Reste à attendre le verdict du temps, car la petite reine en ville ne fait pas encore preuve de rentabilité et revient très cher _ 2.000 euros par vélo et par an _ à l'exploitant du fait des coûts de maintenance et de réparation.
Tout l'enjeu sera maintenant d'accroître la part gagnée sur l'automobile. Pour cela, il faut augmenter l'offre de pistes cyclables car la métropole lyonnaise n'est pas très bien lotie dans ce
domaine, même si elle tend à combler son retard à marche forcée. L'autre effort doit porter sur la fiabilité du dispositif, de sorte que celui qui opte pour ce type de déplacement soit assuré de trouver un vélo disponible près de son bureau et ensuite un emplacement libre pour le déposer là où il se rend
La bicyclette municipale gratuite ou peu chère n'est pas une nouveauté. Mais l'option prise par l'agglomération lyonnaise de mettre à la disposition des citadins un système inédit à grande échelle a révolutionné le concept.
L'exemple est en train de faire école. Marseille a engagé la procédure d'un nouvel appel d'offres pour ses Abribus et panneaux publicitaires incluant un plan vélo d'au moins un millier de deux-roues. Paris a l'ambition d'installer 3.000 vélos sur onze arrondissements centraux avant fin 2007. D'autres cités s'interrogent : Bordeaux et peut-être Nantes.
[...] Pour 2,10* euros, l'utilisateur du VéloParc-Tram dépose son vélo et reçoit un ticket tram aller-retour pour lui-même et tous les cyclistes du groupe qui l'accompagnent. ii. Véloparcs/Vélocation 2 agences privées au centre-ville. Selon Serge Asencio de la CUS: “Nous n'envisageons pas d'utiliser des bornes automatiques telles que développées à Lyon. Cordialement” u. Toronto l. Qui ? Système mis en place par la communauté urbaine de Toronto. li. Comment ? 16 stations sont ouvertes à différentes heures mais la livraison des vélos n'est pas automatique. [...]
[...] Les fabricants de vélos 4. Les acteurs a. JCDecaux Marque : Cyclocity décliné en plusieurs appellations suivant la ville. Brevet Cyclocity : La société JC Decaux a pris en charge la fabrication des vélos, le coût de l'installation, sa maintenance, et même la collecte des gains qui seront reversés au Grand Lyon. Cette initiative s'inscrit, en effet, dans le cadre du renouvellement du marché du mobilier urbain. Il répercute les frais sur l'annonceur qui paye la publicité qu'il confie à mettre sous verre par JCDecaux. [...]
[...] Lyon 43 p. Montpellier 44 q. Nancy 45 r. Parme 46 s. Poitiers 47 t. Strasbourg 48 u. Toronto 49 v. Tourcoing 49 w. Vic 50 x. Vienne Schémas organisationnels 52 a. Schéma Decaux 52 b. Schéma CCF 52 c. Schéma VinciPark 53 d. Schéma Transdev 53 e. Schéma EFFIA 53 f. [...]
[...] Une seule agence à la gare de Chambery de 6h30 à 19h. xix. Combien ? Locations de vélos Moins de 26 ans et carte Stac solido (carte de bus) 15 euros par mois ou 80 euros par an Cartes Stac Club Avantages ou Chambéry pass (carte Bus) 3 euros la journée Étudiants et stagiaires 4 mois : 20 euros 1 an avec la carte annuelle Stac : 20 euros 1 an : 40 euros Pour louer des vélos : pièce d'identité et moyen de paiement. [...]
[...] Keolis exploite pour le compte des collectivités locales leurs réseaux de transport. Opérateur des réseaux de transport urbain de plus de 80 agglomérations françaises, Keolis est un acteur majeur du secteur interurbain dans 65 départements. A l'International, le Groupe est présent dans 7 pays européens et au Canada. liv. Comment ? La location est ouverte à toutes les personnes majeures (sous réserve de dépôt d'une caution de 200 Euros et d'une pièce d'identité). Toute dégradation, perte ou vol du vélo est à la charge du client. [...]
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