Dans un contexte actuel de libéralisme accru où les vagues de privatisation se sont succédées, en France et dans l'ensemble de l'Europe occidentale notamment en rapport aux directives Européennes et aux besoins des états d'alléger leurs coûts liés aux dépenses publiques, le conflit opposant la SNCM, entreprise publique, et les représentants de l'état, a pris une ampleur très importante et très médiatisé.
Ravivant des tensions déjà vives entre l'état et l'île de beauté, ces dernières semaines se sont avérées être lourdes de conséquences, tant sur le plan syndical que gouvernemental.
Le conflit a ainsi éclaté suite aux modalités de privatisation de l'entreprise par le fond Butler mais également quant aux répercutions de cette privatisation pour l'entreprise et ses salariés. La déclaration a entraîné des affrontements violents, ainsi que des actes quasi militaires non sans rappeler les moyens d'actions des factions armées des groupes Corses nationalistes et indépendantistes. L'intensité du mouvement a paralysé l'ensemble de l'île provoquant des blocus et l'impossibilité de rentrer ou de sortir de l'état insulaire pour les personnes et les marchandises.
La privatisation est-elle inévitable ? L'accord entre les différentes parties est-il envisageable ?
Ainsi nous présenterons dans un premier temps la SNCM ainsi que son activité,
Dans une seconde partie, nous traiterons du respect des directives européennes, et des conséquences d'une privatisation.
Enfin nous aborderons les conflits sociaux inévitables suite à ce type de mesure radicale.
[...] La situation est désormais différente. Sauf rares exceptions, les entreprises publiques interviennent sur des marchés libéralisés, en concurrence avec des entreprises privées. Cette concurrence est saine, sous réserve qu'elle se fasse "à armes égales". Il n'est pas admissible que les entreprises privées subissent la concurrence d'entreprises publiques qui ne supportent pas la totalité de leurs coûts, ou qui reçoivent des avantages qu'un actionnaire privé ne procurerait pas. Cette exigence fonctionne évidemment dans les deux sens. Les éventuelles aides d'Etat octroyées aux entreprises privées doivent être contrôlées sur la base des mêmes critères. [...]
[...] L'intensité du mouvement a paralysé l'ensemble de l'île provoquant des blocus et l'impossibilité de rentrer ou de sortir de l'état insulaire pour les personnes et les marchandises. La privatisation est-elle inévitable ? L'accord entre les différentes parties est-il envisageable ? Ainsi nous présenterons dans un premier temps la SNCM ainsi que son activité, Dans une seconde partie, nous traiterons du respect des directives européennes, et des conséquences d'une privatisation. Enfin nous aborderons les conflits sociaux inévitables suite à ce type de mesure radicale. [...]
[...] " à propos des syndicalistes de la SNCM qui ont détourné un bateau de la société, le Pascal Paoli. Remarquons également que quatre marins du Syndicat des travailleurs corses, dont leur leader Alain Mosconi ont été placés en garde à vue après le détournement pendant 36 heures par une quarantaine de marins du STC du navire de la SNCM pour s'opposer à la privatisation de la société. Les mutins ont joué sur le fait qu'il n'y avait aucun civil à bord pour justifier leurs actes qui n'en demeure pas moins un acte réprimandé par la loi, et les auteurs encourent une peine pénale de 20 ans de réclusion criminelle. [...]
[...] - Les grévistes ont bloqué l'accès des ports en Corse et à Marseille. - Le 4 octobre, les salariés de la SNCM, en grève depuis 15 jours ont défilé dans les rues de Marseille lors d'une manifestation intersyndicale Le blocus d'un port entraîne un fort problème matériel. En effet, toutes les activités qui en découlent, en pâtissent. Suite à ce mouvement, la Corse à subit de très forts problèmes d'approvisionnement. Ainsi, ses stations services ont connu une pénurie d'essence et les grandes surfaces ont été rapidement en rupture de stock. [...]
[...] Sa flotte Elle est composée de 10 navires dont 5 cruise ferries navires mixtes et 1 navire grande vitesse (NGV). - Les cruise ferries sont des navires de grande capacité qui assurent le transport de passagers et de véhicules de jour comme de nuit. On y trouve restaurants, discothèques, piano-bar, boutiques, espace jeux, solarium, piscine et jacuzzi. - Les navires mixtes sont chargés du transport de passagers et de fret. Au départ de Marseille, ils effectuent les traversés de nuit. [...]
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