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En septembre 2008, la Smart fortwo fêtait ses 10 ans. Cette voiture qui avait pour principale caractéristique d'être de petite taille, s'est aujourd'hui déjà vendue à plus d'un million d'exemplaires. Elle s'est même exportée depuis peu aux Etats-Unis, et s'apprête à faire son apparition en Chine en 2009.
Pourtant le lancement fût très laborieux, et repoussé de nombreuses fois. En effet, le prix était trop élevé, elle avait échoué au test de l'élan, et la clientèle était mal ciblée.
Mais en 2007, Smart a pris un nouveau départ avec le lancement de la nouvelle fortwo. Très ressemblante à l'ancienne, elle tente d'en faire oublier les défauts.
Comment Smart s'est-elle relevée après des débuts aussi difficiles ? Quelle politique de marketing mix la marque a-t-elle adoptée pour faire face aux difficultés qu'elle a rencontrées ? Et enfin, quelles sont ses perspectives d'avenir ?
[...] De multiples prétendants se manifestent. Mercedes-Benz, déjà lancé sur l'étude d'un véhicule de petite taille dès 1993, se montre le plus persuasif. En mars 1994, un contrat avec le groupe d'horlogerie SMH est signé afin de poursuivre le projet déjà bien avancé de la future Smart. Cette union aboutit à la naissance de la MCC (Micro Compact Car qui siège à Bienne, en Suisse. En 1995, Mercedes dévoile le choix de son unique usine : Hambach en Moselle. Cette même année, Daimler Benz et Chrysler fusionnent pour créer la société Daimler-Chrysler. [...]
[...] En 2007, la nouvelle smart fortwo est sortie. Analyse de l'environnement L'analyse SWOT va nous permettre de déterminer l'environnement de smart Environnement externe 1 Opportunités Ouverture de nouveaux marchés : smart a vendu près d'un million de modèles dans le monde entier, soit dans 37 pays différents sur les cinq continents. La demande est aujourd'hui très forte aux Etats-Unis, et la smart sera disponible en Chine dès 2009. La clientèle : Après quelques années d'existence, smart a enfin pu cibler sa clientèle : elle est jeune, sans enfant, diplômée, vit dans les grandes villes, et travaille dans le secteur tertiaire pour la plupart. [...]
[...] C'est en 1990, que l'étude de ce véhicule minimaliste urbain, destiné dans un premier temps aux jeunes, est lancée. Cette voiture deviendra la Swatchmobile, puis smart Fortwo. Le concept s'inspire directement du succès obtenu par Nicolas Hayek, avec les montres Swatch qui avaient pour particularité d'être produites en très grande série, elles étaient originales, et les éléments interchangeables. Le projet est véritablement lancé en juin 1991, grâce à un partenariat avec Volkswagen. Ainsi naît la société SMH-Volkswagen SA. Le projet avance mais, en janvier 1993, Volkswagen se désengage de l'aventure. [...]
[...] La stratégie de communication avait donc mal démarré. En 2002, une vaste campagne de publicité, cette fois-ci recentrée sur le produit est alors lancée. Le but était de montrer que la smart bénéficiait de la technologie de Mercedes-Benz, et donc de justifier son prix. Pour cela, la sécurité et les équipements de la voiture ont été largement mis en avant. De plus, de nombreux évènements très médiatisés ont été organisés : prêt d'un véhicule smart à des célébrités, journées portes ouvertes, opérations découverte au pied de la tour Montparnasse, etc. [...]
[...] Finalement ce plan est une réussite puisque pour la première fois en dix ans, la marque est parvenue fin 2007 à son équilibre financier, sachant qu'entre 2003 et 2006, elle avait perdu près de 4 milliards d'euros. Modèles abandonnés : certains modèles ont dû être abandonnés à cause d'un trop grand déficit. C'est le cas de la smart roadster mais également du projet 4x4, la formore, projet qui n'a finalement jamais vu le jour. Sa taille : si sa petite taille reste son atout majeur, elle peut aussi jouer en sa défaveur. En effet, la smart fortwo a pour particularité de ne contenir que deux sièges, or, pour des urbains, ce n'est pas suffisant. [...]
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