Attirés par une main d'œuvre qualifiée abondante et 6 fois moins chère que dans les pays développés, près de la moitié des 500 plus grandes entreprises de la planète, dont Renault, ont choisi l'Inde pour sous traiter leur données informatiques, comptables, juridiques pour concevoir et développer leurs nouveaux logiciels ou leurs microprocesseurs, pour réaliser des études de marché.
Ce concessionnaire automobile a quant à lui choisit l'Inde pour des raisons stratégiques et financières. Dans un premier temps, Renault réalisera de considérables économies, mais surtout, cette délocalisation sur le continent asiatique lui permettra de promouvoir son nouveau projet : la Logan, une voiture spécifiquement créée pour des pays en développement.
Après s'être implanté en Amérique Latine, Europe de l'est etc, Renault a donc décidé de s'attaquer au marché indien : vaste et en pleine expansion. Cependant une question demeure : Comment le groupe Renault fera-t-il face à la culture hindou et saura-t-il adapter son mode managérial au strict régime des castes ?
La première partie sera donc consacrée à l'interprétation de la culture hindouiste (religions, valeurs, obligations, système des castes, …), suivie par l'étude du mode managérial de Renault (son fonctionnement, ses stratégies…). Enfin la dernière partie évoquera le système que Renault peut mettre en place pour s'adapter à la culture indienne
[...] Le constructeur français propose une vraie berline à 5 vraies places à partir de seulement 5000 dans les pays émergents. Les choix techniques réalisés par Renault sont censés la rendre particulièrement robuste et fiable pour qu'elle puisse résister aux températures extrêmes qui prévalent de la Russie au Golfe Persique, ou supporter les conditions imposées par les réseaux routiers des pays émergents ; introduite début septembre 2004 sur le marché roumain, la Logan (photo cf annexe) a fait une entrée en fanfare ; et d'ici décembre 2005 elle sera vendue dans 35 pays d'Europe centrale et orientale, ainsi qu'en Turquie, au Moyen Orient en Russie, etc A Terme, la Logan devrait être distribuée dans 65 pays. [...]
[...] S'il est fondé sur les castes mais aussi sur la maîtrise de l'anglais cela permettra une mobilité régionale plus importante. Les compétences, les aptitudes devront être adaptées à la culture d'entreprise indienne, ne pas juger un indien sur sa prise d'initiatives mais davantage sur sa rigueur par exemple. Conclusion Cette étude nous a permis d'observer les différences culturelles entre l'Inde et la France. Les cultures, l'architecture, les coutumes ainsi que les modes managériaux sont très opposés. Grâce à ce dossier nous avons appris les habitus de l'Inde et leur manière de vivre. [...]
[...] Réduction des coûts dans le cadre de la concurrence mondial. Elle utilise aujourd'hui huit le système des plates-formes pour couvrir sa production de véhicules répartie de la manière suivante : 8 types de voiture particulière pour Renault pour Samsung, puis deux autres pour Dacia. Par ailleurs, l'Alliance signée en 1999 avec Nissan Motor permet à Renault de profiter des forces industrielles de son partenaire dans des zones géographiques, où Nissan est déjà implanté. -L'internationalisation : Elle consiste à aller chercher la croissance là où elle se trouve. [...]
[...] Presque toutes les grandes religions du monde sont représentées en Inde. C'est en Inde que les grandes religions de l'Hindouisme, du Bouddhisme et du Jainisme sont nées. Mobilité sociale et régionale très difficile : En Inde la mobilité sociale est très réduite, cela est due au système des castes. De plus nous avons vu que l'Inde compte plus de 18 langues, une pour chaque région (cf. carte). De ce fait les Indiens n'ayant pas étudié l'anglais ne peuvent pas ou que très peu communiqué avec les habitants d'une autre région. [...]
[...] La multiplication des niveaux hiérarchiques complique les choses. Les ouvriers Indiens ne prendront quasiment jamais d'initiatives car ils préfèrent prendre les instructions auprès du chef. Enorme respect de la hiérarchie : En Inde aucun ouvrier n'osera critiqué son supérieur car celui ci appartient à une autre caste. Malgré leurs compétences techniques pointues, ces ingénieurs manquent d'initiatives et leurs managers n'osent leur déléguer d'avantage de taches même s'ils le voudraient. Par exemple lorsqu'un cadre dirigeant entre dans la pièce tous les employés se lèvent pour lui montrer leurs respects. [...]
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