Livraison de colis en messagerie express

Extraits

[...] Cependant, le secteur est principalement occupé par des groupes privés tels que TNT express France Les challengers : Les leaders du marché sont suivis de près par les challengers représentés par DHL international, UPS Les régionaux : Ces entreprises ont une place importante et évoluent dans un champ d'action limité à une zone géographique. Dans la Haute-Normandie, les entreprises Calberson Normandie, Ducros Euro Express France Express, GLS, La Poste ou DHL international dominent le marché. La concurrence directe Afin d'étudier les concurrents directs de la future entreprise, nous avons mis en oeuvre une veille concurrentielle. Nous avons ainsi interviewé les principaux concurrents directs de deux façons différentes : soit en face à face lors de rendez-vous, soit par le biais d'entretiens téléphoniques. [...]

[...] La population mère La population mère est la population de base, il s'agit ici de l'ensemble des entreprises de la Haute-Normandie. L'échantillon et la méthode d'échantillonnage En théorie, seules les méthodes probabilistes permettent le calcul de la taille de l'échantillon grâce à la formule suivante : n = * p * q On choisit ici d'appliquer un taux de confiance de 92% et un taux de précision de 8%. D'après les tableaux de référence, on obtient t=1,75. Ici, on doit retenir l'hypothèse la plus défavorable concernant l'homogénéité de la population puisque l'on n'a aucune information à ce sujet, alors on pose p=q=0,5. [...]

[...] Ainsi, le coût global d'un crédit-bail représente en moyenne pour un véhicule 400 par mois. En résumé, nous pouvons reprendre l'ensemble des charges fixes pour deux livreurs et deux véhicules dans le tableau ci-dessous : Les charges variables Essence Après avoir contacté plusieurs stations essence, nous savons qu'elles proposent des contrats carburants à tarifs négociés. Les modalités de ce type de contrat sont la mise à disposition d'un compte et d'une carte essence avec paiement d'une facture mensuelle. L'entreprise paye le prix normal de l'essence, mais la station lui accorde une remise qui est en moyenne de l'ordre de 0.018 par litre consommé. [...]

[...] Les montants sont de 900 euros pour chaque véhicule n'excédant pas un PMA de 3,5 tonnes. Pour les véhicules supérieurs à 3,5 tonnes, le montant sera de 9000 euros en ce qui concerne le premier véhicule puis 5000 euros pour les autres véhicules. Environnement social La qualité de vie des villes dépend avant tout d'un système de transport urbain de marchandises efficace. Cela est particulièrement visible lorsqu'il s'agit par exemple de la livraison de biens médicaux : si les infrastructures ne sont pas assez développées alors on peut supposer que la fréquence de livraison serait trop espacée à cause de la difficulté d'accès du réseau routier. [...]

[...] Comme dit précédemment, le service de livraison sera de qualité, présentable et livrera dans les délais impartis La politique de communication L'entreprise sous-traitante ne peut pas faire de communication nationale puisqu'elle travaille au nom d'un opérateur. Cependant, il faut impérativement faire connaître indirectement l'entreprise via des supports visuels. Flockage des véhicules de livraison et des tenues des livreurs. Lorsqu'une entreprise locale livre, le client signe un formulaire de l'opérateur cependant l'entreprise peut tout à fait communiquer son nom via les tenues et les véhicules Les facteurs clés de succès L'entreprise en création devra posséder des avantages concurrentiels dans le but de se mettre en valeur par rapport à ses concurrents. [...]