Automobile, Entreprise FEDA, Fédération des syndicats de la distribution automobile, distribution indépendante automobile, stratégie de communication ciblée, marketing évènementiel, négoce automobile et industrie, ateliers spécialisés
Organisation représentative de son secteur, la FEDA représente la distribution indépendante française (négoce automobile et industrie, ateliers spécialisés, maintenance matériels de garage, reconstructeurs de moteurs).
Le premier regroupement de chefs d'entreprise de la distribution de pièces détachées automobiles a été créé le 1er mars 1904 sous le nom de « Syndicat des commissionnaires négociants en gros du cycle, de l'automobile, de l'aviation et des sports ». Devenu en 1947 « La chambre syndicale nationale des fournisseurs de garages et ateliers de réparations automobiles ». C'est en 1976 que la FEDA (Fédération des syndicats de la distribution automobile) hérite de ce mouvement. L'organisation fêtera en 2016 son quarantième anniversaire.
[...] (Exemple : Midas, Speedy La FEDA a pour but de défendre, promouvoir et représenter les intérêts de la distribution indépendante automobile. Elle se charge également de conseiller tous ses adhérents dans l'exercice de leur métier et anticiper et préparer la profession à faire face aux évolutions technologiques et commerciales par le biais de formations, d'études, de communication, et en organisant des groupes de travail et de réflexion. Des combats comme ceux engagés sur la clause de réparation (2012) visant à permettre la vente indépendante de pièces automobiles dites visibles ou encore le lancement de EcoEntretien qui a permis à la FEDA de remporter la médaille d'argent au salon de l'innovation automobile EquipAuto 2013, ont été au cœur de l'actualité ces dernières années et les professionnels de la presse spécialisée ont pu grandement communiquer sur ces sujets, offrant une communication non négligeable pour la FEDA. [...]
[...] Ces nouveaux prestataires représentent aujourd'hui nos principaux concurrents et nous poussent donc à nous diriger vers les PME et TPE. Cette multiplication d'entreprises concurrentes nous force à augmenter notre communication et les moyens à mettre en œuvre pour nous démarquer. Voici le déroulement et toutes les tâches qui ont été effectuées pour la création, la modification, la promotion et la vente de cette formation. ENVOI D'UNE CIRCULAIRE AUX PRESIDENTS DE REGION POUR LES INFORMER DE L'OUVERTURE DES INSCRIPTIONS À L'ECFA 36 ET DANS LE BUT QU'ILS TRANSFÈRENT L'INFORMATION AUX ENTREPRISES DE LEUR RÉGION. [...]
[...] CLUB DE LA DISTRIBUTION AUTOMOBILE 2014-04-15 B. LES ANCIENS DIPLÔMÉS C. RELANCE TÉLÉPHONIQUE D. SOIRÉE PHILIPPE PETIT E. ANNUAIRE DES ANCIENS DIPLÔMÉS PARTIE 4 : BILAN & CONCLUSION PARTIE 1 : PRISE D'INFORMATIONS À L'AIDE D'UN QUESTIONNAIRE À LA SUITE DU PREMIER MAIL ENVOYÉ POUR INFORMER NOS ADHÉRENTS DE L'OUVERTURE DE LA FORMATION, SEULEMENT 2 PERSONNES SE SONT INSCRITES : Il est possible que les présidents de région FEDA n'aient pas relayé l'information. Pourtant après les avoir contactés, chacun d'eux nous a confirmé l'avoir fait. [...]
[...] Eco Entretien s'appuie sur les essais et mesures de laboratoire menés entre 2009 et 2013. AIR be, bureau d'études spécialisé dans la qualité de l'air et la stratégie Carbone a apporté depuis 2007 son expertise et son support pour la réussite du projet de la FEDA. L'Eco Entretien est aujourd'hui applicable dans tous les formats d'atelier qui auront obtenu le label : centre auto, centre de réparation rapide, réparateur traditionnel, concessionnaire . L'intervention se fera de manière volontaire à la demande de l'automobiliste ou sera intégrée dans le cadre de forfaits ou d'entretien courant des véhicules en respectant le processus opératoire labellisé par ECOCERT Environnement. [...]
[...] Et malgré l'engagement donné par les constructeurs (lors des discussions relatives au projet de loi consommation en septembre 2011) d'une modération des prix, leurs tarifs ont augmenté au cours des 12 derniers mois deux fois plus vite que l'inflation. L'ouverture à la concurrence du marché des pièces de carrosserie pourrait permettre de contenir les prix des constructeurs, mais aussi offrirait la possibilité au consommateur de choisir des pièces alternatives moins chères. Le gain pour le consommateur ne serait pas négligeable puisque comme le montre une étude de l'UFC Que Choisir, les consommateurs faisant ce choix paient en moyenne 35,5% moins cher en Allemagne (par rapport aux prix catalogue des constructeurs) en Belgique et 33,9% en Espagne. [...]
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