Etude de cas Smart

Extraits

[...] Pour une meilleure maîtrise des coûts, Smart pourrait éventuellement les acquérir. Cependant, Smart serait en contradiction avec sa stratégie de départ d'externalisation. Conclusion La marque SMART en proposant un concept novateur a voulu révolutionner le marché de l'automobile. Ainsi, SMART a développé son idée sur un secteur mature et saturé où la concurrence est à son paroxysme. Toutefois, l'entreprise a choisi de mettre en place de nouvelles innovations telles que la mise en place de SMARTcenter, moins gourmandes en ressources, qui se démarque des concessionnaires traditionnels. [...]

[...] Tout d'abord concernant la conception du projet, le principe du projet est que Mercedes veut construire une voiture alliant fonctionnalité, sécurité, fiabilité, simplicité, espace, personnalité dans une des deux places destinées aux urbains. L'intention est de créer un nouveau marché de masse. En effet, jusque-là il n'existait pas de marché pour ce type de voiture révolutionnaire, SMART se positionne ici sur le segment des petits véhicules urbains. Tout le travail est donc de convaincre les clients, ce qui semble difficile notamment en France où la voiture reste un investissement lourd et important pour les ménages, et où l'image véhiculée par la voiture que l'on achète est signe de réussite sociale. [...]

[...] En conclusion, nous pouvons dire que les moyens humains sont totalement qualifiés et compétents, mais réduits au strict nécessaire dans une optique de compression maximale des coûts. D Diagnostic technique (voir annexe) La commercialisation de l'automobile SMART a mené l'entreprise Mercedes à développer un système de production sous forme de flux tendus. En effet, en travaillant en Just In time la firme a pour but de réduire d'une part ses stocks et d'autre part les délais de production et d'approvisionnement. [...]

[...] En effet, ces deux objectifs annoncés étaient trop ambitieux par rapport aux besoins réels des consommateurs. Il est aussi intéressant de noter que le prix de la SMART reste pour une petite voiture citadine, encore trop élevé par rapport à ses concurrents. Par comparaison, on remarque que pour la même année 2008, la Twingo est abordable pour des prix de : 7990€ à 16200€ alors que la SMART est proposée à 9450€ à 20700€ (cabriolet 23500€). Cette différence de prix peut s'expliquer par le fait que SMART souhaite conserver une image de marque Mercedes et une image luxueuse. [...]

[...] Ils sont, de plus, très exposés au risque d'échecs. Par exemple, après l'échec de quelques modèles (VelSatis, Avantime Renault se retrouve aujourd'hui en difficulté, contraint de se restructurer (Renault Contrat 2009). La réussite de son alliance avec Nissan permet au groupe d'afficher de bons résultats. Pouvoir de négociation des fournisseurs : Dans le secteur automobile, les constructeurs dominent la relation avec leurs fournisseurs. La filière est bien développée et le nombre de fournisseurs est suffisamment important pour assurer un grand pouvoir de négociation aux constructeurs. [...]