La distribution des véhicules neufs en France

Extraits

[...] Ils sont des mandataires liés par des contrats tripartis avec le concessionnaire et le constructeur. Les agents de marques peuvent gérer leurs propres stratégies commerciales et marketing. Ces agents peuvent vendre des véhicules de différentes marques à un même endroit, et proposent des prestations d'entretiens et réparations. Être agent commercial présente plusieurs inconvénients : - Le premier est de devoir donner une commission au concessionnaire qui lui vend ses véhicules. - Le second inconvénient est le délai de livraison. L'agent doit commander ses véhicules au concessionnaire qui les commande au constructeur, donc le délai d'attente est deux fois plus long. [...]

[...] La distribution des véhicules d'occasions Le circuit de distribution des voitures d'occasions est différent de celui des voitures neuves, mais il en reprend quand même une partie. En effet une voiture d'occasion est une voiture neuve qui a déjà été utilisée et qui se retrouve en ventes, donc le système de distribution d'une voiture d'occasion se fait en deux parties : circuit de distribution de voiture neuve et le circuit de distribution du véhicule n'étant plus neuf. Comme la première partie du circuit a été développé au début du dossier, nous développerons seulement la deuxième partie. [...]

[...] La vente C to C représente la moitié des ventes de voitures d'occasion. Concessionnaires Depuis que le marché a pris une importance considérable, les concessionnaires font aussi dans la vente de voitures d'occasion. Ils rachètent les véhicules des particuliers (par exemple : la reprise d'une ancienne voiture fait diminuer le prix d'une voiture neuve) puis les exposent dans des locaux différents de celui de la marque pour les vendre. Ce qui a entraîné le développement d'un réseau d'occasion chez les concessionnaires, en France il y a par exemple Renault occasion Eurocasion Citroën Peugeot Occasion du Lion etc Acheter une voiture d'occasion chez un concessionnaire offre plus d'avantages que de particulier à particulier. [...]

[...] Chaque marque impose un standing, un nombre de voitures et de pièces à acheter pour que les concessionnaires puissent vendre les véhicules de la marque. Les distributeurs sont les clients directs du constructeur, ils sont l'intermédiaire entre les constructeurs et les consommateurs. Agents commerciaux ou garage indépendant : La 3e partie des distributeurs sont les agents de marque ou garage indépendant, qui sont souvent implantés dans les petites villes et dans les campagnes. Ils constituent le réseau secondaire de la distribution de l'automobile. Ces agents de marques ne sont ni des filiales des constructeurs ni des distributeurs indépendants. [...]

[...] Les franchises font fortes concurrences sur les autres canaux de distribution et la part dans la vente de voitures d'occasion (surtout pour O plus et Troc Auto s'établit à moins de du marché. Un type de franchise particulière est apparu récemment dans le système de distribution, il s'agit de la marque Distinxion qui achète des stocks de véhicules multimarques invendus dans les pays et régions de l'Union Européenne pour les revendre à des prix cassés entre 15 et moins cher que chez les concessionnaires, mais il d'agit de véhicules déjà usinés donc ne correspondant pas forcément aux attentes fonctionnelles des clients. [...]