Michelin et le marché du pneu au Royaume-Uni

Extraits

[...] Cependant, la distribution évolue rapidement. Les constructeurs automobiles prennent conscience de l'opportunité pour leur activité de vendre des pneus. Il est également indispensable de noter que le Royaume-Uni est un pays dans lequel les flottes d'entreprises sont très présentes. Conquérir un marché comme celui-ci est primordial. A l'heure actuelle, les flottes d'entreprises sont équipées majoritairement auprès de Kwik-Fit et d'Eurosmaster (qui appartient à Michelin) du fait de la qualité du service et de l'offre disponible. Conclusion Ce que nous devons retenir de cette étude est que le groupe Michelin doit poursuivre son optique de portefeuille de marques étendu. [...]

[...] Utiliser les canaux de distribution au sein de sa stratégie de différenciation est un bon point. IV. Recommandations quant à la stratégie marketing au Royaume-Uni La politique produit La politique produit de Michelin est simple : une gamme large et étendue. En effet, présent sur de nombreuses offres de produits (4x4, voiture de tourisme Michelin développe au sein de chacun de ses programmes des gammes très larges. Par exemple, nous pouvons citer que pour les tout- terrains, il existe actuellement six lignes de produits différentes, dont quatre pour l'été et deux pour l'hiver. [...]

[...] Nous constatons également que le taux de fidélité à la marque d'origine est particulièrement élevé avec cela dit un taux plus élevé en GB qu'en Europe, avec 59,2% contre 57,4%. Marché de remplacement Le marché de remplacement est quant à lui deux fois supérieur au marché de la première monte. Ce marché est directement lié au renouvellement des pneus du parc automobile européen, qui est constitué d'environ 177 millions de véhicules en 1997 (tableau 3). Le nombre de véhicules a progressé de plus de 4 millions entre 1997 et 1998, avec une part de plus de 15% pour la GB. [...]

[...] Il semble donc apparaitre que les problèmes clefs que doit résoudre prioritairement le groupe Michelin soient liés à leur façon de communiquer au Royaume-Uni. Il faut s'adapter à la zone géographique, en tenant compte des spécificités du marché de consommation, mais aussi des canaux de distribution. III. La stratégie de marque de Michelin Michelin a souhaité développer toute une variété de produits et de plans d'action adaptés aux différents besoins des consommateurs. Cette stratégie différenciée s'adresse à plusieurs catégories de clients du monde entier, triées à l'aide des critères suivants : Sociologiques : âge, CSP, revenu Psychocomportementaux : personnalité, styles de vie o Les pragmatiques techniciens : véhicules haut de gamme, pneus performants et sportifs, pneus hiver o Les cadres qui réussissent : haut de gamme, 4x4, pneus hiver moyennement importants o Les jeunes look et fun : pneus esthétiques et performants, pneus hiver importants o Les jeunes cadres professionnels urbains : 4x4, haut de gamme, pneus résistants tout terrain et performants, pneus hiver assez peu importants o La sécurité au bon prix : véhicule modeste, pneus ordinaires de confiance o Recherche et besoin de réassurance : véhicule moyen haut, pneus ordinaires et sécurité. [...]

[...] En effet, le logo Michelin : un Bibendum est apparu en 1899. L'idée naquit d'Edouard Michelin, un jour où il vit un empilement de pneus formant un bonhomme. Il reprit l'idée de ce personnage dans les premières publicités avec le slogan Nunc est Bibendum, littéralement maintenant, il faut boire équivalent latin de notre à votre santé Le Bibendum est devenu une illustration de l'image de Michelin. Le pneu Michelin boit l'obstacle De plus correspond aux 100 ans du logo. Cet élément doit être mis en avant afin de relancer une communication, qui sans aucun doute témoignera d'elle-même de la qualité des services Michelin. [...]