Stratégies, Ford, unités de production, mains d'?uvres, coût d'implantation, fiscalité, marché de l'automobile, controverse, accidents mortels, consumer reports, concurrence, constructeur automobile américain, image de marque
Stratégie Globale : c'est la segmentation des unités de production par une firme en dehors de son territoire dans les zones qui lui sont favorables (mains d'œuvres, coût d'implantation, la fiscalité, …).
Marché de l'automobile : L'automobile rend compte de la naissance de l'évolution et de l'invention technologique majeure qui a considérablement modifié les sociétés de nombreux pays au cours du XXième siècle, Elle prend naissance au XIXième siècle, lorsque la technique fait la part belle à la vapeur comme source d'énergie pour ensuite s'orienter massivement vers le pétrole et le moteur à explosion. L'automobile s'est progressivement imposée dans les pays développés comme le principal mode de transport pour la circulation des individus et des marchandises. Le parc de Ford triple et atteint les 300 millions de véhicules en 1975. En 2007, la production annuelle mondiale de voitures par Ford passe le cap des 70 millions d'unités, et on estime que le parc total pourrait dépasser le milliard en 2010.
La crise et problème de stratégie de Ford : La réputation de qualité difficilement acquise par Ford est maintenant ternie par une série d'échecs, allant de la controverse sur les accidents mortels des Ford, explorer équipées avec des pneus Firestone et aux retards à l'introduction d'autres modèles. D'après les récentes enquêtes des cabinets consumer reports, Ford est dépassée par la concurrence pour la qualité générale des véhicules et la satisfaction des clients. C'est pourquoi, une fois de plus, la société Ford embrasse la cause de la qualité en réponse à ses problèmes.
Position actuelle : Le constructeur automobile américain Ford a coiffé son rival General Motors en février, prenant la tête du marché américain avec une augmentation de ses ventes de 48 % sur un an. Ford, a dévoilé à New Delhi un nouveau modèle qui sera assemblé dans son usine de Chennai (sud de l'Inde) à partir de pièces fabriquées à 85 % localement et avec lequel il entend se lancer à la conquête du marché indien des petites voitures. Un marché actuellement en plein boom mais aussi de plus en plus concurrentiel.
[...] Après la Seconde Guerre mondiale, Ford comme beaucoup de firmes américaines, bénéficie du Plan Marshall. Mais, la reconstruction de l'Europe se fait sur une base étatique et nationale, obligeant le constructeur américain à continuer d'exploiter le modèle multidomestique. Ce dernier n'étant pas optimum, Ford intervint auprès des gouvernements pour l'établissement d'une unification douanière et financière de l'Europe. La création de la CEE et du marché commun européen donne des espérances pour une libéralisation rapide des pays membres. En conséquence, Ford investit massivement dans les pays européens, notamment en Belgique, en Allemagne et au Royaume-Uni. [...]
[...] Dans les années 1920, apparaît alors un nouveau choix de stratégie de la firme, le modèle multidomestique. La raison en est simple, la montée du nationalisme et du protectionnisme des pays européens, pour favoriser leurs industries respectives, engendre une hausse très importante des taxes douanières sur les produits importés. Ford ne pouvant augmenter ses prix du fait des taxes, la firme fait le choix d'installer des processus de production complets ou quasi complets, dans chacun des pays représentant un marché important. [...]
[...] La recherche & développement, le design et la finance sont ainsi segmentés par région. Alors, la stratégie globale est à son paroxysme, mais la crise pétrolière de 1973 va pousser la firme à revoir sa stratégie. C'est durant cette décennie, avec la récession du marché automobile et l'entrée des constructeurs japonais sur le marché européen et américain, que Ford prend conscience de la nécessité d'adopter une stratégie de différenciation. La firme va ainsi tenter d'innover avec ses produits, notamment en réduisant leur consommation en carburant. [...]
[...] Bibliographie/Webographie : _ Les firmes multinationales : des entreprises au cœur d'industries mondialisées M.Delapierre et C.Milelli _Les multinationales globales W.Andreff _ Economie contemporaine J-P. [...]
[...] C'est pourquoi, une fois de plus, la société Ford embrasse la cause de la qualité en réponse à ses problèmes. Position actuelle : Le constructeur automobile américain Ford a coiffé son rival General Motors en février, prenant la tête du marché américain avec une augmentation de ses ventes de sur un an. Ford, a dévoilé à New Delhi un nouveau modèle qui sera assemblé dans son usine de Chennai (sud de l'Inde) à partir de pièces fabriquées à localement et avec lequel il entend se lancer à la conquête du marché indien des petites voitures. [...]
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