L'entreprise Porsche

AnaÃ¯s S.

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Immatriculations, chiffre d'affaires, résultats financiers, Porsche ne fait que progresser. L'arrivée du Cayman, le 26 novembre 2005, mais aussi le Cayenne hybride et la Panamera en 2009 laissent augurer des performances remarquables.
Au milieu d'une industrie automobile mondiale en grande difficulté de rentabilité, Porsche fait figure d'extra-terrestre avec sa marge nette qui frôle les 20% et sa marge bénéficiaire de 8.000 Euros par véhicule.
Sur son dernier exercice clos fin juillet 2006, le constructeur allemand de voitures de sport a satisfait près de 100.000 clients avec ses 4 modèles, 911, Boxster, Cayman et Cayenne.
Si le groupe allemand a toujours orienté sa stratégie sur la rentabilité et non sur les volumes, il ne peut que se réjouir d'une forte augmentation de ses ventes qui ont encore progressé de 9,5% à 96.794 unités sur l'exercice 2005-2006, pour un chiffre d'affaires de 7,27 Milliards d'Euros. Le bénéfice net de Porsche, gonflé par quelques éléments exceptionnels, s'est élevé à 1,39 Milliard d'Euros, soit une marge supérieure à 19%.

Sommaire

Présentation de l'entreprise
1. La petite histoire
2. Un historique : une véritable culture de l'entreprise
3. Quelques chiffres
4. La philosophie Porsche : Tradition oblige !
Les produits
1. Le concept produit
2. Les modèles
3. Les matières
4. Les couleurs
5. La production
6. La création
7. La commercialisation
La communication de Porsche
1. Les Médias : très peu, mis à part Internet
2. Hors médias : beaucoup, mais tout en discrétion

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Extraits

[...] 3/7/2007 Club Coordination Porsche outre-mer L'équipe mondiale de la Club Coordination de Porsche AG à nouveau renforcée. L'équipe mondiale de la Club Coordination de Porsche AG à nouveau renforcée. Notre nouvelle recrue se nomme Paul Gregor. Son secteur d'activités sera la Club Coordination outremer. Canadien, Paul Gregor est né en 1962, à Toronto. Il y a étudié les sciences politiques et la philosophie en double cursus. Sa grande passion, le ski, l'a attiré en Europe à la fin de ses études. Je voulais simplement trouver un job près des Alpes mois de travail mois de ski. [...]

[...] - Le 27 mars 1998, Ferry Porsche décède dans sa maison en Autriche. Après le succès de la 356 (environ exemplaires construits), le 550 Spyder sort du bureau d'étude. C'est encore un succès! 911 Carrera RS Coupé Porsche 550 Spyder - 1975 marque une année terrible car les ventes atteignent le niveau le plus bas, mais la reprise se fait dès 1976. D'autres versions sont encore élaborées : comme la Carrera 3.0 (1976 et la 911 SC (produite de 1978 à 1983), ou encore la 911 Turbo 3.0 et 3.3 (dite 930) (de 1975 à 1989), ainsi que la Carrera 3.2 (de 1984 à 1989). [...]

[...] Ces données influenceront cependant les résultats de Porsche pour l'ensemble de l'exercice 2006-2007. La période considérée a été marquée pour Porsche par un renouvellement de la gamme Cayenne. Au cours du premier semestre de l'exercice après la cession de la société CTS, le chiffre d'affaires a enregistré un léger recul de à 3,02 milliards d'euros tandis que les ventes ont diminué de atteignant ainsi unités, dont Cayenne, soit une baisse de pour ce modèle. La production de la première génération du Cayenne a été arrêtée au mois de novembre et le nouveau modèle sera commercialisé à partir du 24 février en Europe et en Asie puis dès le 3 mars sur le continent américain. [...]

[...] Un défi passionnant qu'il n'hésite pas à relever. Dans ce cadre, il devient entre autres responsable de grands salons, tels que le Cebit, ainsi que des activités de sponsoring lors de la Coupe Davis, de la Coupe des Fédérations ou pour l'orchestre philharmonique de Munich. Il passe ensuite chez NEC Europe, société nouvellement fondée à Londres, où il restera pendant sept ans comme responsable du Marketing du groupe en Europe ; en 2003, il devient ensuite responsable Marketing pour NEC Allemagne. [...]

[...] Les modèles Après un siècle de création automobile, Porsche est toujours une référence. La gamme Porsche est composée de 4 modèles principaux : la Boxster, la Cayman, les 911, et la Cayenne. Les derniers nouveaux nés sont la Boxster et la Cayenne. La clé de succès de Porsche et de ses modèles vient sans aucun doute du fait que la durée de vie des voitures est longue, c'est une stratégie que la société veut préserver dans le futur. Une autre stratégie de Porsche depuis sa création est de ne pas changer le look et les caractéristiques des modèles à succès durant des années, conférant ainsi à chaque modèle une certaine authenticité. [...]

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