur prix plus abordable. Les années 1924 /1925 : C'est la Croisière Noire c'est l'expédition en autochenilles qu' André Citroën organisa entre Colomb-Béchar et Tananarive d'Octobre 1924 à Juin 1925 L'année 1932 : André Citroën organise la Croisière Jaune les acteurs ont parcourus 12 000km de Beyrouth à Pékin dans des conditions difficiles. L'année 1933 : L'industrie automobile a été très touchée par la crise économique de la France. [...]
[...] En 2003, Citroën a recruté 133 cadres pour la France. C''est donc une entreprise qui contribue de façon importante au développement économique de notre pays. Citroën bénéficie d'un important réseau de vente : o En France 350 points de vente sont recensés employant 2500 réparateurs agrées pour la marque. o En Europe de l'Ouest : 1500 points de vente employant 3700 réparateurs agrées Citroën o Dans le monde : 1359 points de vente essentiellement dans les pays les plus développés mais aussi en Chine. [...]
[...] Citroën avait donc tendance à décliner et Peugeot à progresser. La marque a ensuite compris que son projet n'avait pas assez de sens pour les consommateurs. Le groupe PSA Peugeot-Citroën a donc voulu rajeunir Citroën, la rendre plus urbaine, plus innovante par le look. Il a transformé l'idée de technologie comme promesse ultime de la marque en facteur de bien-être pour redonner aux automobilistes le plaisir de conduire. Citroën a donc élaboré un nouveau système de dénomination C2, C3, C4, C5, C6, un nouveau design reconnaissable et dynamique. [...]
[...] Les deux expriment le positionnement clair de la C4 : La C4, la voiture de la technologie. A la fin de chaque publicité ce positionnement est exprimé par le slogan : La technologie peut-être fière d'elle Le premier, intitulé les puces fait une analogie entre les puces électronique et les humains. Les puces paradent, portant un appareil photo jusqu'au roues d'une voiture exposée dans un centre d'essai. L'une des puces pose alors devant la roue sous les flashs de l'appareil pour illustrer le slogan. [...]
[...] L'effet plate-forme permet ainsi de reconduire un grand nombre d'éléments invisibles pour le client. La plate forme utilisée pour la C4 est celle de Mulhouse qui bénéficie de gros d'investissements réalisées. D'autre part, l'accent a été mis sur le contrôle intensif de la production. Il s'agit d'un contrôle unitaire essentiel pour ces véhicules de haute technologie se rapprochant fortement du haut de gamme: politique de barrage où tout produit présentant un défaut est sorti de la ligne. Communication Citroën a souvent été très original dans ses films publicitaires. [...]
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