Ce dossier est dédié au constructeur automobile qui vit le jour en 1948 dans le village de Gmund en Autriche, au constructeur qui gagna toutes sortes de compétitions dont 16 fois les 24 heures du Mans, au constructeur qui a fait naître un mythe parmi sa gamme de voiture : Ferdinand PORSCHE.
Qui aujourd'hui ne connaît pas Porsche cette marque de renommée Internationale qui depuis 1948 avec la création de la première automobile Porsche, la 356/01 n'a cessé de se perfectionner pour atteindre toujours de nouveaux clients. En passant de la mythique 550 Spyder à la fameuse 911, Porsche est réputée pour sa fiabilité et pour la qualité de son travail.
Avant la création de la marque Porsche, Volkswagen et Ferdinand Porsche étaient en partenariat pour créer l'une des voitures les plus connues au monde : la Coccinelle. Au vu de la réussite de ce projet, ce partenariat a perduré et permet encore aujourd'hui la création d'automobiles de luxe. C'est d'ailleurs le cas de la Porsche Cayenne créée en 2000 dont ce dossier traite. Notons que depuis le mois d'octobre 2005, Porsche est le principal actionnaire du premier groupe automobile européen, Volkswagen, avec une part de 18,53 %.
Porsche est aussi le constructeur automobile le plus rentable du monde, en effet la marque a enregistré en 2004/2005 un nouveau bénéfice net record sur son exercice fiscal, notamment grâce aux nouveaux modèles de ces années qu'étaient la 911 et la Boxster.
La marque de Stuttgart, Porsche s'est toujours souciée de répondre aux besoins des clients. Un nouveau marché est apparu, celui des Sport Utility Vehicule de luxe ; marché créé par les marques Mercedes avec le 4x4 de luxe ML et par BMW avec le X5. Porsche a donc créé en partenariat avec Volkswagen son SUV de luxe : le Cayenne. Par la suite Volkswagen créera son propre 4x4 : le Touareg et rentrera donc en concurrence avec Porsche, tout comme Land Rover, Chevrolet, BMW, Mercedes, Lexus, Audi, Volvo et Jeep. Il existe donc un véritable marché que nous étudierons dans ce dossier.
Mots clés: étude de Porsche, volkswagen, Carrera, image de marque, vitesse, marketing, sport, James Dean, cabriolet, 944S, Porsche turbo, marketing stratégique, Porsche Cayenne, SWOT, étude de marché, Touareg, segmentation, 4x4, prix, communication
[...] Porsche doit saisir toutes les opportunités pour rester dans la course aux SUV de luxe. C'est pour cette raison qu'au jour d'aujourd'hui, Porsche a déjà sorti 3 versions de son Cayenne, dans le but de répondre au mieux aux besoins des clients. Après le succès de la Cayenne version S et version Turbo, Porsche a enrichi sa gamme avec une version plus abordable et plus compacte dotée d'un moteur V6 ultra puissant détaillé précédemment. Cependant à l'heure où les passages à la pompe deviennent coûteux et où les préoccupations écologiques sont croissantes, le monde de l'automobile hybride commence à apparaître. [...]
[...] Le Cayenne de Porsche est lui plus polyvalent et son prix de base est inférieur a celui du Land Rover puisqu'il est de 51383 €uros pour la version V6. Volkswagen avec le Touareg n'est pas réellement considéré comme un concurrent direct puisque la réalisation du Cayenne Porsche a été effectuée en partenariat avec Volkswagen qui a décidé par la suite de créer son propre SUV de luxe. Ils possèdent d'ailleurs des points forts différents : celui du Cayenne étant son design et celui du Touareg le bon comportement routier. [...]
[...] L'une des forces réside aussi en sa clientèle. En effet cette dernière est une clientèle que la marque s'efforce de servir au mieux et qui est donc fidélisée. Les clients fidèles se tiendront en général régulièrement au courant des nouvelles créations de Porsche et seront donc des clients potentiels aux nouveaux produits commercialisés. Faiblesses : La marque doit aussi réussir à compenser certaines faiblesses, en particulier le prix des automobiles qu'elle vend. En effet le Cayenne est aujourd'hui le 2ème 4X4 de luxe le plus cher derrière le Land Rover de Range Rover. [...]
[...] Ce modèle se vend bien et Porsche acquiert ainsi une clientèle jusque-là par le prix et le comportement routier des modèles à moteur arrière. En 1978, Porsche atteint une puissance supérieure avec le modèle turbo 170ch. A ce moment P924 et P924 turbo étaient produites. En 1979 a lieu le deuxième choc pétrolier. On entre alors dans une période de crise pendant laquelle l'automobile est simplement considérée comme un moyen de transport. Dès l'équilibre économique rétabli, l'automobile retrouve son pouvoir ludique et onirique. [...]
[...] C'est d'ailleurs le cas de la Porsche Cayenne créée en 2000 dont ce dossier traite. Notons que depuis le mois d'octobre 2005, Porsche est le principal actionnaire du premier groupe automobile européen, Volkswagen, avec une part de Porsche est aussi le constructeur automobile le plus rentable du monde, en effet la marque a enregistré en 2004/2005 un nouveau bénéfice net record sur son exercice fiscal, notamment grâce aux nouveaux modèles de ces années qu'étaient la 911 et la Boxster. La marque de Stuttgart, Porsche s'est toujours souciée de répondre aux besoins des clients. [...]
Référence bibliographique
Source fiable, format APALecture en ligne
avec notre liseuse dédiée !Contenu vérifié
par notre comité de lecture
