analyse stratégique, interne, externe, groupe Air France-KLM, 2007, analyse Pestel étude de marché du transport aérien, 5 forces de Porter, fusion
Après la récente fusion entre Air France et KLM, le groupe est à ce jour le leader mondial en termes de chiffre d'affaires sur le marché du transport aérien (23,1 milliards d'euros en 2006) de biens (1.4 million de tonnes de fret transportées en 2006) et de passagers. Si le groupe Air France KLM a su faire face à la crise aérienne de ces dernières années, c'est tout d'abord en réussissant la fusion de deux compagnies nationales d'envergure : Air France (France) et KLM (Pays-Bas). Mais leur succès est aussi dû à leur incorporation en 2000 à l'alliance SKYTEAM (Seconde alliance mondiale) qui compte à ce jour onze membres (Alitalia, Aeromexico, China Southern Airlines…). Air France-KLM est le premier transporteur aérien européen et le quatrième au niveau mondial en termes de part de marché. En effet, le groupe dessert 240 destinations à travers 105 pays dans le monde.
Les corps de métiers du groupe peuvent être décomposés en trois activités fondamentales représentant à elles seuls 97% du chiffre d'affaires de l'entreprise. Tout d'abord, le transport de passagers représentait, en 2006, 80% du chiffre d'affaires des activités de la compagnie avec 73,5 millions de passagers transportés. Ensuite le transport de marchandises arrive en deuxième position, il s'évaluait à 13% du chiffre d'affaires des activités du groupe avec 1,4 million de tonnes de fret transportées. Enfin, la maintenance des appareils occupe la troisième position avec 4% du chiffre d'affaires soit 900 avions traités.
Quant aux 3% restants, nous pouvons les identifier dans diverses activités exercées par les filiales spécialisées dans : le conseil en ingénierie, le conseil en management et d'autres branches liées à l'industrie aérienne.
[...] Ce sont des acheteurs à la recherche du plus bas prix et ils n'hésitent pas à faire jouer la concurrence. Grâce au développement d'Internet et à sa facilité d'utilisation, faire jouer la concurrence est aujourd'hui beaucoup plus facile qu'auparavant (avant d'acheter un billet, ils visitent plusieurs sites afin de comparer les prix), au grand dam des compagnies aériennes qui voient leurs clients de plus en plus infidèles Rivalité concurrentielle Contrairement aux fournisseurs des compagnies aériennes, la situation du secteur du transport aérien n'est pas oligopolistique. [...]
[...] En effet, il est à noter que si le taux de remplissage d'un vol est jugé insuffisant, le passager peut se voir reporter sur le vol suivant. C. Analyse des compétences Le marché du transport aérien, dans lequel évolue Air France KLM, est devenu extrêmement concurrentiel, du fait de divers facteurs nouveaux dans son environnement : La dérèglementation américaine initiée en 1978 avec la Airline Deregulation Act La libéralisation communautaire à partir de 1993 La globalisation avec le jeu des alliances Le développement rapide d'internet et d'Amadeus 1. [...]
[...] En effet, Airbus étant un groupe européen et français, le groupe Air France KLM peut être amené, par les Etats, à préférer Airbus par rapport à Boeing lors de l'achat des ses aéronefs. b. Forces Economiques La mondialisation des échanges soutient désormais la croissance du transport aérien international. En effet, le fret aérien représente 40% des produits échangés dans le monde et propose des conditions de transport plus rapides et plus sûres (moins de ruptures de charge) que le transport maritime sur des distances équivalentes. [...]
[...] En effet, la compagnie diffuse des campagnes de publicité très marquantes, et fait preuve d'un réel savoir-faire en matière de marketing direct. Ce dernier est très développé notamment en ce qui concerne la fidélisation et la relance des passagers d'affaires, qui sont les plus rentables pour la compagnie. Les accords croisés Flying blue, Amex, Hertz, Accor lui permettent, non seulement de fidéliser ses clients, mais également de mieux les connaître grâce à l'observation de leurs autres habitudes de consommation. De plus, la réputation qu'Air France KLM a su se construire et entretenir fait partie de ses compétences stratégiques. [...]
[...] Forces sociales d. Forces technologiques e. Forces environnementales f. Forces légales B. Analyse de l'industrie : les 5 forces de Porter 1. Barrières à l'entrée 2. Produits de substitution 3. Pouvoir des fournisseurs 4. Pouvoirs des acheteurs 5. [...]
Référence bibliographique
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