Marché automobile mondial, fusion Renault-Nissan, alliance, management interculturel, synergie, Citroën, Peugeot, Dacia
Le marché automobile est un marché très complexe, très vaste par ces multiples constructeurs et fournisseurs. Les fusions et alliances qui se sont opérées dans les années 1990, sont sources de succès comme d'échec pour la plupart des groupes automobiles. En cette période actuelle de crise économique, une majeure partie de la population mondiale est touchée par cette crise financière qui restreint le pouvoir d'achat des ménages et qui se répercute sur les producteurs d'automobiles. De nombreuses entreprises licencient leurs personnels à cause des pertes d'activités économiques résultant de cette crise ; les constructeurs automobiles sont touchés de plein fouet par cette crise et en ressentent les conséquences.
Recul des ventes de véhicules neufs chaque mois, certains constructeurs n'ayant pas évolué vers de nouvelles énergies pour leurs moteurs telles que les moteurs électriques ou encore hybrides ressentent encore plus ces pertes. Nous pouvons prendre comme exemple le constructeur américain « General Motors » qui est au bord de la faillite puisque ces modèles de voitures ne se vendent plus en cette période (car ces conceptions automobiles sont de gros consommateurs de pétrole et pollueur de l'environnement). Les voitures « low cost » (qui sont à de petits prix) et qui sont écologiques (consommation de pétrole moindre et qui rejettent peu de CO2) sont le bienvenue en cette période de crise économique, elles se vendent bien.
C'est pourquoi nous nous sommes intéressés tout d'abord dans les années 1990, au rapprochement Renault- Nissan qui les a menés à une alliance stratégique en 1999. Le marché de l'automobile est un vaste secteur qui nous intéresse beaucoup ou les constructeurs automobiles font rêver les consommateurs lors des grands salons de l'automobile (Genève, Paris, Detroit.). C'est pourquoi, nous avons décidé d'étudier le cas Renault-Nissan qui nous semble être un bon cas à approfondir car la situation des deux constructeurs automobiles étaient toutes deux différentes avant leur fusion, que soit sur un point de vue financier ou de marché de référence (Européen et Mondial).
Par ce dossier, nous avons voulu comprendre comment s'opérer une alliance et une fusion qui permettent aux grands groupes industriels de faire paire. Nous avons voulu retracer les situations des deux entreprises d'un point de vue externe et interne dans les années 1990 avant leur collaboration. Et enfin, nous avons étudié ce qui résultait de cette alliance stratégique opérée entre deux grands constructeurs distincts sur leurs propres marchés, l'un situé en France et l'autre au Japon. Néanmoins ces deux constructeurs avaient tous deux de grandes particularités, le constructeur japonais Nissan était présent sur le marché mondial tandis que le constructeur Renault était lui présent sur le marché européen. Par cela nous nous sommes demandés, en quoi la fusion Renault-Nissan a-t-elle optimisé le positionnement du groupe par rapport au marché mondial de l'automobile ?
[...] Dans le cas de l'alliance Renault et Nissan on est ici dans le cas d'une alliance stratégique entre ces deux entreprises. Le processus d'alliance stratégique entre Renault et Nissan Dans le cadre de sa stratégie d'internationalisation et dans le but de conquérir de nouveaux marchés (Renault étant très présent surtout en Europe), Renault décide de créer une alliance avec le groupe japonais Nissan Le principe même de l'alliance entre Renault et Nissan est la création d'un groupe automobile très influent sur le secteur, un groupe avec une double Nationalité (binational Franco-japonais) avec évidemment une stratégie de croissance commune et rentable pour les deux entreprises, mais cependant avec un respect de la culture d'entreprise d'identité pour ces deux marques. [...]
[...] La plus faible représentation reste sur le continent américain. Des résultats financiers satisfaisants Evolution du Chiffre d'affaires de Renault (Millions (source : Renault.fr) On observe que même si les ventes commencent à baisser en 2006, le chiffre d'affaires, lui, augmente pour atteindre presque 42 milliards d'euros, après une phase de trouble en début de fusion. Endettement financier de la branche automobile (Millions : Source Renault.fr Renault a poursuivi jusqu'en 2004 une politique de désendettement. Afin de préparer l'avenir la marque a été contrainte d'investir lourdement dans la recherche, dans la création de nouveaux modèles et dans les technologies écologiques. [...]
[...] Une complémentarité commerciale : En matière de coopération, le partenaire le mieux implanté dans une région spécifique soutient le développement de l'autre société en lui assurant un support actif dans la vente, le marketing et/ou la production En Europe : Objectif : soutenir la croissance de Nissan en Europe et réduire les coûts de distribution. Restructuration des réseaux de concessionnaires : Dès le lancement de l'Alliance, Renault et Nissan ont travaillé ensemble à la restructuration de leurs réseaux de concessionnaires, dans le cadre d'une stratégie de plaques tournantes communes. Environ concessionnaires Renault et Nissan de premier plan avaient fait l'objet d'une restructuration. [...]
[...] Nissan lui était un groupe japonais renommé pour ses compétences en matière d'engineering (moteur) et possédait une présence sur le marché mondial de l'automobile plus importante que le groupe français Le projet d'effectuer une alliance entre deux groupes étant très important, les deux présidents des deux entreprises concernées, Schweitzer pour Renault et Yoshikazu Hanawa pour Nissan à l'époque, se sont rencontrés pour signés ensemble l'alliance des deux groupes automobiles. L'objectif du début de l'accord avant la finalisation de l'alliance stratégique entre Renault et Nissan était de prendre une place importante sur le marché tout en gardant une identité propre à chaque marque. [...]
[...] Nous pouvons donc conclure en disant, par le biais de cette étude sur l'alliance Renault-Nissan, que leur rapprochement a permis de mieux optimiser leurs positionnements sur le marché mondial. Nous pouvons nous demander si dans un futur proche, l'alliance Renault- Nissan envisagera de trouver un nouveau partenaire sur le marché de l'automobile pour devenir plus forte . Bibliographie Site internet www.renault.com (dossier Renault-Nissan) www.nissan-global.com www.journaldunet.com www.nouvelobs.com www.automoto.fr www.nextnews.fr wwx.ccifj.or.jp www.infos-industrielles.com http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/eng/index.html http://www.jama.org/statistics/motorcycle/mc_statistics.htm http://www.ccfa.fr/ http://www.daciagroup.com/stire-entreprise-l%E2%80%99alliance_renault- nissan-9 http://www.humanite.fr/1993-11-13_Articles_-La-fusion-Renault-Volvo- prend-du-plomb-dans-l-aile http://www.ac-orleans-tours.fr/lp- lettres/tice/experiences/renault_sajus/page1renaultchiffres.htm http://www.ac-orleans-tours.fr/lp- lettres/tice/experiences/renault_sajus/page2implantationeffect.htm http://www.cybergeo.eu/index4214.html http://recherche.autoplus.fr/crise-constructeurs.html www.nouvelobs.com http://crisevousavezditcrises.blogs.nouvelobs.com/archive/2009/02/16/re nault-nissan-derapent-et-l-europe-s-embourbe.html http://www.lexpansion.com http://www.humanite.presse.fr http://www.lefigaro.fr/ www.rtl.fr http://carfree.free.fr/pour_en_finir.pdf Ouvrage Les stratégies d'alliances ; Bernard Garrette , P. [...]
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