La Royal Air Maroc est l'une des plus anciennes entreprises marocaines, crée en 1946 sous le nom de « Société Air Atlas ». La société a par la suite connu plusieurs changements majeurs dans sa structure, voire même dans la plupart des cas, dans ses objectifs stratégiques.
La croissance de la Royal Air Maroc a commencé dans le début des années 70 avec l'achat de son premier avion Boeing B727-200, qui était à l'époque un appareil de très haut calibre. La volonté des dirigeants de l'époque ne s'était pas arrêtée par cette acquisition, ils commencèrent à internationaliser l'entreprise à travers leur membership à l'association internationale du transport aérien.
L'internationalisation de l'entreprise l'obligeait en quelque sorte à mettre une nouvelle stratégie qui se basait sur le développement et l'amélioration du produit proposé. Cette initiative était axée sur quelques changements notamment la rénovation des cabines d'avion et le réaménagement des points de vente etc.
Cette nouvelle vision ne s'était pas limitée simplement à l'amélioration du produit proposé, elle a par la suite été poursuivie par une approche « client », puisque l'entreprise a mis en place un système de fidélisation et de développement de la clientèle.
Les années 90 étaient des années de prospérité pour la Royal air Maroc, puisqu'elles seront les années dans lesquelles l'entreprise créera une renommée sur la scène continentale voire même mondiale. Durant ces années, l'entreprise a initié une nouvelle stratégie d'internationalisation appelée « Stratégie Hub », cette dernière permettra à la compagnie d'attirer de nouveaux clients internationaux, elle lui permettra d'avoir un nouveau positionnement sur la scène aérienne internationale.
Les premières années du deuxième millénaire permettront à l'entreprise de créer son propre réseau de valeur et ce, en créant son propre réseau d'affaires. Tout d'abord, à travers l'acquisition de la majorité des parts de compagnies aériennes au niveau continental, notamment « Air Sénégal International » et « Air Gabon International ». Ensuite, à travers la mise en place d'un partenariat privilégié avec la société Boeing, qui se concrétisera par la signature d'un contrat d'achat de vingt appareils type B737 de la nouvelle génération.
[...] Pour analyser au mieux la compagnie Royal Air Maroc, nous allons étudier les modèles de profit puis utiliser le modèle d'Hamel à travers ces 4 socles fondamentaux qui sont l'interface client, la stratégie maîtresse, les ressources stratégiques et le réseau de valeur. II. L'analyse du design d'affaires de la compagnie ROYAL AIR MAROC Le modèle de profit de l'entreprise Le modèle solutions clients La compagnie Royal Air Maroc utilise le modèle de profit solutions clients qui a comme caractéristiques d'investir grandement afin de connaître le client, de développer une relation avec celui-ci et de créer une solution client. Il est évident que la Royal Air Maroc adopte depuis ces dix dernières années une stratégie orientée client. [...]
[...] Θ Une politique qualité : C'est un objectif important pour le groupe qui s'est caractérisé par la certification ISO 9001 de l'ensemble des entités du groupe, puis de la certification qualité de services puis la certification IS gage d'un haut respect de l'environnement. Sans oublier un management tourné vers la qualité. Pour conclure, le groupe Air France KLM possède des actifs stratégiques très solides lui permettant d'être le leader sur son marché. Le groupe Royal Air Maroc a bien des efforts à faire pour atteindre ce niveau d'activités et de chiffres d'affaires, mais ce groupe s'en donne les moyens alors qui vivra, verra ! [...]
[...] Rapport annuel 2004-2005 de la Royal Air Maroc. Rapport annuel 2004-2005 de la Royal Air Maroc. Rapport annuel 2004-2005 de la Royal Air Maroc. La RAM primée à Londres http://www.bladi.net/15412-ram-primee- londres.html, consulté le 15 novembre 2007 GROUPE ROYAL AIR MAROC Site Internet www.royalairmaroc.com Divsion commercialisation ‘'Agences de voyages'' Division ‘'relation avec les clients d'affaires'' Agences de voyages Agences de la RAM Clients finaux Clients affaires E-newsletter Programme Safar Flyer E-services Le centre d'appels Atlas Online Objectifs : ( Proposer aux clients une plus grande proximité ( Informer la clientèle des nouvelles offres promotionnelles Le modèle d'accès aux clients utilisé par la Royal Air Maroc Prix Prix Prix Expérience dans le marché Fréquence des vols Confort Concurrents : Air France Iberia British Airways SN Brussels Le positionnement de la Royal Air Maroc sur le marché africain. [...]
[...] La Royal Air Maroc utilise également les services du e-Newsletter qui lui permettent d'avoir les adresses postales et courriels de sa clientèle qui s'est inscrite à ce service. Cet outil est surtout utilisé pour des fins publicitaires et promotionnelles, puisque le service marketing l'utilise en général pour informer la clientèle des nouvelles promotions. La compagnie essaye également d'utiliser la base de données de sa clientèle qu'elle détient à travers son programme de fidélisation Safar Flyer Ce programme, lancé en 1997, représente actuellement le cœur de la stratégie marketing de la compagnie et s'oriente vers l'accroissement de la fidélisation de la clientèle. [...]
[...] Royal Air Maroc Table des matières I. Introduction et présentation de l'entreprise Historique Pourquoi cette entreprise comme travail de domaine? II. L'analyse du design d'affaires de la compagnie ROYAL AIR MAROC Le modèle de profit de l'entreprise Le modèle solutions clients Le modèle pyramide de produits Le modèle multiplicateur de profit Le modèle de la marque renommée Le modèle courbe de l'expérience Le modèle le spécialiste Interface client Les modes de distribution Service d'informations et d'apprentissage La relation interaction avec les clients Structure du prix La stratégie maîtresse La mission d'affaire Positionnement Stratégie de développement Domaines d'activités Envergure du produit et du marché Base de différenciation PONT I BENEFICES CLIENTS Ressources stratégiques Les Compétences clés Les actifs stratégiques PONT II CONFIGURATION Réseau de valeur Fournisseurs Partenariats Acquisitions récentes Potentiel de fortune Efficience L'unicité L'adéquation Propulseurs de profits PONT III FRONTIERES DE L'ENTREPRISE Analyse de la santé financière du groupe Évolution du chiffre d'affaires Les charges d'exploitation Les charges financières Le taux d'endettement III. [...]
Référence bibliographique
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