Étude marketing, Ford, clientèle effective, clientèle potentielle, marché mondial, marché français, marché aquitain, attentes de la cible, valeurs de la cible
Toute étude a pour but de résoudre un problème de Marketing et doit permettre à celui qui la demande de prendre des décisions. Les informations qui doivent être recueillies doivent être à la fois diverses et variées tout en restant précises et délimitées par le contexte du problème à résoudre.
De plus, dans le but d'atteindre ses objectifs de vente et de résultat ou d'accroître ses parts de marché dans son secteur, une entreprise se doit de satisfaire son consommateur final ou de créer chez lui un besoin qu'elle se proposera de combler, en lui proposant un produit qui lui permette une équité parfaite dans l'échange : les deux parties doivent tirer bénéfice de l'action réalisée sans que l'une des deux se sente lésée ou handicapée par un facteur émanent de l'acte d'échange.
Notre étude a donc pour but d'identifier le profil type du client moyen de chez Ford afin de déterminer les moyens de communication les plus adaptés pour les atteindre.
Le sujet abordé ici concerne deux types de clientèles : d'une part, la clientèle effective et d'autre part, la clientèle potentielle.
Tout au long de ce dossier, nous allons ainsi aborder toutes les étapes suivantes qui constitue une étude de marché : la définition de l'étude et des objectifs, la méthodologie utilisée, les recherches préalables, objet et instrument de l'étude (questionnaire), l'étude des résultats ainsi que les recommandations.
[...] De plus, Renault vise à rajeunir au maximum sa clientèle en modernisant au maximum ses véhicules. Seat : Au niveau national : véhicules neufs vendus sur le territoire français en 2000 Au niveau régional : Seat possède quatre concessions dans la région de Bordeaux : Pessac La Teste Bègles Le Bouscat Sur l'ensemble du département, leur part de marché représente environ 2%. Par ailleurs, leur clientèle apparaît comme étant très ciblée : ils s'intéressent presque exclusivement à la tranche d'âge des 25-45 ans. [...]
[...] En effet, il en ressort que les clients conservent un comportement assez traditionnel dans la mesure où ils basent beaucoup leurs choix sur leurs habitudes, mais aussi sur la confiance. En outre, le contact direct avec les concessions semble être aussi un élément important, en tout cas plus que la publicité. Les besoins et les attentes Tri à plat de la question 30 : Qu'est-ce qui influence votre décision d'achat d'un véhicule ? On constate qu'il y a 4 grands éléments qui influencent la décision d'achat des clients. Tout d'abord, le confort ensuite vient la sécurité puis la puissance du véhicule et son esthétisme. [...]
[...] Tri à plat de la question 27 : Si oui, lesquels ? Plus de trois quartes des personnes interrogées n'achètent pas d'accessoires. Malgré tout, pour les autres, les accessoires liés à la sécurité et au confort sont cités par plus de la moitié de la clientèle potentielle. Conclusion partielle La clientèle potentielle, souvent attirée par les véhicules de marque française, accorde une certaine importance au contact de proximité et à la qualité des services proposés par les concessionnaires. Il en résulte, donc, que les politiques commerciales d'envergures n'ont que peu d'impact face à la confiance qui peut s'instaurer entre le client et son interlocuteur. [...]
[...] La clientèle potentielle Le comportement de la cible a - Tri croisé de la question 1 Combien de véhicules possédez-vous au sein de votre foyer? et de la question 2 Quel(s) en est (sont) l' (les) utilisateur(s) ? On peut effectuer le même type de remarque que pour la clientèle effective dans la mesure où plus de la moitié des personnes interrogées possèdent 2 voitures. Il en est de même pour le nombre d'utilisateurs puisqu'il augmente lorsque le nombre de véhicules dans le foyer augmente. Tri à plat de la question 5 : Quelle est la marque de votre (vos) véhicule ? [...]
[...] Cette stratégie de croissance s'est accompagnée d'un changement d'organisation du travail, suite à la crise du début des années 70. En effet, FORD est passée du Taylo- Fordisme caractérisé par le travail à la chaîne au Post-Taylorisme. Un changement d'organisation a été crucial pour s'adapter aux nouvelles exigences d'un marché qui s'internationalise de plus en plus. Ford, pourtant à la base de l'organisation traditionnelle du travail à la chaîne, va s'appuyer sur de nouvelles méthodes notamment utilisées de l'autre côté du Pacifique. Prenant en compte l'importance de l'image de marque, FORD veut développer la sienne afin d'augmenter ses profits. [...]
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