Groupe GKN, Glenco, équipement britannique, négoce d'équipements automobiles, forces de Porter, gestion RH
L'entreprise que nous avons étudiée fait partie du groupe GKN. GKN est le deuxième équipementier britannique. Son siège est à Birmingham. Le groupe fabrique du premier équipement (60% de son activité) ainsi que des pièces pour le militaire (hélicoptères, chars). Cette société s'est internationalisée et est à présent implantée dans de nombreux pays : Allemagne, Espagne, Italie, Yougoslavie, Taiwan, Chine, Japon, Etats-Unis, Mexique, Brésil.
GKN emploie 35 000 personnes dans le monde et dégage trois milliards de livres sterling de chiffre d'affaires.
En France, les activités de commerce de pièces de rechange et d'accessoires pour automobiles et véhicules industriels sont confiées à Glenco, une filiale.
Glenco est en fait présente sur deux marchés : le négoce d'équipements automobiles (80% du C.A.), et la production à la commande de transmissions pour l'industrie (20% du C.A.). Du fait de la nature de filiale et de la pluralité des activités de l'entreprise, il nous paraît plus cohérent d'aborder son analyse interne par la chaîne valeur plutôt que par une étude fonctionnelle.
[...] Elle n'utilise pas ce moyen de financement. Elle a parfois besoin de beaucoup d'argent en cours d'année pour faire face à la production. Elle fait alors appel à la société mère qui lui avance les fonds, car elle est excédentaire en trésorerie. Financement Glenco se finance par ordre croissant avec : emprunt capitaux propres emprunt à court terme (fonds de GKN en majeure partie et emprunt bancaire pour le reste) Les frais financiers restant malgré tout assez faibles par rapport au chiffre d'affaires, car les conditions offertes par GKN sont encore plus intéressantes que celles des emprunts à long terme. [...]
[...] Délai clients Il a augmenté à 67,6 jours. Délai fournisseurs Il a diminué à 85,3 jours. Glenco se fait payer moins rapidement qu'auparavant et doit payer plus rapidement ses fournisseurs. Mais on a toujours le délai fournisseurs qui est supérieur au délai client donc les clients paient Glenco avant qu'elle n'ait à payer ses fournisseurs, ce qui est bien pour sa trésorerie. La rentabilité économique mesure la performance d'ensemble de l'entreprise. Elle est très faible en 2007 : 1,66% et a beaucoup diminué par rapport à 2005. [...]
[...] Elle est plus coûteuse, mais permet aussi de mieux appréhender les résultats de chaque unité et libère la direction générale des questions routinières qu'elle doit traiter dans la structure personnalisée. De plus, elle facilite une politique de gestion de portefeuille qui serait nécessaire si Glenco adoptait une diversification produite. Conclusion Glenco est une entreprise en bonne santé. Elle doit cependant rester vigilante. Elle a une bonne stratégie défensive qui lui permet de conserver ses parts de marché et d'empêcher l'entrée de nouveaux concurrents. [...]
[...] La modernité des machines n'est pas importante, sauf en ce qui concerne la fonction d'équilibrage Approvisionnements Le service Approvisionnements emploie deux personnes. Les achats de transmissions rénovées sont réalisés auprès de la maison mère, GKN. C'est d'ailleurs un des principaux handicaps de Glenco, car les prix pratiqués grèvent lourdement sa marge. Ils représentent en effet 70% du coût de revient des transmissions de rechange. Les autres produits (embrayages, roulements . ) sont achetés auprès des fabricants. Glenco ne se fournit pas au coup par coup. [...]
[...] Il a en cela gardé son ancienne activité. En outre, ces ateliers sont en cours de certification ISO 9002 afin de légitimer le positionnement qualité de l'entreprise. Cette certification garantit que les procédures définies préalablement par Glenco sont correctement appliquées Logistique externe Elle concerne le stockage et la distribution physique des produits finis. La distribution des produits de Glenco se fait de différentes manières : pour l' Industrie c'est le client qui est chargé du transport aller et retour du matériel pour lequel une transmission a été réalisée ; pour les transmissions de rechange et les autres pièces distribuées par Glenco, telle que les embrayages LUK, les kits de roulement SKF, les courroies Mark 4 et Dayco, la distribution se fait par des transporteurs. [...]
Référence bibliographique
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