Compagnie Low Cost, Promovol, Air France, Ryanair, leader, Low Cost aérien, concurrents directs, concurrents indirects, concurrence générique, automatisation maximum, réduire les coûts
Expression anglo-saxonne utilisée pour désigner une entreprise qui pratique des prix très bas, grâce à la conduite d'une politique rigoureuse de coûts très bas, une planification de l'activité le plus longtemps possible à l'avance et une automatisation maximum (ou une suppression) des prestations habituellement assurées par des employés.
L'expression a été médiatisée avec des compagnies aériennes qui, réduisant la prestation de service au minimum, ont commencé à proposer des vols à prix « cassés » par rapport à ceux offerts par les compagnies traditionnelles.
Mais l'expression peut être utilisée pour d'autres secteurs d'activité pour lesquelles certaines entreprises procéderaient de la même manière.
[...] Cette crise a touché plusieurs compagnies Low Cost, et les a obligés à cesser leurs activités, du fait des prix des matières premières et des lourdes restrictions. Ainsi, depuis le début de l'année, l'ERA (European Regional Airlines Association) a comptabilisé la faillite d'une trentaine de compagnies aérienne, largement accrue par la crise économique. Elle estime que d'ici la fin de l'année, deux fois plus de compagnies devraient disparaître. Mais, la crise économique a fait baisser le pouvoir d'achat des clients susceptibles de prendre l'avion. [...]
[...] - Certaines personnes ne possèdent pas Internet, la réservation est difficile. - Les consommateurs ont peur de payer en ligne. Les motivations des consommateurs en terme de compagnies Low-cost : - C'est un levier pour le pouvoir d'achat des consommateurs. Les compagnies Low-cost proposent des tarifs très attractifs. - Les produits sont simplifiés. Il y a un accroissement de la variété de l'offre et de la liberté des choix des consommateurs. - Le temps d'attente est réduit entre deux vols. - Les services à bord sont simplifiés. [...]
[...] Les compagnies Low Cost se développent ainsi en Europe. L'objectif majeur du Low Cost est de réduire au maximum les coûts d'exploitation et de gestion, afin de proposer des tarifs très avantageux par rapport aux compagnies dites traditionnelles. Ainsi, les compagnies Low Cost deviennent des concurrents directs des compagnies traditionnelles. On compte actuellement une centaine de compagnies Low Cost dans le monde, une cinquantaine en Europe, dont les plus connues en Europe sont EasyJet (compagnie anglaise) et Ryanair. I. LES DEUX MODELES : LOW-COST ET TRANSPORT TRADITIONNEL A.Comparaison des deux modèles : B.Comment le Low Cost permet-il une telle différence ? [...]
[...] Compagnie Low Cost Promovol : (Ryanair : leader des compagnies Low Cost) INTRODUCTION A. Définition générale du Low Cost B. Historique du Low Cost aérien I. Les deux modèles : Low Cost et transport traditionnel A. Comparaison des deux modèles B. Comment le Low Cost permet-il une telle différence ? II. Marché actuel du Low Cost A. Les concurrents directs B. Les concurrents indirects C. La concurrence générique III. [...]
[...] On aurait pu choisir une destination française, comme Paris-Marseille, mais les trois compagnies n'offrent pas toutes cette possibilité, EasyJet ne la propose pas. De plus, les compagnies Low Cost, même si elles n'effectuent que des trajets de courtes distances, ont des lignes intra européennes. Ainsi, il était intéressant de s'intéresser à un trajet européen, afin d'observer au mieux la concurrence du secteur. Les tableaux nous permettent d'observer la différence entre les compagnies Low Cost et leur concurrent direct, le train. [...]
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