Outils marketing, compagnies aériennes Low cost, Ryanair, EasyJet, outils marketing, politique de distribution, Air France-KLM, stratégies commerciales
Dans le cadre de notre projet tutoré, nous souhaitions un sujet qui faisait appel à un domaine que nous affectionnions tout particulièrement. Ici le marketing. En plus de cela, notre sujet, « les outils marketing des compagnies aériennes low cost », est étroitement lié à l'actualité, et notamment avec la publicité de Ryanair sur Nicolas Sarkozy et sa jeune épouse, Carla bruni. De plus, les compagnies aériennes à bas prix sont de nos jours en forte expansion, et grâce à leur étonnante communication, parfois choquante, et surtout pleine d'impact sur la population, elles ont su se faire connaître de tout public. D'ailleurs les deux compagnies les plus connues sont sans aucun doute Ryanair, la compagnie irlandaise qui fit connaître ce concept révolutionnaire de par l'Europe en 1991, et EasyJet, créée elle en 1995. Pour tout d'abord bien démontrer la réussite du phénomène low cost, nous avons décrit ces compagnies avec leur concept ainsi que leur historique, et fait un point sur les deux plus grandes compagnies. Puis, comment décrire l'impressionnante réussite des low cost sans dévoiler leurs atouts majeurs : leur mix-marketing, comprenant bien sûr les 4P, qui leur créent toutes sortes d'avantages, tout aussi bien internes aux compagnies qu'externes. Mais tout comme Achille et son célèbre talon, les compagnies discounts ont elles aussi des faiblesses, sociales comme intérieures… La plus grande de leurs faiblesses est surtout le fait de devoir faire face à des compagnies aériennes traditionnelles implantées depuis beaucoup plus longtemps qu'elles dans le secteur aéronautique, et donc avec beaucoup plus d'expérience dans le domaine, ainsi que de confiance accordée par le consommateur. La comparaison avec une compagnie traditionnelle aussi réputée qu'Air France permet alors de mieux voir la différence, les limites ou les avantages, entre les outils marketing des compagnies low cost et ceux de la fameuse compagnie française. Cette étude de comparaison nous amène aussi à étudier les différentes stratégies d'Air France afin de contrer ces nouvelles compagnies discounts et de rester leader sur le marché de l'aéronautique.
[...] Site Internet de EasyJet (Cf annexe Site Internet de Ryanair (Cf Annexe On peut donc en conclure que le site Internet ne fait pas partie des priorités des compagnies, mais on peut aussi dire qu'il y a une importante différence de clarté et de lisibilité entre Ryanair et EasyJet. Mais comment font-elles pour se faire connaître? On constate que la publicité de ces compagnies ne se fait pas par la télévision ou même la radio. Souvenez-vous, il y a quelques semaines, une publicité Ryanair avait fait parler d'elle : on y voyait Nicolas Sarkozy avec sa nouvelle compagne Carla Bruni avec comme message Avec Ryanair, toute ma famille peut venir à mon mariage Ryanair a souvent pour devise de faire de gros coup de pub comme cela. [...]
[...] Présentation 10 Le prix 10 La communication 11 Le produit 13 La politique de distribution 14 Mais comment les low-cost réduisent-elles ainsi leurs coûts ? 14 B. Les avantages 16 Au sein du concept 16 Au niveau externe 16 C. Les limites 17 Au sein du concept 17 Dans le domaine social 18 Résumé Partie III. Les différences entre les outils marketing des compagnies traditionnelles et des compagnies low-cost A. Principes stratégique de la compagnie Air France-KLM 21 Stratégies commerciales 21 Rationalisation de la flotte 21 Stratégie de hub 22 Stratégie d'alliance 22 B. [...]
[...] La suppression de certaines lignes. Comme nous avons pu le voir avec la ligne Nice-Genève, certaines lignes sont abandonnées faute de rentabilité, souvent causée par l'arrivée d'une low cost Il y a également des stratégies de replis stratégiques qui sont mises en place, comme pour British Airways par exemple, qui a décidé de se concentrer uniquement sur les vols long-courriers intercontinentaux, beaucoup plus rentables et ne souffrant pas de la concurrence des low cost La création de nouvelles entités : il s'agit de la création de low cost par les majors afin d'avoir deux angles d'attaque sur les low cost : KLM a créé Buzz, British Airways a créé GO, qui lui a ensuite été revendue a un consortium racheté par EasyJet. [...]
[...] Un autre avantage pour ce type de compagnie, le fait qu'elles offrent une gamme de produits à tous les segments de clientèle, bien qu'une grande partie de leurs bénéfices proviennent des passagers affaire voyageant sur les vols long-courriers, qui exigent un service de qualité irréprochable ainsi que des facilités concernant leurs possibilités de réservation. Cela implique : De savoir gérer une tarification différenciée (les classes économie first ou business D'avoir un Yield management efficace De savoir multiplier les services aux segments les plus rentables, afin de les fidéliser. Air France Compagnie traditionnelle par excellence, Air France domine le secteur aérien français depuis sa création. Elle fait désormais partie du groupe privatisé Air France-KLM, ainsi que de l'alliance SkyTeam. Son hub principal est situé sur l'aéroport Roissy Charles-de-Gaulle. [...]
[...] En effet, quand nous sommes allés vérifier cette information, nous avons découvert que les avions offerts par ces compagnies étaient très bien habillés ce qui est tout de même un atout majeur esthétique. Cette décoration n'est pas seulement un outil de communication, c'est également le produit qui est offert aux usagers, ce que nous allons découvrir dans la partie qui suit. Le produit Grâce à notre démarche client que l'on a pu effectuer, nous avons pu par nous même répondre aux questions que l'on se posait. [...]
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