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Le créateur de la SMart a tout d'abord voulu que cette voiture soit accessible à tous grâce à son prix. Il espérait d'ailleurs pouvoir atteindre une population jeune sans trop de moyens. Mais qui aurait alors accès à une voiture originale, futuriste et neuve pour un coût dérisoire.
De plus c'est une voiture qui se veut au goût du jour, car engagée écologiquement, sujet qui dans les années 90 n'était pas encore très populaire, mais qui se voulait d'avenir. Ainsi, Hayek anticipait la pénurie de pétrole et les futures hausses de prix à venir. En conclusion la petite citadine devenait économique autant par son prix d'achat que par ses dépenses énergétiques. Elle devenait avangardiste dans le secteur automobile, et, innovante dans le secteur énergétique.
Sans compter que le créateur de la marque « Swatch » qui est à l'origine de la SMart, voulait laisser son empreinte artistique, en y mettant une touche originale avec un look ludique et artistique jamais vu dans l'automobile. D'ailleurs le nom en témoigne avec le « S » de « Swatch » pour rappeler le créateur, le « M » de Mercedes-Benz le constructeur et « art » pour la touche artistique de la voiture. D'autant qu'il n'est pas à négliger que « Smart » en anglais signifie élégant.
On peut aussi ajouter qu'il faisait parti du concept de départ de développer également des bénéfices, sur les locations de voitures, avec des tarifs préférentiels pour les départs en famille et sur les places de parking, car deux Smarts valent une place.
[...] Bien qu'étant tourné vers l'avenir, et voulant s'adapter aux mises en garde des changements climatiques à venir, modifier les habitudes de vie des Européens s'est avéré plus difficile que prévu. En effet, le concept de praticité de M. Hayek ne s'est pas révélé être le même pour tous. Tout d'abord dans le plan marketing de 1997, le prix permettait à la voiture d'être un produit grand public. Nous avions donc à faire à une voiture pas chère. Seulement, dès le départ M. [...]
[...] De plus, Mercedes était tenue à respecter son image de marque ; une marque de qualité, fiable et dont le prix est en rapport avec le produit acheté. Ce qui implique par conséquent des prix relativement élevés. L'importance de ses prix de vente impose à l'entreprise de fonctionner d'après un réseau de clients fidèles à la marque, grâce à la confiance qu'elle leur inspire. Ils sont donc prêts à y investir une certaine somme d'argent en contrepartie. Mais alors que la voiture était prête à être commercialisée, on lui a relevé de nombreuses défaillances, notamment sur la sécurité. [...]
[...] Cela se traduit, évidemment par la Fortwo présente sur le segment de la petite citadine Ce segment à fort potentiel envahit le marché, avec notamment le positionnement d'autres marques telles que Peugeot avec la 107, Citroën avec la C1 ou encore plus récemment Fiat et sa 500. Smart touche également du doigt d'autres segments tels que petite berline avec la Forfour. Cependant, ce marché déjà hyperconcurrentiel est bien plus difficile à pénétrer. En effet, autant pour la Fortwo, ils étaient précurseurs de la gamme, autant ici ils doivent concurrencer d'autres marques déjà accomplies, telles que Peugeot et sa 308 dernièrement ou encore la C4 de Citroën. [...]
[...] Une véritable culture d'entreprise est en train de se mettre en place. Analyse du projet en 1997 - Le segment visé : est celui des petites voitures, où l'on trouve de nombreux concurrents, tels que l'AX avec Citroën, la Twingo avec Renault, la Punto avec Fiat, la 106 chez Peugeot, la Corsa chez Opel .C'est une gamme assez large et profonde, car on y retrouve tous les constructeurs européens, avec plusieurs modèles positionnés depuis plusieurs années sur le marché et proposant tous les deux ans environ un nouveau produit. [...]
[...] Les gens ont alors de suite perdu confiance dans la marque et la voiture Smart. Sans compter que la distribution a très mal été assurée, par des prestataires de services. Là encore, la marque avait voulu innover, pensant que la Smart relevait plus du secteur du service que de l'automobile, alors que les individus avaient malgré tout pour habitude en achetant une voiture de faire des comparatifs par rapport aux autres voitures de son segment plus tôt que de regarder les avantages services. [...]
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