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Les lowcosts bouleversent le transport aérien. Marché en développement, le transport aérien est aussi un secteur très concurrentiel, avec des règles du jeu totalement transformées par l'arrivée des compagnies lowcost, d'abord aux États-Unis, puis en Europe.
Si aujourd'hui le groupe Air France KLM est le leader mondial, Ryanair est devenue la première compagnie en nombre de passagers transportés en Europe. Et le mouvement ne semble pas près de s'arrêter : des compagnies lowcost continuent d'apparaître en permanence.
Une part de marché important du low cost
Ryanair est la première compagnie d'Europe pour ses bas tarifs avec 26 bases et 632 lignes desservies dans 27 pays. En France, Ryanair dessert 92 lignes vers 12 pays au départ de 22 aéroports.
Ici fin mars 2008, la compagnie gèrera une flotte complète de 163 nouveaux Boeing 737-800 et a passé une commande ferme pour 99 nouveaux appareils, qui seront livrés au cours des cinq prochaines années. Ryanair emploie actuellement 5000 personnes et devrait transporter sur ses vols réguliers quelque 50 millions de passagers en Europe et 5 millions en France.
Une croissance fulgurante des compagnies low cost
2007 : - 38 compagnies low cost en Europe, 1300 destinations contre 25 000 assurées par les compagnies traditionnelles.
- progression de 5,55 millions à 7,85 millions de passagers pour les compagnies low cost en France.
20% d'augmentation moyenne du trafic de passagers pour les low cost contre 3 à 4,5% pour les compagnies traditionnelles.
La parfaite maîtrise des coûts et de la gestion opérationnelle fait aujourd'hui des compagnies low cost des valeurs fortes en Bourse.
Une cible de plus en plus large
Les compagnies « low cost » sont de plus en plus utilisées par les entreprises et les hommes d'affaires. 76% des entreprises américaines et canadiennes auraient davantage utilisé les compagnies aériennes à bas coûts en 2004.
La cible des low cost est principalement une clientèle aux revenus modestes mais également une clientèle jeune, à l'affût des « bons plans » sur Internet.
[...] et tout est payant. Et vous ne pouvez pas changer la position du siège. Faites également attention, l'aéroport de Charleroi est à 80 km de Bruxelles, vous devrez donc louer une voiture . Mais ce n'est pas cher aller/retour). Cela dit, si vous êtes de Montpellier par exemple, optez pour le train. Si vous réservez tôt, le prix sera très proche de Ryanair, vous pourrez n'être à la gare (au centre de la ville) que 15 minutes avant le départ, pas besoin d'aller à Carcassonne, le parking de la gare est moins cher que l'aéroport de Carcassonne, vous arrivez au centre de bruxelles, et en terme de temps de parcours, porte à porte, vous êtes gagnant. [...]
[...] Ces économies sur les coûts sont alors répercutées sur les prix. Ceci contraint Ryanair à réaliser un nombre important de ventes pour accroître son activité. La stratégie concurrentielle de Ryanair consiste également à considérer les aéroports comme des sources de profits et non plus comme des facteurs de dépenses financières. L'utilisation intensive des avions est une particularité directement liée aux aéroports secondaires et à l'organisation de la compagnie évitant les "hub". Le transporteur dessert uniquement de petits aéroports régionaux, moins onéreux (taxes aériennes faibles et frais aéroportuaires réduits) et moins saturés. [...]
[...] Cet objectif est complété par la mise en place de plus de sièges dans les avions dans le but toujours de rentabiliser le plus le vol. Le personnel de contact Ryanair emploie 3810 personnes entre les hôtesses de l'air et les pilotes des avions. Seules les hôtesses sont en contact direct avec le client. Elles proposent les services en vol. Ces personnes sont motivées par une forte part de variable selon les résultats de leur entreprise. C'est la théorie du salaire d'efficience. [...]
[...] En effet des tarifs préférentiels sont négociés entre Ryanair et HERTZ pour permettre aux clients d'avoir des tarifs préférentiels. Ryanair procède de la même façon avec Elvia qui est une compagnie d'assurance que l'on peut souscrire. On peut assimiler cela à une forme de sous-traitance. Par l'intermédiaire du site Internet il est possible de réserver son hôtel. La gestion de la Marque Avis de consommateurs Au départ de Carcassonne, pour Bruxelles Charleroi. Vous devez réserver sur leur site internet. Il est bien fait, CCCC (Court, Clair, Concis, Concrêt). [...]
[...] Comparé aux compagnies traditionnelles le service Ryanair est moins complet mais par rapport aux autres compagnies Low Cost Ryanair propose plus de services. Sur ce point Ryanair occupe une position intermédiaire d' où la nouvelle formule compagnie middle Cost Système d'organisation interne On peut reprendre les principes fondamentaux des compagnies Low Cost avec quelques modifications chères à Ryanair comme la desserte des grands aéroports, et un confort supérieur par rapport aux autres compagnies Low Cost. On compte environ 4 personnes de bord équipage compris. [...]
Référence bibliographique
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