A la vue de l'article sur les concessionnaires nous avons constaté que la distribution automobile en France est en pleine mutation. Aussi, il nous a semblé intéressant de profiter de la nouvelle réglementation afin de réaliser un diagnostic concret de cette dernière.
Cela va donc correspondre à l'analyse externe de la situation actuelle au niveau de la demande, de la concurrence et de l'environnement. De plus, nous avons choisi de compléter notre diagnostic par une analyse interne du constructeur français PSA Peugeot Citroën.
Dans le long terme, cela aura pour but de proposer une stratégie marketing adaptée aux nouvelles formes de distribution automobile en France
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[...] L'espace concurrentiel du secteur automobile en France peut s'analyser en trois niveaux : Première concurrence interproduits : les concessionnaires d'autres marques. Si à on prend l'exemple de Peugeot, les concurrents interproduits seront les concessionnaires Renault, Fiat, Ford, Volkswagen, Opel, Seconde concurrence intersegments : on trouve dans cette catégorie les nouveaux concurrents des concessionnaires à savoir, la vente de véhicule via Internet et via la grande distribution. Il existe aussi un autre canal de distribution en concurrence avec les concessionnaires, il s'agit de la franchise depuis 1998 (cas du circuit de distribution de la Smart). [...]
[...] Agents L'agent est une personne chargée de gérer, d'administrer pour le compte d'autrui, en l'occurrence les grossistes, les détaillants, les intermédiaires, des sociétés de vente par correspondance Dans le domaine précis de l'automobile, l'agent a pour missions principales la réparation, l'entretien et la vente de pièces détachées, même si la vente n'est pour lui qu'un objectif secondaire : en effet, son rôle est plus d'assurer le service après vente à laquelle il est lié par un contrat ; ainsi les agents sont souvent des garagistes qui se spécialisent dans les véhicules dont ils ont l'exploitation de la marque ou non. La différence entre un agent et un concessionnaire automobile réside dans le fait que la vente est de l'objectif premier du concessionnaire, bien que ce dernier ne néglige pas non plus de proposer des services complémentaires au moment de l'achat du véhicule. [...]
[...] On voit apparaître des nouveaux réseaux de distribution : Les grandes et moyennes surfaces Par exemple en 1999, la chaîne Casino avait proposé en France des véhicules de la marque de la marque Daewoo à prix cassés. Internet : La vente d'automobile n'a jamais pris son essor sur le Web. Le montant de l'achat, l'impossibilité de voir et d'essayer le véhicule, rendent difficile le processus de vente directe en ligne. Surtout, les réseaux de concessionnaires automobiles verrouillent le marché avec une très fine capillarité sur l'ensemble du territoire. [...]
[...] En ce qui concerne la distribution, elle se fait à travers des concessions et la vente sur Internet. Sa force : son innovation Sa faiblesse : coûts élevés en amont Ses opportunités : plus en plus d'achat via Internet sur le site de la marque. La vente de véhicules via la grande distribution connaît des échecs relatifs. Ses menaces : vente de plus en plus importante via Internet pour baisser les prix des véhicules. Le risque que la vente en grande distribution devienne plus importante. [...]
[...] Son marketing-mix : un prix de vente moins cher que chez le concessionnaire. Un produit identique à celui vendu en concession. Une communication essentiellement sur Internet. Une distribution sur Internet. Sa force : rapidité d'achat Sa faiblesse : manque de sécurité Son opportunité : de plus en plus de consommateurs achètent en ligne. Sa menace : manque de sécurité pour l'achat via Internet. L'estimation du degré de réactivité des concurrents : il s'agit du potentiel, de la vitesse et de la force de réaction des concurrents. [...]
Référence bibliographique
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