Analyse sectorielle, secteur automobile, Pays-Bas, secteur automobile néerlandais, acteurs économiques, constructeurs nationaux, équipementiers, contexte réglementaire
Depuis des siècles le marché néerlandais est connu pour son sens de l'ouverture vers l'international. Les échanges commerciaux mondiaux ont pendant longtemps été le principal poumon de l'économie nationale grâce à la position géographique stratégique du pays : à la croisée des routes commerciales d'Europe du Nord. Ce pays de 16 millions d'habitants se caractérise par son homogénéité, sa facilité d'accès et sa densité. Après avoir connu un long cycle récessif, l'économie néerlandaise connait un rétablissement de sa croissance économique depuis le début des années 2000, à l'image de sa progression de 3% de 2006, évoluant ainsi parallèlement aux autres grandes nations européennes. Elle est soutenue par les investissements des entrepreneurs nationaux, la consommation des ménages et surtout les exportations. En effet, ces dernières constituent 60% du PIB de ce pays qui est aussi le sixième exportateur mondial.
En outre, le chômage (5,5% en 2006) et l'inflation (1,1% en 2006) sont des facteurs que les Pays-Bas tendent à maîtriser de mieux en mieux afin d'en limiter l'impact. On peut aussi noter une amélioration des finances publiques qui se traduit par une réduction de la dette : 47,9% du PIB en 2006 contre 52,3% en 2005 et avec un objectif de 44,8% pour 2008.
Les Pays-Bas se veulent le centre de distribution de l'Europe et ont attiré de nombreux producteurs internationaux créant une zone concurrentielle importante sur son territoire. Cette volonté de s'ouvrir autant au commerce international s'explique notamment par le faible nombre de producteurs nationaux que le pays doit protéger. Il impose ainsi une législation légère mais ordonnée afin de favoriser ces échanges.
Au-delà des exportations, l'économie néerlandaise s'appuie sur la production de produits gaziers, les bonnes performances de son industrie chimique mais aussi sur les réexportations. Le risque pays est faible puisque les Pays-Bas ont une note de A1 soit la meilleure possible, reflet d'un environnement des affaires stable et attractif. Les trois premières entreprises commerciales des Pays-Bas sont Ahold (grande distribution), Hagemeyer (distribution de matériel électrique) et SHV Holdings (société de négoce). Le pays possède aussi de grands groupes industriels internationaux tels qu'Unilever, Shell et Philips
[...] En mai 2000, la RET a acheté 70 nouveaux bus de type Alliance fabriqués par l'entreprise Den Oudsten Bussen. En juillet 2000, la RET a acheté 60 nouveaux tramways de type Citadis à Alstom. Le premier Citadis a été livré fin 2002. La RET travaille actuellement sur des projets de tramway et de train léger : Tramplus, un nouveau système de tramways pour la région de Rotterdam, et Le nombre de kilomètresvoyageurs a diminué de et le RandstadRail (en partenariat avec HTM et NS) un réseau de trains légers entre Rotterdam, La Haye et Zoetermeer. [...]
[...] Le gouvernement restera propriétaire de l'infrastructure et paiera au consortium une prime annuelle pour sa mise à disposition. www.poortvandenbosch.nl Depuis une quinzaine d'années, les pouvoirs publics néerlandais couvrent largement leurs dépenses en infrastructures routières à l'aide des prélèvements perçus auprès des utilisateurs de la route (cf. tableau infra). Les taxes et redevances perçues ne sont cependant pas affectées à un fonds spécial mais intégrées dans le budget général. Taux de couverture des dépenses en infrastructures routières Circulation routière (millions 1990 Ressources de l'Etat Taxe sur les voitures et les motocyclettes Impôt indirect sur l'essence Impôt indirect sur le gazole et le GPL Compensation Taxe sur les véhicules à moteur Eurovignette Taxe environnementale Ressources T.V.A. [...]
[...] Il s'agissait de la transformation de la N59, reliant Rosmalen à Geffen sur 9 kilomètres, en une autoroute à quatre voies, l'A59. Le contrat de partenariat public-privé de type DBFM (Design, Build, Finance and Maintain), a été signé le 4 février 2003 entre la province du Brabant du Nord et le consortium néerlandais Poort van den Bosch», qui regroupe le bureau d'ingénierie américain Fluor Daniel BV et deux constructeurs néerlandais, Royal BAM Group NV et Boskalis BV. Le contrat a été conclu pour une durée de 18 ans, dont trois pour la conception et la construction et quinze pour l'entretien. [...]
[...] En outre, il y a 3 universités de sciences appliquées automobiles aux Pays-Bas. Ces universités sont localisées à Arnhem, Eindhoven et Rotterdam, et offrent des programmes d'études spécialisés dans l'ingénierie automobile, la gestion automobile et l'éducation automobile Le contexte réglementaire général et ses particularités Le climat pour les entreprises aux Pays-Bas est renforcé par la stabilité des régimes fiscaux : alors que la loi de l'impôt sur les sociétés prévoit une taxation à hauteur de le montant réel de cet impôt est de 23,16%. [...]
[...] : +31 Dbas/documents_new.asp?V=7_P Site Internet : www.rai.nl DF_116385 Infratech Salon international des infrastructures. Du 16 au 19 janvier 2007 à Rotterdam www.infratechahoy.nl Ahoy 'Rotterdam Zuiderparkweg 20- BB Rotterdam Calendrier des appels d'offres Tél. : +31 E-mail : néerlandaises www.aanbestedingskalender.nl Site Internet : www.ahoy.nl Liste indicative d'intérêt Liste indicative des sociétés néerlandaises de service spécialisées dans les marchés publics. http://www.missioneco.org/pays%2 Dbas/documents_new.asp?V=5_H TML_5564 Copyright Tous droits de reproduction réservés, sauf autorisation expresse de la Mission Economique de LA HAYE (adresser les demandes à [...]
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