Lancement, Fiat 500 II, marché français de l'automobile, petites urbaines, concurrence, consommateur français, distribution, diagnostic de l'entreprise
La première Fiat 500, conçue par Dante Giacosa, est un modèle d'automobile urbain construit entre 1957 et 1975. Dans les années 60 l'Italie voit apparaître la « Nueva 500 », dérivée de la déjà célèbre Topolino 500, puis 600, créée en 1957 (« petite souris » en italien). C'est la plus petite voiture du monde avec ses 2.97 mètres de longueur. Elle connaît un succès fulgurant en Italie dès son lancement en 1957. Elle incarne donc la preuve qu'une automobile pouvait être accessible à toutes les couches de la société. La Nueva 500 sera ainsi produite massivement jusqu'en 1975. La réussite de ce concept tient à un prix tout aussi petit que la voiture. La Nuova 500 fut déclinée, tout au long de sa longue carrière, dans de nombreuses versions dont les plus célèbres furent le break « Giardiniera », « la Jardinière » et la « Abarth ». La 126 lui succéda en 1975, mais elle ne remporta pas le même succès. Le « pot de yaourt » (surnom français de la voiture) est donc un véritable symbole pour le constructeur comme pour des milliers d'Italiens. Plus que toute autre voiture, la Fiat 500 illustre l'Histoire de l'Italie, du milieu des années 30 à celui des années 70. Trente ans après la dernière « jardinière », 50 ans après la première Nuova 500 et 71 ans après la « petite souris », Fiat va ressusciter en juillet prochain sa vénérable 500. Cette dernière sera produite non plus à Turin, berceau de la marque, mais à Tichy en Pologne. Cette trois-portes, d'environ 3,55 mètres, sera disponible en deux versions essence (une 1.2 de 69 ch. et une 1.4 de 100 ch.) et en une version turbo diesel (1.3 Multi jet de 75 ch.), couplées avec des boites mécaniques à 5 ou 6 rapports. En terme de sécurité, de confort et d'équipements, cette nouvelle 500 n'a plus rien à voir avec son ancêtre.
[...] Au moment de notre étude, la Fiat 500 II n'est pas encore commercialisée. Cependant, nous allons étudier ses caractéristiques et sa stratégie mercatique en considérant notre produit comme un produit star, c'est-à-dire dans la phase de lancement puisque le prototype recherche et développement est achevé. Analyse SWOT Nous commençons donc notre étude par l'analyse SWOT de la Fiat 500 II qui va nous permettre de dégager les forces, les faiblesses, les opportunités et les menaces de notre produit. Dans la réalisation de notre étude, nous ne négligerons pas de prendre en compte la politique de train en marche suivie par notre produit, tant en ce qui concerne le marché des mini citadines, que celui du concept de réactualisation d'un concept mythique. [...]
[...] Les femmes ciblées par la Fiat 500 II sont soit célibataires, soit en couple avec enfant(s) à charge, soit divorcées. Dans le cas où elles auraient des enfants, leur véhicule leur sert à déposer et récupérer leurs enfants à l'école ou chez la nourrice. Le besoin d'être rapide et efficace dans ces taches semble évidant puisqu'elles doivent être à l'heure au travail le matin et souhaitent rentrer rapidement chez elles le soir. Ce besoin est à la source de la culture urbaine et péri urbaine à laquelle ces femmes appartiennent. [...]
[...] Cette stratégie nécessite que le produit se différencie de la concurrence. Dans notre cas, la Fiat 500 se différencie surtout sur le prix de vente, les options, les déclinaisons à venir et la personnalisation du véhicule. Enfin, ce lancement nécessite d'importantes ressources financières capables de financer les investissements immatériels afin que le produit s'impose face à la concurrence. Communication pré lancement En ce qui concerne la communication de pré lancement de la Fiat 500 II, la firme a choisi de mettre en place un teasing de 500 jours par le biais d'Internet en créant un mini site, www.fiat500.com. [...]
[...] SERRAN Romain, chef de rayon chez Auchan ans, Fiat reste, pour moi, une marque qui ne vend des voitures qu'en Italie ou à des Italiens parce que la marque est ancrée dans leur culture et qu'ils en sont fiers. En dehors de cela, Fiat reste un constructeur de voitures banales et pas toujours très jolies. La seule chose que l'on ne peut pas reprocher à Fiat ce sont ses prix. Mais justement parce qu'ils sont relativement abordables, ils accentuent les doutes sur la fiabilité des modèles. [...]
[...] Quoi qu'il en soit, les deux solutions devront être équipées d'un lien amenant l'internaute sur le site de Fiat où un autre lien vers le site de la Fiat 500 II sera mis en avant. Propositions d'action pour le hors-média Pour ce qui est de la PLV, nous proposons d'utiliser des bâches publicitaires, des podiums de mis en avant pour le modèle d'exposition de vente, des mâts extérieurs (annonçant la présence d'un modèle dans le point de vente en question) mais aussi intérieurs (placé à côté du modèle d'exposition). [...]
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