Diagnostic concurrentiel, marque automobile, Skoda, marché français, marché en déclin, typologie des véhicules, taux de saturation, comportement de consommation, street marketing, mécénat, sponsoring sportif
Dans le cadre de notre analyse concurrentielle, nous avons décidé de nous concentrer sur le marché de l'automobile. Il englobe une pluralité d'actions que nous allons définir. L'industrie automobile rassemble la construction de véhicules automobiles et la fabrication d'équipements pour automobiles. La production en France inclut les fabrications des constructeurs français ou étrangers sur le territoire national. Elle comprend leur production en Franc et dans le reste du monde.
La construction de véhicules automobiles inclut la construction de voitures particulières, de véhicules utilitaires légers (poids total autorisé en charge inférieur à 5 tonnes), de véhicules industriels (véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids total autorisé en charge (PTAC) supérieur à 5 tonnes), de cars et bus, ainsi que la fabrication de moteurs et carrosseries. Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires jusqu'à 5 tonnes.
La fabrication d'équipements comprend essentiellement tous les autres éléments mécaniques constitutifs des véhicules : transmission, suspension, freinage, climatisation, confort et sécurité de l'habitacle... elle n'inclut pas les équipements électriques et électroniques. L'industrie manufacturière regroupe l'ensemble des branches industrielles à l'exception des industries agricoles et alimentaires et de l'énergie.
Dans le cadre de notre étude, nous allons nous focaliser sur le marché français, même si parfois, nous devrons analyser le marché européen, voire même mondial. De plus, nous nous porterons principalement sur le marché des véhicules neufs et de leurs ventes aux particuliers.
Le marché de l'automobile présente de multiples intérêts dans un but d'analyse concurrentielle car il présente les caractéristiques d'un oligopole. L'État y apporte ses différentes règles (lois, primes à la casse...) et les entreprises sont sans cesse obligées de trouver de nouvelles stratégies de développement. La concurrence y est rude.
Ce marché est également soumis à la consommation des ménages et donc des tendances économiques (exemple : crise financière). Il est porté sur la technologie et les tendances (écologie par exemple), ce qui suscite une analyse importante de l'environnement (concurrence). Afin de mieux comprendre, d'analyser et de situer le marché de l'automobile dans notre société, nous allons décrire son évolution et son degré de croissance.
[...] Les ménages à faible revenu utilisent leurs voitures de la même faible manière que ceux plus aisés. Ils en ont autant besoin. En revanche, le taux d'achats de voitures neuves augmente en fonction du revenu. A titre de comparaison, on peut citer les autres sources de dépenses. Les autres services de Les transport représentent les biens durables autres que l'automobile Le logement, l'eau, le gaz, et l'électricité emportent la plus grosse part avec Cependant, ce 12,3% est sensiblement le même que celui enregistré sur la période étudiée précédemment, qui courait entre 1990 et 1997. [...]
[...] Peu de gens possèdent des véhicules de la trempe de Porche ou Ferrari Mais ce type de véhicule, connu aux quatre coins du monde est un monde, symbole de richesse donc les grosses fortunes du monde possèdent ce type de véhicule. La marque est donc présente mais si elle l'est qu'en petite quantité. Les consommateurs achètent les yeux fermés ces enseignes sont réputés pour leur fiabilité fiabilit et leurs fonctionnalités. Les acheteurs sont rarement déçus, ils connaissent leurs modèles et savent à quoi s'attendre. [...]
[...] - Le constructeur automobile Toyota, a lui mise en place dans plusieurs capitales européennes, des fleurs de plus de 5 m de haut incluant des panneaux solaires, des stations d'accueil pour le rechargement d'outils technologiques (mp3, téléphone téléphones mobiles, pc ) dans le but de mettre en avant sa gamme de véhicules hybrides Prius Le sponsoring a. Le sponsoring sportif e Depuis que le sport côtoie la télévision, le sponsoring devient un vecteur de communication de plus en plus important. Le se secteur automobile est devenu un sponsor incontournable du sport. [...]
[...] En Océanie, cette production a augmenté de 180,1% entre 1980 et 2008. Enfin, en Afrique, l'augmentation de la production de véhicules particuliers est d 36,8% entre 1980 de et De ces observations, on peut résumer les tendances sur ce tableau. La France s'aligne sur les mêmes tendances que celle de l'Europe Occidentale et de l'Alena avec une baisse de la production en 2008. A l'inverse, l'Europe Centrale et Orientale, l'Afrique, l'Amérique du Sud et l'Asie-Océanie voient la production de voitures particulières augmenter, même Océanie en 2008, année de crise. [...]
[...] Au travers le sponsoring sportif, les constructeurs veulent se vendre, capter l'attention, piquer d des clients aux autres marques mais la finalité principale est la recherche de gains de part de marché et l'augmentation du chiffre d'affaire. Les autres types de sponsoring sont beaucoup moins utilisés. Il s'agit surtout des marques premiums et de luxes qui vont se servir du sponsoring culturel et artistique (exemple : Porsche partenaire du i salon Belles Montres Au niveau du mécénat, l'objectif de cet outil est de manifester la dimension citoyenne des constructeurs automobiles, de l'humaniser. [...]
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