Business plan opérationnel: société UrPilot

Extraits

[...] Quant à ceux qui aspirent à devenir eux-­‐mêmes pilotes, nous les accompagnons dans la réalisation de leur envie grâce à une formation sur mesure et adaptée à leurs besoins. Le marché de l'aviation d'affaires est encore relativement peu développé en Europe, et notamment en France. Or nous constatons une augmentation croissante de la demande de ce type de prestation, en particulier de la part des entreprises dont les salariés sont amenés à se déplacer fréquemment en France ou dans les pays voisins. Nous voyons donc ici une opportunité idéale de développement pour notre société. Nous proposons des prix particulièrement attractifs par rapport à nos concurrents. [...]

[...] En conséquence, la solution la plus usitée est la location, ponctuelle ou par abonnement. La location va de euros de l'heure de vol à plus de euros, selon le niveau de confort, la taille de l'appareil et les prestations demandées. Sachant qu'un avion d'affaires peut embarquer jusqu'à dix personnes, sa location est rapidement amortie s'il est utilisé en pleine capacité Présentation de l'activité de AIR TAXI Etude sur l'aviation d'affaire en France et les facteurs clés de son développement Notes thématiques Mars 2009 http://www.developpement-­‐durable.gouv.fr/IMG/pdf/dta_n10.pdf 37 L'aviation d'affaire représente environ 1,4 milliard d'euros de PIB et environ emplois directs et indirects selon une étude sur l'aviation d'affaire en France et les facteurs clés de son développement réalisé par Notes thématiques en Mars 2009. [...]

[...] Plus de 600 Aéro Club en France proposant des formations à variant du simple au double. Opportunités Solide potentiel de l'aviation d'affaire : L'aviation d'affaires, très répandue aux Etats-­‐Unis, se développe en Europe où elle présente un important potentiel de développement sur le long terme. Elle répond à de nouveaux besoins de mobilité des passagers se déplaçant pour raisons professionnelles comme l'indique l'étude du potentiel de l'aviation d'affaire dans l'Orne réalisée en 2007. Cf : Annexe Article Aviation d'affaire : repositionner l'offre des jets privés l'aviation d'affaire.com, 26/08/2012 La congestion (et saturation) des grandes plates-­‐formes aéroportuaires, et les contraintes liées à la sureté qui y sont de plus en plus fortes. [...]

[...] La société pourra y gagner car elle aura des clients réguliers qui seront habitués au service. Et les entreprises clientes pourraient négocier des tarifs ou bien des tarifs dégressifs si elles font souvent appel à la société d'avion taxi. Nous envisageons également de proposer à nos clients des partenariats avec des taxis pour les prendre à leurs bureaux et les amener sur la piste de décollage Costs Structure Les coûts les plus importants pour notre entreprise sont les coûts fixes. [...]

[...] Les coûts de mobilisation de l'avion et d'un pilote, le carburant nécessaire et plus généralement l'ensemble des coûts fixes et variables est réparti sur les différents passagers. C'est le principe des économies d'échelle. L'accompagnement : ce dernier aspect de la valeur proposée s'applique davantage au cours de pilotage. A chaque heure de cours, un professeur et un avion (lors de cours pratiques) sont mis à disposition de l'élève pour sa formation. Le suivi du professeur est adapté au niveau de l'élève et le contenu des cours varie en fonction de ses facilités et de ses difficultés. [...]