Enfin une conjoncture actuelle défavorable et l'inflation du prix de l'essence pousse les automobilistes a se dirigés vers des voiture plus économique répondant mieux à leurs attentes. Depuis quelques années les habitudes des consommateurs ont en effet changées, des aspirations écologiques, l'accroissement des loisirs et la lutte contre la délinquance routière ont poussé une partie des automobilistes à reconsidérer la voiture comme un simple moyen de locomotion et non plus comme un objet d'appartenance social. Dans cette logique les constructeurs ont décidés d'étendre leur gamme de véhicules vers des voitures à moins de 7500 euros.
Apres ces rappels nous allons voir comment Renault a lancé la Logan à travers de la Marque Roumaine Dacia fin de répondre à cette nouvelle donne.
[...] Conclusion La Logan semble réunir les ingrédients pour un large succès. Cependant, il ne faut pas oublier non plus que la Logan s'adresse avant tout aux marchés d'Europe de l'Est, d'Afrique et d'Amérique du Sud où le pouvoir d'achat et le taux d'équipement sont encore très faibles. Un contexte fort différent de celui qui règne en France et qui peut aider à relativiser certaines des faiblesses de la Dacia. Elle reste cependant de bonne facture, avec des matériaux plastiques de qualité, un ABS de série, qui permettent robustesse, fiabilité et confort de conduite. [...]
[...] Comme cela l'a déjà été énoncé, l'offre actuelle de la Logan est quelque peu limitée dans le sens où les constructeurs ne proposent que deux moteurs, essence de surcroît, avec un de 1,4 litre accompagné de 75 ch et un autre de 1,6 litre avec 90 ch, modèle bien connu dans la gamme Renault. Il y aura deux grandes évolutions concernant la Logan : 1. La première est relative au moteur puisque Dacia va proposer un moteur diesel pour la Logan. Nous pouvons d'ailleurs noter que la consommation du moteur diesel est modérée avec ses 6.5 litres aux 100km. Cette évolution sera disponible dès le début de l'année 2006. [...]
[...] Les deux autres catégories sont plus intéressantes. Ces foyers doivent aujourd'hui se contenter d'un petit véhicule pas cher, mais ce sont les futurs cadres de demain, les futurs foyers à gros budget auto. Ce sont les "City Campus" et les "City Couples". Les premiers ( foyers) sont de jeunes urbains avec de faibles revenus (moins de 600 euros pour d'entre eux), à des étudiants. Ils fréquentent trois fois plus les centres-autos que la moyenne et ont recours au crédit pour leur achat automobile dans des cas. [...]
[...] Ils y ont accru leur présence au cours des cinq dernières années. Dans ces pays, le marché automobile est en forte croissance et les conditions économiques particulièrement attractives. Les constructeurs produisent des véhicules d'entrée de gamme pour répondre à la demande de ces nouveaux marchés, mais aussi de l'ensemble du marché européen. Dans le sillage des constructeurs, les équipementiers se sont implantés dans les Peco. Dans cette logique d'ouverture et de libéralisation, l'Europe a récemment libéralisé ses échanges avec l'Asie. [...]
[...] Après ces rappels nous allons voir comment Renault à lancer la Logan à travers la Marque Roumaine Dacia afin de répondre à cette nouvelle donne. Concept Le pourquoi de la Logan Le projet de lancement par Renault d'un véhicule moderne et en même temps économique, à savoir la voiture à 5000 commercialisé hors Europe occidentale est né en 1998. Mais il a pris véritablement forme en 1999 quand Renault a racheté le constructeur Roumain Dacia dont le site de production pouvait, à l'époque, sembler dépassé, mais gardait en réalité un énorme potentiel. [...]
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