Analyse Pestel d'Airbus, secteur de l'aéronautique, Boeing, Guillaume Faury, transport aérien, Toulouse, A380, Boeing 737, coronavirus, innovation, rentabilité, pollution sonore
La société Airbus, créée en décembre 1970, représente le fleuron de l'industrie aéronautique française et européenne. Si Boeing détient une gamme de produits plus importante qu'Airbus, le géant français de l'aéronautique a dépassé Boeing en 2019 en termes de livraison d'avions de ligne.
Aujourd'hui, Airbus confectionne des produits aéronautiques civils et militaires, qui sont vendus en Europe et dans le monde entier. Son activité est ainsi divisée en trois pôles :
- Avions de ligne
- Défense et espace
- Hélicoptères
Le PDG d'Airbus est Guillaume Faury, le chiffre d'affaires du groupe était de 70,5 milliards d'euros en 2019 et son principal concurrent est le constructeur américain Boeing.
[...] Dans le cas d'Airbus, il s'agit donc de la France et par extension de l'Union européenne. Pour Boeing, autre géant du secteur, ce sont les États-Unis. Les États auront donc tendance à « chaponner » leurs poulains respectifs pour les placer dans des conditions favorables. Par conséquent, les États ont pris que conscience que mettre leurs industries aéronautiques dans de bonnes conditions favorisera l'ensemble de leur économie. Ils subventionnent donc régulièrement ces secteurs, même si cela va à l'encontre du principe de concurrence. [...]
[...] Tout d'abord, les géants de l'aéronautique comme Airbus ne sont pas épargnés par les crises financières. La crise économique déclenchée par la pandémie de COVID-19 a eu des conséquences désastreuses sur Airbus. En effet, la crise sanitaire a été un véritable séisme pour le secteur aéronautique, avec un chiffre d'affaires qui a diminué de pour Airbus au 1er semestre 2020, et de pour son activité liée aux avions de ligne[7]. Ces conséquences sont terribles pour le groupe qui prévoit de supprimer postes, dont 5000 en France.[8] Cela affectera le secteur durablement. [...]
[...] En effet, s'agissant précisément d'une analyse de l'environnement, il semblait compliqué d'oublier trop longtemps ce paramètre. C'est pourquoi cet outil garde toute sa pertinence aujourd'hui[5]. II. Analyse PESTEL d'Airbus A. Politique Puisqu'il s'agit d'un secteur stratégique, l'aéronautique est étroitement surveillée et contrôlée par les États. Les décideurs publics ont donc un poids important dans les choix d'orientation et dans les décisions de la société. C'est un véritable système de connivence qui est en place entre le constructeur aéronautique et son État de référence. [...]
[...] L'analyse PESTEL L'analyse PESTEL permet d'identifier les facteurs de l'environnement externe qui affecteront les activités des entreprises. Il s'agit donc des éléments sur lesquels les entreprises n'ont pas d'emprise directe, contrairement aux caractéristiques identifiées dans l'analyse SWOT par exemple. L'outil d'analyse stratégique PESTEL est donc souvent accompagné de l'analyse SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities and Threats). PESTEL est l'acronyme de Politique, Économique, Social, Technologique, Environnemental et Légal, qui sont autant de facteurs externes à l'entreprise auxquels il faut prêter attention lors de l'élaboration d'une stratégie. [...]
[...] Analyse PESTEL d'Airbus I. Introduction A. Airbus La société Airbus, créée en décembre 1970, représente le fleuron de l'industrie aéronautique française et européenne. Si Boeing détient une gamme de produits plus importante qu'Airbus, le géant français de l'aéronautique a dépassé Boeing en 2019 en termes de livraison d'avions de ligne[1]. Aujourd'hui, Airbus confectionne des produits aéronautiques civils et militaires, qui sont vendus en Europe et dans le monde entier. Son activité est ainsi divisée en trois pôles : - Avions de ligne - Défense et espace - Hélicoptères Le PDG d'Airbus est Guillaume Faury, le chiffre d'affaires du groupe était de 70,5 milliards d'euros en 2019[2] et son principal concurrent est le constructeur américain Boeing. [...]
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