L'entreprise Wolkswagen - histoire et perspective

Thibault M.

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L'entreprise Wolkswagen - histoire et perspective

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Thèmes abordés

Entreprise Wolkswagen, histoire de Wolkswagen, Hitler, voiture du peuple, Ferdinand Porsche, Opel, Coccinelle, service après-vente, campagnes publicitaires, Golf, stratégie financière

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Le siège social de la firme se situe à Wolfsburg en Allemagne. Ce pays est un État fédéral et Volkswagen reçoit un fort soutien du land de Basse Saxe (le groupe est détenu à 20,1 % par ce Land) ainsi que de l'État. Depuis mai 1935, l'État allemand possède une majorité relative de centre droit (CDU) au Bundestag. Malgré la coalition avec le centre gauche (SPD), l'État confère une aide importante à ces grandes industries automobiles et les soutient trois fois plus depuis la crise financière de 2008.

Le siège social du groupe Volkswagen a donc un environnement sain pour se développer et maintenir une compétitivité élevée. Grâce à cet environnement, l'entreprise réalise des chiffres plus que satisfaisants ces dernières années malgré une passade difficile entre l'été 2004 et 2006.

Sommaire

L'histoire de Volkswagen
1. Origine et création (1934 - 1939)
2. L'évolution de l'entreprise (1939 ? 2004)
L'environnement politique et économique
1. Entreprise ou groupe ?
2. Environnement politique
3. Environnement économique
4. Types de management
L'entreprise et sa place sur le marché
1. Sa place et sa concurrence
2. Ses perspectives

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Extraits

[...] Pendant ce temps la firme Porsche avait pour but d'avoir la plus grande part possible de Volkswagen annoncés fin 2008) mais cette stratégie la poussait au bord de la faillite et pour pouvoir rembourser ses dettes Porsche dut accepter de fusionner avec le groupe Volkswagen en juillet 2009. En plus de Porsche, le groupe admet Scania, Skoda, Bentley, Volkswagen, Audi, Seat, Lamborghini, Bugatti. Environnement politique Le siège social de la firme se situe à Wolfsburg en Allemagne. Ce pays est un Etat fédéral et Volkswagen reçoit un fort soutien du land de Basse Saxe (le groupe est détenu à par ce Land) ainsi que de l'Etat. Depuis mai 1935, l'Etat allemand possède une majorité relative de centre droit (CDU) au Bundestag. [...]

[...] Les projets et la place du groupe en Russie cités précédemment s'inscrivent dans une perspective d'avenir à long terme. En effet, Mr Winterkorn, PDG de la marque a ainsi défini l'exploitation du marché russe comme un élément clé de la stratégie de la croissance du groupe à l'horizon 2018 (20 oct source AFP). Mais malgré l'importance et l'envie d'investir dans ce pays, la marque ne reste pas sans demande auprès du gouvernement, particulièrement touchée par la crise, elle demande une aide semblable au système de prime à la casse. [...]

[...] Le groupe compte également profiter des plateformes de sa nouvelle marque (Porsche 911 et Porsche Panamera) afin de les partager avec la marque allemande. Cela risquerait-il d'entraver l'image de la marque ? Sources I. L'histoire de Volkswagen www.volkswagen.fr/ . /historique www.kubelwagen.free.fr Wikipedia : "Volkswagen" "Ferdinand Porsche" "Années 1930" "Volkswagen AG" Articles : "Volkswagen, les clés du succès" (www.moneyweek.fr 10/11/08) "L'histoire de Volkswagen" (www.muriel.lucot.free.fr 30/01/09) "L'envolée de l'action VW sauve le DAX" (www.lemonde.fr 27/10/08) II. L'environnement politique et économique Wikipédia Boursorama.com Siège de la communication de Volkswagen France III. [...]

[...] L'entreprise Wolkswagen - histoire et perspective I. L'histoire de Volkswagen Origine et création (1934 - 1939) Au début des années 1930, Adolph Hitler prend le pouvoir en Allemagne. Un de ses projets est de créer un modèle automobile populaire et accessible financièrement au plus grand nombre de personnes. En effet, jusqu'à cette époque l'automobile est un objet rare, principalement réservé à l'armée. Après avoir développé le réseau routier dans le pays, Hitler décida de lancer le projet "Volkswagen" : "la voiture du peuple". [...]

[...] Pendant ce temps l'usine est toujours en cours de réparation. Après une période incertaine, l'entreprise est reprise en 1948 par Heinrich Nordhoff, un ancien cadre chez Opel. Le modèle Type la célèbre "Coccinelle", est relancée sur le marché public. Le succès devient alors mondial : en de la production est vendue à l'étranger. Volkswagen met également en place un service après-vente révolutionnaire et d'importantes campagnes publicitaires. D'autres modèles voient alors le jour : Le Type une fourgonnette ou la Volkswagen décapotable. [...]

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